享受秦ProEV的方便，纯电车带来的乐趣。

秦Pro新能源 2019款 EV 超能版高功率智联领耀型购车经销商：比亚迪王朝上海华帆旗开店来自：汽车之家Android版

K妖言惑69

秦Pro新能源 2019款 EV 超能版高功率智联领耀型认证

2021-03-16 首次发表

5100km

行驶里程
14.7kWh

百公里电耗
370公里

冬季续航
18.95万

裸车购买价
2020-09

购买时间
上海

购买地点

最满意

这台车子主要也是给老婆买的，自己平时也经常在开，感觉这台小小的纯电动车开起来真的是特别轻松的，在市区里面的动力优势非常明显，同时整个操控也是非常灵活的，停车掉头都要更加方便，续航能力非常强，这也是这台车子最大的一个亮点了，整个的外观设计非常帅气，女司机开着有一种酷酷的感觉，男司机开车也绝对没有任何违和感，车子内部的安全性配置也做得足够周到，这也是我最欣赏这台车子的地方。

最不满意

在我看来这台车子的价格确实是比较高的，毕竟20万的价位买一台国产纯电动车也真的是不便宜了，更重要的就是优惠力度小，电动车后期的保值率确实是太低，所以说到时候想要卖车的话，所产生的二手车折损率也就比较高了。

空间

5

秦proEV是我们家里的第二台车，这辆车主要都是老婆在用，平时上下班再兼顾着接送孩子，周末没事带孩子老人出去逛一逛，它的车内空间完全是够用，毕竟很少会出现满载的情况，因为我们家里还有一台七座汉兰达，这辆车就只适合日常代步，它的空间表现对我们来说就很可以了。

驾驶感受

5

就是说我平时开这台车子的次数比较少一些，但我还是挺满意这辆车的动力表现，电动机的动力后期输出肯定不会太猛，能够在行驶过程中保持着源源不断的动力输出就行了；但在前段的动力优势是非常明显的，起步速度非常快，而且也比较平稳，同时它的油门调教是非常灵敏的，开在走走停停的市区路段完全没有任何压力。

操控

5

我们平时开这辆车跑高速的机会还是很少的，但要是在市区里面堵车的情况下，开着这个小家伙真的是特别轻松了，总之现在我出门也是尽量开着这台车，毕竟停车等等都更加方便一些，关键还要更省钱。

续航

5

目前我这车的平均电耗徘徊在15 Kwh/100 km.左右，因为我平时的用这环境比较固定一些，所以说这也基本上不会有太大的浮动，总之实际能达到350多公里的续航能力，也就已经是够我们用了，在快速充电装置下，这个充电速度也是非常快的。

舒适性

5

车内座椅都是皮质材料的包裹，座椅的填充物柔软度适中，再加上这坐垫还尽可能的设计的比较长一些，坐上去腿部的支撑性确实很强，乘坐感受还真是挺可以的，而且这悬架的调教也很舒服，路面上的小坑都会被很好的化解了。

外观

5

我觉得外观设计是很有个性的，整台车会给人一种“五官突出”的感觉，棱角分明的车身线条看起来的确很帅，而且这台车子还挂的是绿牌，毫不夸张地说，平时开出去回头率都挺高的，再说这辆车基本上还都是我老婆在开，总之我觉得女司机开着这辆车的时候还是挺酷的。

内饰

4

整个车内的用料和配置算不上是特别高档吧，但我很喜欢这个设计风格，方向盘的尺寸不大不小，看起来刚好合适，而且中控台的设计也是很有层次感的，这样的内饰风格跟它的外观也有相互呼应之处，看起来都比较时尚年轻一些。

性价比

4

相比于同级别的纯电动车而言，秦proEV的价格确实不便宜，那就是我们当时买车的时候，也并没有享受到太多的优惠，虽然说本身的用车成本确实是比较低的，但后期的保值率以及前期的投入确实是有点太高，所以要是综合这些来评价的话，那我觉得这台车子的性价比只能是一般般了，肯定不算高。

选择这款车的理由

现在家里的一辆车子显然有些用不过来了，因为平时老婆上下班要代不同时又要去接送孩子，之前都是我一个人开着车子叫老婆送到公司，但现在不行了，再加上自己的经济能力也越来越强，所以说就想再给家里添置一台车。预算本身也就在20万左右，刚开始的时候其实也没有太想到过这种纯电动车，但最后的考虑之下感觉这种纯电动车其实还是非常适合我们的，毕竟驾驶起来更加容易一些，同时后期的养车成本也相对较低，主要就是更加适合在市区开，毕竟电动车的动力输出更加平稳一些。当时看了很多，最终还是决定买比亚迪选择了这台秦proEV，在安全性以及颜值上面也都做得非常优秀，同时续航能力也还不错，所以说最终我也就决定选择了这台车。