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新能源汽车，免税不限行
帕萨特新能源 2021款 430PHEV 混动豪华版
2021-03-24 首次发表
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1500km行驶里程
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5.5L百公里油耗
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21.50万裸车购买价
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2021-03购买时间
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烟台购买地点
最满意
最满意的是油耗跟空间，先说下油耗，百公里5.5L，买回来以后没充过电。当纯油车开了，第一箱油跑了970公里，表亮了，加了47升油，现在一共跑了1500公里，按照这个计算的话，出了磨合期估计会更省。厂家还给安装充电桩，现在已经排队等待安装了，电缆线在30米以内完全免费，以后可以用电跑，更省了，以前开老奇骏2.5的，那个油耗11左右，60升邮箱跑500多公里就亮灯了，这个省了一半，跑高速一般的地方一箱油就到了，一箱油到不了的地方，人也累的不行了。 其次是空间，真的很大，感觉不比C级车小，后排可以翘二郎腿，比我那个老奇骏不知道大了多少，老奇骏那个巨大的后备箱，跟那个巨小的后排空间就不吐槽了。
最不满意
车速过了110以后动力明显不足，需要深踩油门，还有轻微抖动，后劲不足，有电的时候是真的爽，起步只要舍得给油，速度没得说，没电就没底气了，这个车好像比纯燃油的要重一些，要是有2.0T混动的就好了，果断上个大马力，我估计是发动机舱太小，2.0T机器塞不进去吧
空间
5
空间巨大，后排轻松翘起二郎腿，我去4S店找同学玩，往后排一坐，1直接就决定买这个车了
乘坐空间
身高1米7，空间用巨大来形容不为过
储物空间
买车之前没看后备箱，一个轿车，本来没想到有多大的后备箱，但是打开以后，哇喔，这么大，出乎我的意料，里面很深，反正拿里面东西不太好拿，你们自己脑补下大小吧
驾驶感受
4
好像1.7吨的车，有电贼爽，没电低速也很爽，高速完蛋，这个好像是6速双离合，只要舍得给油，提速还是可以的，高速就算了吧
操控
5
很典型的大众，底牌扎实，过弯很从容，以前老奇骏过弯太软，力不从心，这个过弯不可同日而语，底气比老奇骏足太多了
续航
5
综合油耗5.5，目前跑了1500公里，加了一箱油，还是在没充电的情况下。说的这个周给安充电桩，以后可以任性了
电池续航
现在是纯油使用的，电池就能跑60来公里，市区上下班的是够用了，我一天得跑一百多公里，完全不够用，等有充电桩以后充电方便了，我也充个电
舒适性
5
很大众，以前觉得尼桑移动大沙发舒服，买了这个车以后才发现，大众的打孔皮，包裹性跟支撑性坐久了竟然比尼桑舒服
雾霾天
这车空调有个净化功能，不知道好不好使，反正我没事就开着
外观
5
外观既商务又时尚，前头大气稳重，后面那个小翘臀又很时尚，大众的设计师不像以前那么呆板了
车灯设计
车灯时尚，灯厂小弟错不了，全LED灯光，晚上开灯逼格满满，大灯自建的时候，上下摇摆左右摇摆，装13利器，而且带随动转向，还有盲区那个补光，晚上大灯贼亮，是真的亮
内饰
5
内饰很大众，很大众，就一个假的鸡翅木稍微能出彩点，这个迎宾踏板还可以
仪表中控
这个紫色氛围灯还算骚气
性价比
5
性价比个人觉得很好，配置满满，优惠还多，不用等车，交钱开车，真爽，最关键的是新能源免税瓷砖限行，免税不限行，免税不限行，重要的事情说三遍。 好像是终身免费保养，一年两次，肯定是不够我用的，超出部分自己加钱呗，聊胜于无，有总比没有强
购车3个月后新车质量评价 | 2021-06-01
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行驶过程
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）
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故障/无法工作
- 电子设备-触摸屏/显示屏/仪表-故障/无法工作
购车2个月后追加口碑 | 2021-05-05
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8500km行驶里程
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5.5L百公里油耗
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10.0kWh百公里电耗
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免费1次保养
油耗
充满电后显示45公里，不知道都这个样子还是个例
保养
终身免费保养，一年限2次
故障
快1万公里了，没出现故障
吐槽
吐槽，B档在堵车时用着感觉不错，顿挫还是有的
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VR视角看口碑
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