最满意

最满意的就是蔚来车机系统良好的互动，以及在日常使用过程中车机性能。提速快，制动好，安静。还有最重要的一点就是使用成本低。对于我们第一批蔚来es6车主，有终身免费换电加持，日常用车成本已经趋近于零。

最不满意

如果有不满意，就是偶发的系统故障，比如说后备箱东西装的多一点，就会出现打不开的情况。

空间

5

对于四口家庭出行，es6的空间足够使用，加上女王副驾，后排乘坐也不是问题。会用了就是陆地头等舱的感觉。

☆ 空间设计亮点

蔚来空间设计偏舒适和家用场景。比如仪表出现在该有的位置，配合抬头显示，很好用。主屏幕大小也比较合适，不会太多影响注意力。每一个位置乘坐的体验也都不错。后备箱也有两层储物设置，空间很大。

驾驶感受

5

电车的动力就不用说了，双电机四驱，提速随叫随到。特别是高速时还有很大的提速空间。斑马线前优势很大很大。电车就是要用运动模式，把性能发挥的淋漓尽致。车机传感器对行人，车辆，斑马线等都有很好的识别。

操控

5

操控虽然比不上宝马和保时捷精准，但在电动SUV特别是这么大的车身情况下，配合空气悬挂，还是很出色了。在360影像加持下，对周围环境的感知还做的不错，视觉影像辅助倒车也很好用，特别对于狭小空间。

续航

5

我是70度电池，夏天基本可以跑到350公里，电耗18左右。冬天大概可以跑到280公里，电耗23左右。大家可以参考。由于我一直开的是运动模式，所以电耗会相对大一些。

舒适性

5

新车完全没有异味，我也没有放活性炭之类的。车本身带空气净化功能，当车内空气质量差时可以感应开启。支持三区空调。由于前排配了双层玻璃，车内很安静。座椅当然很舒适，只是后排腿部有点短，女王副驾是夫人最爱。

外观

5

对于外观党来说，蔚来的完全符合我的审美。全铝车身配上火星红外观和五幅20寸轮毂，到哪回头率都高。还有就是蔚来的钣金和工艺绝对是豪华车级别。

内饰

5

内饰虽然不是那种顶级的奢华，但对于这个价位的新能源车恰到好处。全车nappa真皮带通风按摩加热。12色氛围灯和香氛系统支持语音操控。车联网每个月15G流量，上车就NIO radio，各种节目要好过大多数电台。配上高级5.1音响系统，nomi还能讲个笑话与大家互动，开车和坐车的过程很享受。

性价比

5

购车时，补贴还是比较多的，三万九。加上免购置税，前前前后后小七万了。 说说蔚来的服务吧，大家都说蔚来好，但你没用过车 ，没呼叫过上门服务，你可能真的还不能体会。以下是我扎钉子的经历。从发现异常，到呼叫服务后五秒响应，再到四十分钟到达，一体补胎车，干脆利落。我逛着商场，啥都不影响。 虽然随着车主的增多，服务有点滑坡，但就这样也是其他车企无法比拟的。 所以买蔚来就是享受他的服务。也希望蔚来始终要把用户放在第一位，保持自己的服务水准。

选择这款车的理由

选择es6的原因很多。 第一，大的政策环境，西安常年限号，加上比较好的新能源政策，比如可以走公交道，可以市政两小时免费停车，可以享受一万元家装充电桩补贴等等。 第二，作为一个科技工作者，对新生事物的好奇以及对科技趋势的判断。比如2008年，我就是第一批iPhone的使用者。个人判断，新能源是未来的趋势，趋势来了就要趁早体验。事实也证明了我的判断。我也较好的享受到了政策补贴的福利以及两年来蔚来带给我的良好体验。 第三，蔚来的车机互动和性能体验。比如nomi让我的两个宝贝姑娘爱不释手。比如nio radio是我上车必听的节目。对于性能，起步超车那是轻松常事。上高速打开nop，也能体验不同的驾驶感受。蔚来虽然不是最完美的，但却是最适合的。 在比较了大量油车和国内其他新能源造车势力，以及在深度试驾后，终于在发布会上就下订了ES6。