操控可以，质量很一般

五菱荣光EV 2020款客车版基本型7座300KM 购车经销商：五菱广州众合力销售中心来自：汽车之家iPhone版

广州车友4845039

五菱荣光EV 2020款客车版基本型7座300KM认证

2021-05-09 首次发表

4500km

行驶里程
22.0kWh

百公里电耗
220公里

冬季续航
9.20万

裸车购买价
2021-03

购买时间
广州

购买地点

最满意

方向盘轻松，操控方便，空间足够毕竟是加长版，加速什么的都可以！

最不满意

质量真的一般，到手右侧滑门就坏，打不开了，4儿子店师傅暴力打开，是可以正常使用了，但仪表上门没关指示一直亮着，说什么零件坏了！！反复修着，虽说不影响使用，但看着闹心！

空间

4

空间很大，第二排我都没放倒就足够我使用了，很满意

驾驶感受

4

动力没话说，超车有力，时速90几，过百嘛！运动模式还是可以的，但电量就自己掂量咯

操控

4

B+，方向精准，转弯迅速，电车提速也快！

续航

4

新车还算可以！快充2.5小时，慢充20小时

舒适性

2

这个价格就不谈奢侈的了，减震是夸张了硬，胎噪还好，异响略大

外观

3

没什么惊人的外观，一贯的五菱平民风格，只是比油车版硬朗的作风差很多，漆很薄，一碰就脱，外壳铁皮也是很薄，不受磕碰！

内饰

3

中规中矩，毕竟以拉货为主，比较实在吧！味道嘛，我个人还是可以接受的

性价比

2

怎么说这个价格也是偏高了！！比方说汽油车走4000公里才磨合完成进入青壮期！而电池车4000公里开始，我感觉那电池都进入中年期等更换了！损耗比感觉特别大！不是看着政策，估计没人会选择！

购车5个月后追加口碑 | 2021-08-14

10990km

行驶里程
24.0kWh

百公里电耗
免费1次

保养

电耗

240公里

保养

还没

故障

正常使用

吐槽

怀疑五菱给我荣光EV加料了，胎压警报都出来了

购车1年1个月后追加口碑 | 2022-04-03

32108km

行驶里程
6.0kWh

百公里电耗

巡航还行，方向盘卡顿，4s维修说这个方向盘就是这个样子的，没得修！老实说挺危险的，车快速行驶在公路上，突然就卡住了，要暗暗用力才能转动，然后轮子偏离得很厉害，所以这个还是要注意的！车质量很差，车皮很薄很薄，尾灯拇指👍压得烂，开空调副驾驶位置滴水，右中门到手就卡死，4s店维修了一下用了一段时间，现在又卡死了，这车我也是当牛使不客气，1年多一个月开了差不多3万3，还不是做货拉拉的那种，我也是挺叼的😂😂，3次保养免费用完，准备第4次保养，4s店服务还算可以，很平民的那种，不像那些合资车的4s店，让我感觉到热情到压抑，最近看到这车升了1万+，有点小庆幸，当时我买的时候是最低价买的，还有1万补贴。车图片最近没拍，随便付个图片上来，请各位看官别介意哈！