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高性价比的科鲁泽改变了我的生活
科鲁泽 2019款 RS 330T 自动畅快版 国VI
2021-05-22 首次发表
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4920km行驶里程
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7.6L百公里油耗
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8.09万裸车购买价
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2021-01购买时间
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六安购买地点
最满意
车子宽敞的空间，良好的操控性以及精致的外观是我最满意的地方。它的空间还是足够宽敞的，我觉得并不紧凑，两排座椅的间距还是比较合适的，虽然不是特别大，但是对于正常身材的人乘坐的话，还是感觉挺宽敞的。车子开起来也并没有什么难度可言，因为它不但方向盘轻盈，油门和刹车脚感也很不错，所以操控的时候不用太费劲，就可以轻松的驾驶。再有就是车子设计的非常时髦，还带有明显的运动风，跑起来的时候这种感觉还是相当突出的，整个车身的线条非常流畅，显得车型是非常修长的，能够凸显出它的档次还是不低的。
最不满意
总的感觉还是动力方面稍有一点不足，但是也不是一直这样，有时候起步会稍微有一点肉，车身还有一点微微的抖动，但是提速还是比较顺畅的，没有任何卡顿的情况，这种现象虽然不是特别的明显，但是多少会对车子有一定的影响，在这方面还真的是需要改进的。但是跑高速的时候还是可以的，可以比较顺利的跟上正常快速行驶的车流。
空间
5
前后排座椅设计的空间是非常合适的，前排座椅不用说了，可以前后调节，还是很宽敞的。坐在后排座椅上，膝盖和前排座椅还有将近两拳的空间，当然了，如果前排座椅使劲往后调，后排空间就会相对小一点，但是并不会别腿，而且车子的高度也够用，所以坐在车里面，头顶上也不会有压抑感。
驾驶感受
4
我特别喜欢开着车子跑高速，因为这时候的感觉是最棒的，除了限速以外，其他方面没有任何的制约，车速完全可以提起来，没有了压车和红绿灯的情况，在允许的范围内，能开多快就可以开多快的。只是在市区内行驶的话，有时候起步稍微有一点肉，不是很顺畅。
操控
5
只要是开过车子的人就没有任何问题，还是很好操控的。因为它的方向盘是比较灵活的，一点也不死板，在转向上即使会有一点点偏差，但是也完全不会影响正常的转向或者是挑头。要想提速或者是停车，只要轻踩油门就可以，千万不能使劲踩，有时候踩的深了会适得其反。
油耗
5
说是只在乎车子的操控性，但是油耗方面也不是一点也不在意，如果车子真的是特别费油的话，当然也会心疼我的钱包了。不过它的油耗表现还确实是挺不错的，不会让我失望。虽然不属于特别省油的车子，但是一点也不费油，毕竟车子经常在市区内转悠，这样我就很知足了。
舒适性
5
座椅的软硬程度是非常合适的，而且里面的填充物也很透气，长时间乘坐也不会觉得闷热。车子的悬架结构也是非常不错的，前后分别采用麦弗逊式和多连杆独立结构，在同级别车型当中算是比较好的，另外车子快速行驶基本听不到风噪，这些都增强了车子整体的舒适性。
外观
5
整个车子的造型还是挺时尚的，而且还有一股很强的运动感，车身侧面和尾部也增加了不少运动元素，很好的体现出车子的运动气息。双色车轮圈的造型也很漂亮，而且尺寸也不算小，在同样车型中，它可以处于比较领先的水平。车身的喷漆也显得比较厚重，摸上去光滑细腻，看着也特别亮丽。
内饰
4
内饰的造型是相对来说比较简洁的，而且使用的材质也一般，中控台主要是以硬塑料材质为主，面向副驾驶的部分则包裹了部分的软性材质，在成本与档次感之间找到了很好的平衡点。车子搭载的是8英寸触控屏，虽然尺寸不是很大，但是内部的功能还是可以的，多媒体，电话，导航等功能可以通过语音控制系统来识别。
性价比
5
首先，科鲁泽拥有了我特别在意的好的操控性，为我正常的驾驶提供了一个更好的安全保障，其次车子的空间也是很宽敞的，乘坐起来比较舒服，还有就是它拥有着高颜值，是一款大部分人都会喜欢的款式，这些优秀的方面正是车子高性价比的良好体现。
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