颜值高、操控好，这样的AION S很赞！

AION S 2020款魅Max 630 购车经销商：广汽埃安朝阳北路体验中心

哈尔滨生活

AION S 2020款魅Max 630认证

2021-06-01 首次发表

12680km

行驶里程
13.6kWh

百公里电耗
20.58万

裸车购买价
2020-07

购买时间
北京

购买地点

最满意

先说说最满意地方，在我看来有两个方面，第一个是颜值方面，第二个是操控方面，接下来我仔细说一下。AION S的车头前脸确实有很多亮眼的地方，特别是led前大灯组的造型，更是带来人有一种很酷炫的感觉。车身的体积虽然不大，但是流线型的肌肉感却是营造的足足的，让AION S充满了力量和时尚。虽然颜值不错，但是我还是比较看重AION S的操控。经过这段时间的使用，发现这台车的操控感也不错，开起来挺舒服的。

最不满意

内饰在设计方面就没有外观那么突出了，这也是一个小小的遗憾吧，觉得可以在时尚一点，对车型的档次是不错的提升。再就是隔音方面应该再加强一点，平时在市区跑还没出现过什么问题，一旦上了高速公路车子的速度上来之后，外面的噪音就会从车窗外传进来了。

空间

5

感觉在同级别的新能源车中AION S的空间表现是比较大的。平时一家人出行的时候每个人都能坐的很舒适，也没有什么拥挤的感觉。后备箱的储物能力还挺强的，有一次买洗衣机的时候很轻松的就放下了。还有一些长的大的物品也能在座椅调整好之后放下。对空间的整体表现还是比较满意的。

驾驶感受

5

当时就发现这个车的马力不是很大，但是实际用起来的话，这个动力也是足够的，一般在市区和高速行驶的情况下都是足够的。平时自己开车的时候，喜欢在车少的情况下开快车，感觉马力还是挺强劲的，没有什么吃力感，起步的时候反应也比较迅速。怪不得朋友说这个新能源电动车在动力表现方面，比燃油车更有优势，无论是起步还是加速，都比燃油车表现得更好一点。

操控

5

当时试驾的时候就发现这个车子的操控比较好，因为方向盘有电动助力，所以转向的时候感觉很轻松，很容易就转过弯来了。方向的指向也比较精准，可以说是指哪打哪吧，没有什么偏差。因为是紧凑型车体积也不大，所以转向的时候也很容易。油门和刹车也足够灵敏，总之一句话，这台车子还真是挺好开的。

续航

5

我对这个电耗算了一下，发现百公里的电耗是13.5千瓦时。出去自驾游的机会还是比较少的，所以一般在充满电的情况下，大概能用半个多月。照这样算下来的话，实用的续航里程与官方的数据差距并不大。

舒适性

5

座椅的舒适度不能用柔软来形容，因为这个坐垫虽然比较厚实，但坐在上面有一种软硬适中的感觉。因为座椅的包裹性比较强，坐垫也比较宽大，所以坐在上面感觉还是挺舒适的，也没有什么拥挤的感觉。就是在高速公路上，发现车子跑快的时候，噪音有些明显了。

外观

5

朋友的那款车是老款车，虽然样子也挺好看的，但我还是更喜欢新款车型的造型。可以说在车行里一下子就对这台车有了好感。也去看过其他新能源的车型，觉得还是我的车比较好看。车头前脸的风格给人一种很犀利很时尚的感觉，带来很强烈的视觉冲击力。

内饰

4

在内饰的设计方面，我感觉也比朋友的老款车型要好一点。虽然在设计风格上比较一致，还是这种简约大气的气质，但是似乎又增添了一些时尚的元素，让内饰看起来更加年轻，也更加活泼了。其实我觉得设计师还可以再大胆一点，放一些更加突出的元素，就像是外观一样有自己的个性和风格。

性价比

5

虽然说现在的收入也比较稳定，但还是想要买一台性价比的高，毕竟有钱也要花在刀刃上。挑来挑去最后选中了AION S，不仅仅是为了朋友的建议，还是觉得这台车的价格挺合理的，完全对得起它的配置。特别是用了这段时间之后，更是觉得这台车没让我失望。足够宽松的空间，足够强劲的动力，还有足够低的用车成本，就这三个方面而言已经让我很满足了。