空间

4

空间方面还是不错的，跟五系比不了但是也不会觉得很挤…

家人乘坐评价

相对五系，爸妈倒是觉得特斯拉的坐着舒服🌚五系的倾斜角度有点大🌚但同龄人都觉得是五系舒服。观点不同吧，我们感受的是座位的软硬程度，老一辈还会去考虑坐姿啊、长途啊等等一系列条件

后备厢容积

后备箱空间很大，这个是一个很棒的点！后排带放倒（傻子五系不给放倒…）运东西很方便🤭

驾驶感受

4

电车动力肯定足啊！！！读书的时候经常开我哥的c63s，买了五系一直没有这份冲击肾上腺素的激情，这回有点了！不给总归有好也有不足，好的点大家都明白，动力反应快（标准模式下，轻松状态并不灵敏）加速快… 说说不好的地方吧：电车的乐趣就是傻快，没有油车的那种快感，没有变速箱的顿挫没有发动机的轰鸣，有时就不知不觉她已经飙出去了，自己开车也蛮久了，偶尔也会下下赛道啥的，但是有一点比较容易造成事故，比如我的油车我想要超车踩完油门之后前面比如在等红绿灯或者车比较慢我会第一时间把脚放在刹车上，但是特斯拉不同，“鸡肋”的动能回收系统会让我不能够完全松开油门，等到减速点的时候踩刹车的时机会比油车慢很多，如果反应不够快的话的确会提升事故的发生。

操控

4

方向盘的灵敏度很棒！虚位还是很小的，而且车身轻又比较小，能够大胆的去摆动车身！但是这个刹车，我不得不说一说，网络上疯狂攻击的“刹车失灵”事件咱们不评论（个别车辆个别处理，咱们不要泛化给大家的车，毕竟我们买的时候都不知道这些事情，它到底存不存在问题也没有具体官方的通告，理性对待！），这个刹车本身就很硬！前三分之一踩下去，刹车效果很不理想，三分之一到二分之一处有效果但是刹车会变重，每次开完特斯拉再去开五系就会踩成急刹…

☆ 车道保持辅助系统

辅助这个东西，你不要去完全相信他，有一次高架上超车，右后方一辆很远的出租车相对速度比较快，我想变道踩油门超车硬生生给我掰回来，还好油门没踩重！救命也害命，开车还是老实点比较好😂

续航

4

南方城市，三月份买的车充满422，开到现在感觉差不多在350这样子（一般到一百多的电我就去充了，所以只能按照行驶里程和剩余的电量来推算）磷酸铁锂电池好处就在于随时可以充，也就代代步不跑长途，所以对她电池要求也不是很苛刻。

舒适性

4

座椅舒适性

座椅偏硬，座位角度还不错。

悬架减震舒适性

地盘偏硬的，正常。整体来说还是结实的，过减速带什么的没有异响。

车内噪音

风噪比较大，毕竟这做工缝隙大嘛，无框车门，缝隙大嘛，双层玻璃，没啥屁用嘛…

外观

3

外观感受

外观还是满意的！前脸很舒服！（牌照不挡了，小伙伴们遇到可以打个招呼哈！）

钣金车漆

差！差！差！我要给五星差评！ 买的时候没有喜欢的颜色就不浪费这八千了，好家伙，能有这么差的漆面？！提车的时候灯光下全是划痕，洗个车能画幅作品出来？（黑色、红色提车的时候能够明显的看出有太阳纹，红色这八千不值啊…）门把手上也是，掉漆！！！售后也是捣糨糊，算了反正要贴膜的，没把展车卖给我就行了。

改个外观

外观贴了个ax的哑光黑，换了个门上的灯，换了干碳的字和标，也没啥想改的…

内饰

4

内饰就是简简单单塑塑料料的呗，整车就一块屏幕，码表盘也没有的，虽然没遇到死机，但这一点真的很头疼，万一高速上死机了虽说车不会抛锚，但是重启的时候看不到码数啊！伤脑筋…

性价比

5

品牌评价

怎么说特斯拉也算是带动了汽车新能源的潮流，比亚迪的确早，但是比亚迪做了这么多年，市场上也没有大风大浪起来，特斯拉进来后，各大品牌感受到了那丝危险，陆陆续续多少的国产品牌崛起了。

写在最后…

最近的特斯拉大风大浪的，逛逛论坛想看看大家的分享也全是骂的，不禁想起了当年的抵制日货，砸日系车的日子，很多的用户都是在事件前购买的，花了钱成为了自己的东西，为什么变成了过街老鼠一般？上到八十多岁的门卫老大爷下到七八岁的小孩子，到处都是在说特斯拉的声音，可真正懂车的有多少，我不懂，但是我有车，我可以从自己的使用感受来和大家聊一聊，我喜欢特斯拉的销售方式因为直接，我喜欢特斯拉的降价方式因为实在，我喜欢特斯拉的有很多，但同样，我不喜欢特斯拉的垃圾做工，我不喜欢特斯拉的售后服务，我不喜欢特斯拉的也有很多，我们骂的再多说的再多，伤害的也是用户的心，伤害的也只是自己同胞的心，我们究竟是为了让汽车品牌们更好地发展还是为了去毁灭它呢？新的国外品牌也在进入，bba系列也不是国产，我们应该推动我们的国产品牌，要做的比他们更好！而不是通过打压其他品牌来提升自己品牌的存在感。（轻喷，没恶意）