最满意

从六年前的创酷开始就接触了雪佛兰这个品牌，四年前又增添了台迈锐宝，作为合资品牌不管是性能方面还是安全方面，都能给我带来不同寻常的体验和对这个品牌的认可。所以，今年再次购车的时候，让我依然选择雪佛兰，选择开拓者这个外观霸气，性价比十足的美式SUV，看中它不仅仅是外观的霸气凌人，还有大七座灵活多变的空间，2.0T强劲的动力性能等等，不论是出门远行，还是载客载物，它全部都能搞定，真不糙！

最不满意

前部分体式灯组显得有些小家子气，压抑的前脸一点都没有大气的那种风范。第二排座椅的中间座位还没有头枕，乘客缺少头部的支撑，舒适感的局限性非常的大。感觉购车的价格 还有很大的下浮空间，虽然优惠四万多，但与心中的期望值还是相差一大截。

空间

5

开拓者的车身约5米长，不管是载人还是载物整体空间都特别的宽敞，我的个头一米七，前排座椅的空间轻松的把我容纳其中，周围伸展的空间充足，丝毫没有拥挤感。第二排座椅还可以前后调整，翘个二郎腿一点问题都没有，地板还是纯平的，为二排的乘客释放出更多的活动空间。第三排座椅平时基本上用不上，全部放倒后，能够有110CM深度的后备储物空间，不管是家庭用车，还是自驾游，都十分的方便。

☆ 第三排空间

其实第三排的空间没有想象中的那么差，坐下俩个中等个头的成年人，空间也不会显得拥挤，最主要的就是舒适体验这方面没有被忽略，专属的出风口和杯托孔给乘客的舒适性都蛮不错的。支持一键折叠，有档次感。

☆ 空间设计亮点

最大的亮点就是中间排的座椅地板是纯平的，中间乘客的体验是最舒服的，双腿得以解放了，可以自由的活动，特别的人性化。

驾驶感受

5

开拓者的发动机是2.0T，还有智能变杠技术，与GF9变速箱完美搭配，动力输出和换挡都十分的平稳。或许是自重的原因，市区里用车换挡稍有些顿挫感，起步时转速偏高动力比较肉，超车还是非常的稳妥，尤其是在高速上，速度120KM/H左右强烈的推背感上来以后就不敢再踩油门了，但车子跑的还是稳稳当当的，不飘晃。

操控

5

车身长5米，刚入手的时候还真有些不适应，总是掌握不了四周的边距，适应了一段时间后才找到了人车一体的感觉，SUV的车身整体感受就是个稳，转向精准到位，不存在过多的虚位，在弯路或者颠簸路面的时候，没有轿车那种的松旷及侧倾感。底盘悬挂支撑力很棒，满座承载也察觉不到车身的下坠。车身俩侧最小高度约20CM左右，保证在不同路况都能有良好的通过性。

油耗

5

半年时间行驶了9500公里，表上显示的油耗为8.2L，这样的油耗数基本上没在市区内跑，综合算下来开拓者这款车的油耗得10个左右，毕竟这么大个的SUV，目前的油耗对我来说还是非常满意的。

舒适性

5

这款车的舒适性还是非常优异的，座椅包裹性和支撑性很足，跟家里的沙发感觉一样，柔软舒适，即便是长途，也不会搞得腰酸背痛。最喜欢它的电动调节和电加热，不管调在什么角度，都能感到非常的舒服。米其林轮胎能够过滤到大部分的胎噪，主动降噪还能反向抑制噪音，使得车内的环境很安静。

☆ 空调温度分区控制

每排座椅都有独立的空调控制装置，能够满足不同乘客的舒适需求，这个设计着实考虑的比较周到。

外观

5

这款车的整体造型趋向于年轻运动角度，仔细观察细节部位可以看出做工方面还是非常的精致，设计思路也发生了不小的变化，车身处处显露出满满的肌肉感，视觉上就有档次感。之所以选择白色，是因为这个颜色能够放大视觉感，干干净净的，讨人喜欢。

内饰

4

内饰的造型还是挺有个性的，尤其是效仿科迈罗的出风口，看起来非常的运动。皮质缝制的很紧密，摸上去也有手感，与以往车型对比提升很大，这一点我深有体会。塑料依旧是硬邦邦的，粗糙的那种感觉，新车时还有浓烈的刺鼻气味儿，处理起来耗时费力。

性价比

5

我个人比较钟爱雪佛兰，接触时间长了，越来越喜欢这个品牌，开拓者的颜值高，空间大，配置足，合资车的性价比就更不用说了，毋庸置疑它就是我的菜。

选择这款车的理由

主要是它是7座SUV，颜值、配置、性能等方面都符合我的需求，作为雪佛兰的铁杆粉丝，让我越发的难以释怀它，开拓者，让我第三次选择了雪佛兰！