颜值担当—开拓者

开拓者 2020款 650T 7座威版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

益盛雪佛兰

开拓者 2020款 650T 7座威版认证

2021-12-30 首次发表

3000km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
20.00万

裸车购买价
2021-09

购买时间
沧州

购买地点

最满意

最喜欢的还是他的空间之类的，尤其它的中排座椅中间没有凸起，而且地板也没有凸起，这让后面如果坐三个人那可是非常舒适了，而且中排座椅还能前后调节，这让坐在最后一排的家人也会倍感舒适的。这个车不光会照顾驾驶座的司机感受，还会照顾后排及最后排家人的感受。这哪是一辆车啊，这明明是一个家。如果大家想要一款舒适的车，大家直接选它就好---开拓者。

最不满意

相对较差的就是他的设计感了，虽然也能接受，但总感觉还能更进一步，内饰虽然也是皮质格局，但毕竟占少数，操控台都是硬塑，虽然这个问题说了好久，虽然这个问题不是问题，可是谁都希望自己的车更好点，再好点，不是吗？但是这个问题也是能接受的，毕竟它的价格在这摆着，而且也有它的优点，相对于软装来说，这个更容易打理一些，不怕尖锐物品的摩擦，也不怕小朋友的不小心使坏。对不。

空间

5

其实本来没有想买这么大的车的打算，可是一想自己家里本来就5口了，如果临时有事，家里老人也坐上来就会超载，就这样5米车长的车也列到了预算范围之内，这个车还真的没有让我失望，有一次跟家里人一起外出游玩，一家7口坐的满满当当的，可是丝毫不影响它的动力，真是及美貌和智慧于一身啊！

驾驶感受

5

俗话说，要想马儿跑得快，就要给马儿多吃草。很多人担心动力不足，又或者油耗偏高，这两者是要成正比，相辅相成的，天下哪有不给马儿吃草，还要马儿跑得快的道理。这款车搭载的是2.0t加9at的变速箱，还有一个变缸技术，这就大大的实现了不用给马儿吃豪华大餐也能跑出吉尼斯纪录的成绩来，它的变缸技术是指在不同的提速环境下，可以自动给咱们提供不同的动力效果，大大减小了开车时的油耗，

操控

5

操控之前听说9AT的会有顿挫感，这让我犹豫了一下，只听说6AT的会有些许顿挫，这是通用最牛的发动机了，会有吗？报着怀疑的态度上车兜了一圈，发现这个传言子虚乌有，不可信，很平稳，一点觉不出顿挫。不要心出顾虑，不要犹豫直接买就好了。一定会大超所值，超乎你的想象。

油耗

5

油耗很多人都说雪佛兰油耗高，到现在为止说实话真没有，真不是吹，这款车轻轻松松就能开到9个油，一点没夸张，我踩油门也是蛮狠的，主要是现在变缸技术蛮牛的，油耗急剧下降啊。听说现在又上市了48伏轻混技术，不止油耗是否还能省。

舒适性

5

有的人说开拓者被雪佛兰耽误了，就凭这颜值这内饰放在某款德系上，这得抢不上。说的真不是假的，都知道雪佛兰是美国人创造的，他的体格都比较大，所以对座椅要求就高了。如果座椅首先不舒服了，颜值再好动力再强，我觉得在美国他都不可能做到销量第一，咱们雪佛兰是全球车型，所以这点还是很讲究的，不会区别对待。

外观

5

买回来后不止一个人说我，“你配得上这颜值吗？”。确实这款车从前脸到大灯，再到腰线，后看尾部，无论哪个方位都很时尚，很多人都说适合年轻人开，确实棱线很犀利，处处都彰显着雪佛兰的魅力。让我最看重的就是这上下分割的大灯了，虽然没有雾灯，但并没有影响他的美，因为他的格局分布特别均匀。

内饰

5

内饰说实话档次越高的车级别越高的品牌内饰越一般，越是自主品牌内饰弄得跟家里客厅一样，中控屏跟家里电视一样大，这难道不影响晚上开车时候的视觉吗？有一个词忽然在脑海中闪现“穷讲究”。哈哈。弄得跟暴发户似的。简单点，大气点不行吗。况且这款车内饰已经有良心多了，皮质包裹，大转盘出风口。已经很上档次了。

性价比

5

性价比在合资和自主品牌相比的话，相同都是20出头，除了内饰感觉槽点，其他的各种电子科技配置都全乎，难道这不香吗？有的人说不如日系保值，咱拍着胸脯说一下，品牌力度到底有多重要？咱这两年就打算出手吗？不打算出售这个关系跟咱还有关系吗？难道不是在你们口中这么看重的品牌性价比越差吗？

选择这款车的理由

其实当时也没什么主意要买什么车，跟朋友咨询了一下，听取了几项建议，一路听下来有一种要自己开个制作车的工厂的冲动，比如变速箱，要买湿式双离合不能买干式双离合，要买AT不能买CVT，等等，比如底盘要买多连杆的，不能买扭力梁的。比如品牌要买合资不要买自主品牌，等等类如此类，很多很多，哪里有符合他们这样那样的要求呢，就这样兜兜转转的，没想要还真的有符合这些朋友各种各样要求的车，就这样慢慢的喜欢上了这款车，可是，总有一个声音在心里说—你是不是买了一辆别人心目中的车呢？