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我的七座型版红开拓者与众不同
开拓者 2020款 650T 7座 威版
2021-11-26 首次发表
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8000km行驶里程
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8.8L百公里油耗
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20.99万裸车购买价
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2021-07购买时间
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武汉购买地点
最满意
最满意的是空间和颜色，还有2.0T的发动机和9速变速箱，五米的车长足够大，比轿车大了不止一点，坐姿高很多视野更宽了。在一众黑色的车里选了一台少见的红色，显得与众不同，这个红很正，不深不浅很艳丽！
最不满意
最不满意的是停车不方便，也是车够大够宽，侧方位停车和小区小弯很难掌控，还需要时间适应，另外就是提速没有自吸的平顺，涡轮增压的都有这个迟滞的毛病，高速还好，起步阶段有些笨重。
空间
5
网上参数很详细，说说实际感受，身高1米75，坐主驾位置调好舒服的角度，头顶大概还有一拳距离，座椅软硬适中，只是包裹性一般，两侧过于宽了，第二排中间纯平地板没有凸起，这点不错，座椅还有前后移动调整，第三排2个座位，座椅还算比较大，就是头部空间小很多，腿部也是，适开短距离使用，长距离的话小朋友还可以，成人肯定不舒服。另外，储物格很多，后备箱很平整，下方打开有暗格，能分类放很多小物件很实用。
驾驶感受
5
对于超过2T的SUV来说，2.0的动力很均衡，燃油经济性和动力相对比较平衡，起步略微有点慢，虽然有运动模式，但使用下来一般都是默认的舒适模式，几乎没有更换过模式，市内使用也够用了。
操控
5
SUV的操控来自于基盘的调校，因为重心比一般轿车高很多，整体使用下来感觉还可以，没有很激烈的驾驶，方向指向很精准，没有过多的虚位，30-40码进砸道大弯基本上不用刹车，侧倾控制的还可以。
油耗
4
目前跑了8000公里油耗11个左右，跑得不算多大部分都是市内道路比较堵，油耗表现正常水平吧。
舒适性
5
开拓者主驾位还没什么感觉，感觉了下第二排，悬挂还是相对偏硬，前悬是常见的麦佛逊不用说，后悬是五连杆独立的，也算常规配置，调校偏硬，过平坦路面没有感觉，有坑洼的时候明显比较弹跳直接传递到座椅上了。另外，静音效果还可以，有主动降噪功能，关闭窗户的话噪音非常小。
外观
5
外观整体大气威武，美系车那种很结实的感觉。侧面车身很硬朗，选择红色也是因为这颜色在SUV中很少见，开拓者中更是罕见，与众不同也是个人喜好。
内饰
5
内饰中规中矩吧，部分是软质材料包裹，应该不是真皮的，手感还行。
性价比
5
型版这个价位在其它配置中本身就是性价比的选择，再加上优惠5万，一个中型的SUV20出头的价格，相信在其它SUV中也算是性价比比较好的了，配置上常用的主动降噪、CarplayCarlife都有，主动降噪、安吉星远程启动都是标配，只是中控屏和轮胎小一点，对我来说无所谓，还有8年16万公里质保，送2次保养，这个比较省心了。
选择这款车的理由
从有换车的想法开始，前后不到一个月，对比车型看了一圈，只有开拓者空间和价格最合适，综合性价比高，试驾体验后七座的空间确实大，第三排放平跟五座一样使用，2.0的动力比较平衡，够用也省油，分期办理优惠了5万，直接拿下。
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VR视角看口碑
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2023-04-13
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2023-04-13
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喜提开拓者分享感受。
2023-04-13
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