最满意

最满意的地方是在这个价格之内做成一辆从体积到外观都非常好的车，而且续航有260公里。这个260公里并不像广汽或者北汽那些新能源汽车一样存在虚标的情况，而是他标260，实际我很多时候能跑到300公里以上。所以我一直把它当成一辆续航300公里以上的车来开的。他还有更多的优点，你比如说他有两个安全气囊，同时它的换挡结构是和自动挡的汽车是一样的，而不需要去让你生硬的熟悉那种旋钮式的新能源换挡方式。同时他还有前后4个探测雷达，这个探测雷达真的是非常好用，据说新款的取消了两个探测雷达。这真的是一种倒退。

最不满意

最不满意的地方就是没有快充的，没有快充的话极大的限制了这个车的。图出行能力同时由于这个车是低电压版本的电池，所以，他没有办法进行快充的升级改装。可以说低电压版本的电池彻底的封死了这辆车的改装之路。

空间

5

我的身高是1米81，坐的这辆车里没有任何局促的感觉，他的车长具有3米14的长度。他的空间相比来说真的是非常的让人满意，作为一辆微型车来说，我也比较过同级别的其他几款微型电动车。他的空间比其他的微型电动车要更加的大。

储物空间

他的后备箱具有400多升的储物空间，毫不夸张的说，后面坐两个成年人没有任何问题。现在出的最新款的4座版本其实就是把后备箱装了一个座椅而已，你可以想象两座版本，它后面的后备箱空间会有多大。当然在他的车门上没有任何的储物空间。为此我不得不对他进行了一点小小的改装。

驾驶感受

5

他的车载电动机版本是37千瓦电动机恒定输出50匹马力动力，前置前驱。也许你会觉得他跟一些燃油版本的汽车比起来的话，50匹马力太小了，但是请你考虑到他没有任何轴距的限制，没有任何战术的限制，也就是说他在起步的时候就可以提供50匹马力的加速性。毫不夸张的说，这个只有50匹马力的电动机，在起步的时候可以超越大部分的燃油车，甚至是性能车。

加速动力

起步非常的有利，可以在短短几秒之内从0公里加速到50公里。缺点是在上坡的时候会比较吃力，同时载重过大的时候也会有些吃力。我这么来修容吧，如果他和燃油车同时起步的话，前半段他会比燃油车跑得快，但是后半段燃油车加速之后是可以跑赢他的。

动力平顺性

电动汽车完全都是自动挡版本，所以它的变速都是无极变速，所以动力平顺性是非常好的，尤其是开启了动能回收之后，在你松开电门踏板的那一瞬间，车辆会自动减速。

跑高速

跑过几次高速，在高速上旁边有大车极速驶过的时候，还是会有一点发飘的感觉，就是被大车带起的劲风带的晃动。

操控

5

方向盘存在虚位。在颠簸的路面上行驶的时候，有的时候会出现刹车失灵的情况。也不能说是刹车失灵怎么形容呢？其实就是你在刹车的时候，它会突然出现一种向前窜的情况。同时由于车辆底盘设置的偏低，离地间隙过窄会导致过一些地方的时候磕到底盘儿。

续航

5

耗电非常的低，这不是我第1辆电动车，但是这辆电动车我不会再将它转手或者出售。我用这辆车曾经跑出过5.8千瓦，每百公里的耗电量。要知道工信部它的平均耗电量还是9.9呢，正常来说工信部的。数据都是会比实际数据低的，但是这辆车出现了工信部的数据比实际数据还高的情况，也就是说你可以跑的更省。

舒适性

5

这个车很小，而且价格非常低，所以跟他说舒适性有点耍LM。但是在这个价位上来说它采用了赛车座椅，同时还是拼色的，这种情况之下，它的舒适性相对于它的价位来说必须给五星。

外观

5

外观的话。仁者见仁，智者见智，我贴过好几款不同的外观和车衣。相对于其他几款特别个性的车来说，我还是比较喜欢他圆圆润润的感觉，小小巧巧很可爱。

内饰

4

内饰方面的确是做不到尽善尽美，毕竟车价比较便宜，塑料感比较强。

性价比

5

如果按照原价购买的话，你肯定会觉得贵的要死，但是这个车现在优惠巨大。

选择这款车的理由

同样的价格之下，它的配置最高同样的配置之下它的价格最低，在这种情况之下，你有什么理由不选择这辆车呢？反正我是肯定找不出理由。所以我当然要买它。