最满意

1、外观是亮点，贯穿式日行灯和尾灯，轿跑造型，无框车门。 2、内饰漂亮，仪表和中控两块大屏幕科技感十足，取消了传统汽车的各种控制按键，简洁明了。 3、人机交互系统优秀，例如空调导航等操作可通过语音来实现，习惯以后感觉很方便，能动嘴的几乎不用动手了😂。 4、自动驾驶体验很好，有高精地图覆盖的区域下开启NGP简直是一种享受。 5、驾驶质感很好，高速稳定，底盘扎实，虽然是无框车门，但是隔音比起同级别的车而言，已经很不错了。 6、续航在同级别乃至跨级别新能源车里已算佼佼者了，平时上下班用，没有续航焦虑。

最不满意

1、座椅无腿托，长时间驾驶易疲劳。 2、座椅通风效果不好，期待后期升级。 3、后备箱无实体按键，在车外开关后备箱需要用钥匙或者app来操作，目前升级电尾门后，可以脚踢开启，弥补了一些不足。

空间

4

乘坐空间比较宽敞，储物空间略少，因为内后视镜上方是自动驾驶模块，没有眼镜盒，不是太方便。四门都有储物空间，但是放一把普通折叠雨伞的有些困难，长度不太够。

☆ 空间设计亮点

前备箱很实用，有了这个小空间，应急充和各种随车工具都可以放在里面。

后备厢容积

后备箱完全够用，空间很大，如果能像大众奥迪那样装个牛角挂钩就完美了。

乘坐空间

身高178，体重70kg，座椅调节好以后，头部空间充裕，后排腿部空间也很宽敞。

驾驶感受

5

虽是后驱，但是动力很好，电机动力来得直接，随踩随到。

操控

5

方向助力随车速自动调节，毕竟是为了舒适和空间，在这种车身长度和重量基础下，操控已经很不错了。

☆ 自动泊车入位

自动泊车功能非常好用，尤其是停车场记忆泊车功能，只要你想解放双手，就放心让它去停好了~

☆ 并线辅助

盲区或者两侧后方在一定距离以内，后视镜会提示有车，非常好用。

方向盘操控感

方向盘阻尼随速度改变，操控精度很好，虚位小，滞后性不大。

底盘稳定性

高速行驶很稳定，底盘扎实，高速过弯还是很有信心的。

☆ 车道保持辅助系统

这是最好用的功能了，不但能保持行驶在车道正中，超车时还能远离大车。

刹车表现

毕竟是brambo四活塞，35米的刹车距离一点都不会慌。

续航

5

城市电耗14至15 高速100码左右电耗15.5至16之间 高速120码定速巡航电耗16.5左右 高架电耗大概13到14 郊区路段均速50到60码电耗13左右。

充电

充电一般是晚上用家充，功率7kw，实测大概6.3kw，从20%电量充至90%大概10小时。 快充目前用了国网45kw快充，同样条件下大概1小时50分钟。

表显续航准确性

夏季实际续航在wltp表显8折至85折之间

舒适性

4

座椅中规中矩，希望后期能增加腿托。 噪音控制得很好，个人感觉无需做隔音了。 车内味道很小，加以pm2.5空气过滤系统，开起来比abb放心。 最友好的是舒适驾乘模式，真的和开油车感受没有区别，松电门也没有能量回收感觉，建议刚从油车换到p7的车友试试，无缝衔接~

外观

5

外观惊艳，19寸轮毂配上轿跑车身，回头率百分百

内饰

5

内饰软包居多，质感不错。

☆ 车联网

全程联网，你可以把车机当作平板电脑用😀

☆ 车载导航

作为手机高德地图的老用户，这导航简直是我的**，操作灵敏，当然了，都不需要用手操作~仪表板同时显示地图，导航时不需要侧头看中控大屏，直接看仪表盘就行，方便实用。

☆ 氛围灯

氛围灯很漂亮，颜色柔和，夜晚开车不影响视线。

异味/异响

暂为发现异味和异响

性价比

5

购车区别于传统购车，也没有什么额外赠送和优惠，手机app下订单，手机远程签合同，一切都不需要到店操作，等车到了直接去提车即可。 电车里综合性能的佼佼者，个人认为性价比相当高了。

保养维护

赠送一次免费保养，后期保养每次只需要三百左右。

品牌评价

新势力造车，小鹏走在了前列，从销量数据上我们看出来小鹏汽车在不断崛起，各地的体验中心和售后保养点都在不断更新和完善，我们要的不是4s的大气和豪华，而是工作人员和售后的态度。用车以来有任何问题，售后师傅会及时指导和反馈，这一点让我很安心。车无完车，你选择了它，就意味着能接受它的一些小缺点，总的来说，购买小鹏p7，你不会后悔。

选择这款车的理由

之前油车每天通勤来回120公里，油价居高不下，看到新能源汽车的用车费用相当低，因此在5月份开始考虑买一台新能源车代步。预算40以内，花了一个月时间各种看、各种对比，从ES6到特斯拉m3再到小鹏p7和比亚迪汉。es6是辆好车，但是价格超出预算，毕竟大块头suv风阻系数大，续航肯定是短板，pass。特斯拉m3后驱版本动力不用说，价格便宜，但是选装自动驾驶包需要6万多，家桩也不免费，还有那两个月闹得沸沸扬扬的各种负面新闻，也pass了。最后纠结在比亚迪汉和小鹏p7的选择上，汉ev四驱版价格低，动力强，空间大，隔音也好，续航也不差，但是车机系统相对落后，自动驾驶升级空间小。奔着体验新能源高科技的想法，又去试驾了小鹏P7，NGP自动驾驶很惊艳，底盘质感和隔音超出预期，选装NGP只需要2万，性价比最高，所以毫不犹豫地选择了P7~