最满意

外观漂亮，动力强悍，空间很大，充电时间短，续航表显准确，最喜欢堵车时用自动辅助驾驶。

最不满意

用手机锁车时有几次车窗玻璃没有自动关闭，车辆停在有些地方手机无法同步到车辆状态，底盘太硬，过小沟小坎都明显感受到颠簸，车辆转弯半径大。

空间

5

空间非常实用，前排扶手箱还有前面的储物箱都能放很多东西，不过手套箱比较小。后排空间不错，地板纯平，放倒后排座椅就一大床房。后备箱隐藏储物空间很大，再加上前备箱储物空间，能放下好多东东。

驾驶感受

5

5.6秒破百，基本秒杀路面上90%的车了。感觉起步跟前段加速稍微慢些，后段加速更有力，毕竟两吨多的车，有这个加速成绩可以了。

操控

5

操控很好，但转弯半径太大，再有就是底盘太硬。驾驶模式选择缓行，搭配单踏板操作，两周已经很适应了。

续航

4

没具体看，满电表显430，只要不是激烈驾驶，基本很准。

充电

只试过快充，特斯拉超充没的说，v2充电桩35分钟充电80%，用过星星的，也不错，充满只花了50，直接惊了。国网的桩稍微慢一点感觉，也比较贵。

续航里程

满电430基本。

舒适性

4

底盘太硬，过颠簸路段不舒服。高速音燥一般般。后排座椅坐垫偏短。特斯拉作为科技型企业，这些造车硬件方向还需要努力感觉。

☆ PM2.5过滤装

开启后声音巨大，但确实能瞬间过滤车内空气。

座椅加热

还没用过，应该比较耗电，有次在海边驻车时不小心手机打开了方向盘加热，几个小时掉电30公里。

空调效果

效果不错，调大风速能瞬间制冷。

外观

5

见仁见智吧，我觉得很漂亮。但感觉毛豆y不上相，实车比照片漂亮。9.4去亦庄提车时看了好多颜色车身，感觉还是白色最漂亮。开始想再加个20寸轮毂，但对于标续版售价会失去补贴。看了实车庆幸没有换大轮毂。实车19寸轮毂已经很漂亮了，感觉20寸太大了，而且据说耗电会大些。不过配20寸轮毂的白y确实上相。交付中心也有些黑色素车，但没有网上说的多，北京这边车主对于标续y一般都会加个配置，好多人建议白内饰，但目测加白车身的居多，地方差异吧。感觉对于广东那边改车文化比较盛行的地区应该会选素车然后自己贴改色膜吧

内饰

5

也是见仁见智吧，我很喜欢特斯拉这种极简设计，基本所有功能都融合到大屏幕上，车内也没有其他花里胡哨的设计，感觉特斯拉的设计都很实用。

☆ 语音控制

不是很智能，很多识别不好。

屏幕/音响

个人感觉音质还可以。

性价比

5

江湖传言特斯拉车主早晚是个韭菜。只能说目前个人感觉性价比很高了，享受国家补贴，免购置税，不限行，比较香了。

最后说一下，太喜欢小y的露营模式了，实测了一下，秋季每小时掉电8公里。本人身高180，体重75，睡觉时喜欢舒展开，感觉空间够用，小朋友的话就是大床房了。

选择这款车的理由

北京新能源只能买纯电，对比过蔚来，比亚迪汉，感觉还是特斯拉比较合适。恰好标续版毛豆y上市，果断下定。用了同事毛豆三的引荐码获得了1500公里超充里程，不过9.18后这个引荐奖励政策就没了。韭菜还在，羊毛没了。比起三元锂电池，我更喜欢磷酸铁锂电池。主要是后者比较安全，耐用，对于冬天续航问题，首先北京冬天不会很冷很长，而且新车都配备了热泵，会缓解冬季续航问题。