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开拓者 2020款 650T 7座威版购车经销商：菏泽雪佛兰4S店来自：汽车之家Android版

我开拓新视野

开拓者 2020款 650T 7座威版认证

2021-09-19 首次发表

1200km

行驶里程
22.00万

裸车购买价
2021-08

购买时间
菏泽

购买地点

最满意

最让我满意的不仅是选择了自己喜欢的一台车，而是再选择车时帮助你销售顾问，他们的服务太专业了，帮着忙里忙外的办手续，介绍注意事项及后期的保养维修等问题。这是我最满意的地方

最不满意

最让我不满意的是我白色的车身搭配黑色的中网挺好的就是黄金色的车标太不搭了，上牌后我第一时间就把车标换成黑色的了！

空间

5

作为一个款家用的中大型的SUV车型开拓者在空间这块做的挺不错的，毕竟车的长度和宽度都在那放着呢那个。整体的空间我就不和大家分享了，我想说的是一个车的空间设计合不合理就要看他的局部的空间设计有没有很好的做设计处理这也能侧面反映整车配置的合理性。首先是门板内饰它上下分了三层储蓄空间出来，很合理的安排。再看我们最关心的第二排，中间没有凸起可以很舒服的座人，另外座椅能实现不同坐姿的调节让你乘坐无悠。

驾驶感受

5

因为我平时开的车都是小排量的，没有过多的开过大排量得车，所以自从我买了它以后我就感觉这车动力响应太快了，油门轻轻一点就立马有动力输出，让我感觉到了传说中的推背感。太过瘾了2.0+9AT的动力组合跟别克大哥和凯迪大哥一样的，这么专业的东西也是听我的职业顾问告诉我的，不知道是真的还是蒙我的，但是后来听董车朋友说是真的。那天我把你大黄车标换成凯迪车标那就霸气多了。说说发动机我从网上看的着个发动机有个智能闭缸技术，我开怎么长时间了一直没有什么与众不同的啊，后期我会继续体验到时候给朋友们分享。

操控

5

操控性其实我对车的操控性没有过多的要求，只要是加速反映别太肉就可以，方向盘轻便灵活没有太大的阻力就好。上次我们试乘试驾时候我在试乘过弯道时车身并没有明显的倾斜，试驾员告诉我这就所谓的车身稳定性。后来我在手机上查了一下确实是这样的。后期我在高速上行驶时再感受一下吧，因为车速太慢体现不出性能来。再有就是车上的三个不同的驾驶模式可以任意切换，每次玩这个我都感觉操控动力都会有变化，油耗也会有变化不知道什么原因，下次保养时再问问专业的人员吧！

油耗

5

提到油耗这个是和我一样买车的的朋友最关心的问题之一，因为它的高低直接会影响你的后续的经济花销，所以日系车才那么畅销。言归正传说我最近一段时间开车的平均油耗值是12个左右你们觉得是多还是少啊，反正我之前的小车7个油左右高速更省，开拓者油耗确实高，但我可以接受的了因为毕竟车子大小体重在哪放着呢。之前朋友的宝马车油耗比这个高多了。我下次跑跑高速拉拉油耗！

舒适性

5

中大型车坐着就是比我的小车舒服的多，可能是因为空间的原因吧。座椅真皮包裹松软程度适中靠背包裹腰部支撑都做的比较到位，另外退部托起比较长这样长途跋涉坐着比较舒服。整车的舒适性还体现行驶过程中的隔音降噪方面做的比较到位。行驶起伏路面时车内司机乘客并没有感觉到过大的颠簸感，到是后排三人并排坐并不感觉到拥挤头部空间也够大，因为大天窗到是让人感觉后排视野开阔许多。另外车上也有许多舒适功能来提高乘坐者的舒适性，总而言之言而总之开拓者的乘坐感受完美。

外观

5

时尚的分体式的进气格栅帅气的两前LED日间行驶灯再搭配着分体式的大风设计你是不是觉得看起来与众不同啊，没错我就是喜欢了它这霸气十足的前脸。运动式的整体布局更是让我喜欢的不得了，从上中下三个角度看分别都会有不同的立体感的棱角呈现。再看一下车身侧面依旧是美系车传统的肌肉感，后排和前脸大致差不多如果加上一个进气格栅就和前脸一模一样了，后部最大的亮点就是那个组合尾灯的造型，太棒了！

内饰

4

每一款车的七座都基本会定位于本品牌的旗舰车型，不出意外雪佛兰开拓者同样也是如此。可是内饰的用料我觉得不是很地道。随时内饰做的造型及整体布局方面都挺好看的，但是好多地方都还是硬塑料材质的。这一下拉低了内饰的高级感。还好我是比较喜欢内饰的造型设计的，大炮筒出风口，竖置的中间显示器，还有这个方向盘设计都很美系车的风格。如果是把内饰提升一下我觉得这个车会超越大哥昂科旗的，你们觉得呢？

性价比

5

好多人都是买车买合资买的是品牌和技术，买车买国产买的是配置颜值和性价比。我之前也是这样认为的，因为我不是很懂汽车所以只是听人家说那个好那个不好，自从我开始选车新车开始我就拿同级别做对比，配置颜值高的品牌口碑没有别的高，口碑好品牌知名度高的配置低颜值低价格但是不低，甚至是一车难求。所以我对比过来对比过去最终选择了开拓者，综合起来性价比高。你们觉得我说的对头不！