云度π3爱车到手，说走就走～

云度π3 2019款 Pro远行版尊贵型（单色）购车经销商：其他

千金难买我喜欢66

云度π3 2019款 Pro远行版尊贵型（单色）认证

2021-10-16 首次发表

1650km

行驶里程
13.6kWh

百公里电耗
13.68万

裸车购买价
2021-09

购买时间
桂林

购买地点

最满意

说走就走是每个人的梦想，但现实的生活却并不允许我们这样，首先是工作忙，其次是出行的费用也不低，尤其是现在燃油价格这么高。云度π3则没有这些烦恼，它的续航里程达到了401公里，而且电费相比油费来说可以忽略不计。有些朋友担心充电桩的数量，其实这方面国家现在建设的已经非常好了。别的地方我不知道，至少我所在的城市充电桩真的特别多。高速公路服务区的充电桩也比较够用，而且云度π3还支持快充功能，很快就能充到80%的电量，用起来特别方便。

最不满意

只有主驾驶位配备了钥匙进入，其他的位置均无此功能，用起来稍显不便。后排缺少了中央扶手，对于舒适度也会产生一定的影响。

空间

5

家里没有身材太高大的人，这台车主要就是我上下班开。空间还是能满足需求的，而且后备箱的空间也比我想象的要好一些，放两个行李箱没任何问题。后排地板完全纯平，也是一个优点，这样在乘坐三个人的时候，中间乘客的舒适度不会受到影响，后排乘客左右挪动位置也更方便。

驾驶感受

5

在动力性能方面，电动车和汽油车完全是两种方式，电动车的起步更快，汽油车的后段加速能力更强，就看自己的使用需求了。我主要就在市区内代步，这种动力设计还是很适合我的。最大有270牛米的输出，提速超车的时候特别轻松。

操控

4

我这个版本的配置相当全面，有360全景影像和雷达等功能，可以给驾驶员很好的辅助作用。再加上本身车身的尺寸就不大，车内的视野也相当好，所以特别容易上手。底盘悬挂的调校偏软，能很好过滤路面上的颠簸，但在面对弯路的时候，驾驶极限不够高，车辆会有较为明显的侧倾。虽然只是入门级电动车，但也配备了esp车身稳定系统，可以提升雨雪湿滑天气下的操控性。

续航

5

用车费用方面相当满意，单位就有充电桩，很少到外面去充电，用车费用基本为0。而且电动车也没有保养的成本，相比燃油车来说这也是个优势。续航里程方面这台车还是挺给力的，达到了401公里，一般的小车加满一箱油，也就跑个四五百公里吧。

舒适性

5

空间宽敞的车，舒适度一定不会差。π3的座椅也相当柔软，而且极富有包裹感。隔音方面还可以，高速上行驶时才会有一定的风噪，市区内还是蛮安静的。底盘的质感偏柔软，肯定会丧失一定的操控感，但对这台车的定位来说还是蛮恰当的，乘坐舒适度方面真的有极大的提升。

外观

5

品牌虽然略显小众，但在设计上真的没模仿的痕迹。完全原创的外观设计，我还是比较认可的。对于国产品牌来说，我觉得你可以不成熟，可以有进步的空间，但一定要原创，因为模仿是没有出头之日的。π3的前脸非常大气，灯组的造型也比较美观。侧面的话比较圆润，车顶行李架以及轮眉上的黑色护板显得比较野性。

内饰

5

内饰相当的简约，能满足日常的使用，但谈不到什么豪华感和科技感。皮质座椅的手感还是比较不错的，对于有孩子的家庭来说也比较好打理。内部没有任何异味，这绝对是个亮点，可以放心的让老人和孩子乘坐，不用担心环保的问题。

性价比

5

10多万元就能入手一台新能源车，而且特别的实用，续航里程达到了401公里，性价比真的非常高。提车之后的这段时间，用起来都相当的满意，身边朋友受我的影响，也对电动车产生了兴趣。在目前拥堵的城市环境下，这种小型的代步电动车还是相当有前途的。首先是省油，其次是停车方便。国家政策对于电动车也有一定的倾斜，值得推荐给大家。