灵活的胖子

蔚来ES8 2020款 450KM 签名版六座版购车经销商：蔚来空间丨顺德大信新都汇来自：汽车之家Android版

顺德二友

蔚来ES8 2020款 450KM 签名版六座版认证

2021-11-15 首次发表

2345km

行驶里程
21.0kWh

百公里电耗
300公里

冬季续航
56.60万

裸车购买价
2021-09

购买时间
佛山

购买地点

最满意

智能化，高配置。智能化，是我选电车的首要原因。油车已经有一百多年历史了，然而直至现在，都没有随着电子产品技术同步发展，导致油车的智能化方面非常低。我是热衷合种新鲜的电子科技产品的，所以，对于一台每天在用的车而言，它已不在是一台出行工具，它必须要带来更多的使用场景，才能满足人们的生活了。而作为新能源品牌的代表，蔚来的智能化已满足我的需求，所以我开始考虑它。高配置，这个在蔚来来讲真的可以用堆料去形容了。五十多万的大SUV，配置了全铝车身+空气悬挂，这个在同级别的油车，想都不要想。

最不满意

第三排。三排的座位，只能做小朋友吧，成年人的话，腿部空间还是ok的，只是三排的座椅靠背太直了，长途的话会不太舒服。我平时都是一家四口使用，所以都是把三排放倒放行李，对我没有任何影响。

空间

5

ES8的话，前面的两排座位，身高在一米九以内的话都是没问题的，都坐的比较宽敞，比较舒服。腿部空间非常宽敞。

驾驶感受

5

动力充沛，指哪打哪的感觉。接近2.5吨的车还可以做到四秒多的一个百公里加速，这个是简直油车的话就没得谈了，我基本上不会用那个四秒多的模式，因为蔚来的话，还可以自己设置，我调到那个七秒多，已经足够用了，就相当于我们平时用的车的一个3.0t高功率版的动力差不多。其实对于电车来讲，动力都是过剩的。

操控

5

操控来说，总体来讲没卡宴调教好。方向盘基本没虚伪，方向盘，底盘软硬，刹车线性都可个性化调节，大大增加了这台车的可玩性。我个人的话喜欢调方向悬挂都偏重一点，这样路感会更好。

续航

5

平时都是代步多，周末会全家出去附近自驾游，所以电耗是21左右。朋友有台es6，可以开到18，对于一台两顿五的车，已经算可以了。

舒适性

5

蔚来es8的底盘调教是偏舒适的，我自己选的是签名版，配置了Nappa皮，加上电车与生俱有的静谧感，以及蔚来特有的女王副驾，真的非常舒服。所以我平时在休息的时候也减少在办公室，更多的待车里了

外观

5

蔚来es8的整体上来说非常大气，不浮夸。跟我当时看上沃尔沃XC90一样。加上21寸的运动轮毂，让整车看起来沉稳之余多了年轻。这方面蔚来的设计团队还是花了心思的。刚买回来时，周边的邻居都可以看，颜值还是可以的。

内饰

5

蔚来es8的内饰看起来非常舒服，不像大部分的电车放眼过去的屏幕，也不像特斯拉的极简设计。中控屏刚刚好，氛围灯也是很炫。给人一种非常温馨的感觉。而且抬头显示做得非常好，内容简洁，不影响视线，但限速，时速，车道信息就排版得非常融洽，非常赞！

性价比

5

我本来的预算是50-60w，后面看了蔚来的选配APP，顶配下来也是60w以内。当时刚好有台现车的签名版，唯一不好就是标准续航的电池。不过还好蔚来有灵活升级方案。到时再去换电升级就好，从他们的城市展厅还了解到一个叫做电池租用的方案，如果不急提车的话，100度的电池用租电池方案真的非常划算。在电车品牌来讲，蔚来算是将销售-服务的流程的闭环做得最好的了。全国各大城市的打卡点都城市展厅，部分网红旅游城市还有屋--车主中心。车销售后会有配套的售后服务，包括上门取送车服务，上门补换胎，上门充电，还有二手车回收，加上独一无二的电池可充可换可升级服务。真的绝了，车主完完全全可以做到仅仅去开车就好。当然，这些都是我朋友跟我说的，我自己刚刚提车，这些口碑好的服务我后面再一一去验证。电车的时代已经来啦！