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油耗满意的混动净越版
英仕派 2019款 锐·混动 2.0L 净越版 国VI
2021-12-03 首次发表
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11260km行驶里程
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4.2L百公里油耗
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22.98万裸车购买价
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2020-10购买时间
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武汉购买地点
最满意
最满意的就是油耗了。起初就是想买辆混动车的，也是因为想省油，但是并没有考虑新能源电车，所以就在混动这个方面找，最后选择了英仕派混动净越版，裸车22.98，落地24w多一点，本来也是希望可以多省点油然后车价贵点也无所谓，事实证明选择是对的，现在百公里平均4.2个油，暴力驾驶谈不上，就是平常代步多一些。油耗很满意，用车成本划算，现在就指望它能一直省油下去。
最不满意
比较不满意的就是这车的车漆比较薄，所以平常需要注意下，多注意多打理打理也没啥问题，毕竟买来车就要爱惜，没什么毛病。
空间
5
空间挑不了毛病，英仕派作为B级车，空间面子感很强。坐在前排留给整个身体的空间都很富裕，我是177的身高，坐在前排座椅调整好头距离车顶还有两拳的距离，而且有一个点可以提一下，就是它的座椅启动和熄火都会自动调整，挺有高级感。坐在后排膝盖距离前排座椅大概两拳多的距离，非常轻松舒适，平常带孩子多一点，孩子坐在后排更放松，空间很满意。
驾驶感受
5
2.0L自然吸气发动机和电机搭配E-CVT的变速箱，整体比较平顺，而且英仕派的静音还是比较好的，特别是起步的时候特别安静，低速时电机驱动的方式让车内更静谧，这样减少了很多的噪音我认为是有必要的。变道超车的爆发力和延续性都做的到位，就这么说吧，日常用这个动力绝对是够用了。
操控
5
底盘比较软，为了保证舒适度所以底盘调教的偏家用和舒适了。在过弯道时，身体的倾斜程度算不上明显，路况不佳的时候对于震感的过滤也是比较到位，没有特别明显的颠簸感，舒适度比较高。
油耗
5
表显油耗现在是4.2，我觉得这个油耗相比普通燃油车来说已经挺划算的了，其实开起来还可以更低，就是我并不是想特别控制油耗，尽量随性一些，这个油耗我可以接受，用车成本低。
舒适性
5
座椅足够柔软，包裹性和气密性都还行，还有座椅通风和加热，并且坐久了也没有很明显的腰酸背痛的感觉，贴合度还可以。如果再搞个座椅按摩就好了，整体驾乘舒适度我认为算比较高的。
外观
5
英仕派最漂亮的地方就是溜背造型。它这个溜背能看出来很多优雅的气质，在气质这一块同级别的B级车鲜有能比肩气质这方面的，整车细节做的很精致，特别像优雅的绅士，特别是还有很多运动风格，各种气质夹杂起来让英仕派外观更加多样化。
内饰
4
内饰干净整洁，简约但是不简单，很多功能配置都有，因为这是混动顶配的版本，所以很多功能他都有配备，很多实用的功能都能满足日常实用，还有座椅加热和座椅记忆，我觉得这些功能都很高级，增加了一部分的高级感。
性价比
5
说实话，英仕派这台车的性价比都是比较高的，首先这个价格，它是一台混动车，其次它的空间宽敞，日常家用来说没有问题，绝对是够用了，最后就是它的配置也足够丰富，混动顶配的配置实用性强，高级感也给到了，性价比不低。
选择这款车的理由
选择这款车的理由最主要的就是图个省油安心，现在油价居高不下，混动车开着省油还是挺划算的，品牌也还可以，开着安心，到现在也没有啥毛病，继续开着。
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在这个价位里面，配置算是足够全面了，空间也确实够大。
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