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标致508 2022款 508L 400THP PureTech 激情版

Peugeot_508L_GT：设计，颜值与运动并存的508L GT韭菜

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2022款 508L 400THP PureTech 激情版口碑

设计，颜值与运动并存的508L GT韭菜

标致508 2022款 508L 400THP PureTech 激情版购车经销商：其他经销商

Peugeot_508L_GT

标致508 2022款 508L 400THP PureTech 激情版认证

2021-12-08 首次发表

400km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
21.80万

裸车购买价
2021-12

购买时间
乐山

购买地点

最满意

1.颜值。508L拥有獠牙式的日行灯，彰显了小狮子的霸气；后尾灯的狮抓设计在上下班高峰中更加有辨识度，尤其是夜幕降临；i-cockpit的设计既是来源于战斗机舱的理念，更是来自于人机工程学的研究成果，我可以一只手操控到车机所有地方，这是同级别没有的，当然还有容易上瘾的小方向盘，游艇档把，钢琴式按键等。2.设计。很多人说标致的设计反人类，其实这完全是无稽之谈，甚至有点反智。标致雪铁龙很多设计是基于安全出发的，比如全车没有auto hold，auto hold这个功能是非常的反人类，尤其是很多人不注意的时候，容易一脚油门就出去了，这是发生过太多次事情了。508L的好设计给大家普及一下：1.灯光控制按钮集成在左侧，自适应大灯非常方便，你也可以单独使用示宽灯或者近光灯，闪车灯你只需要拉一下就行了。2.固定的自适应巡航按钮，有人说不方便，大哥，你买了车只需要熟悉3分钟就可以上手盲操了，比很多集中在方向盘上的好用，更加安全，不会让你盯着方向盘开车。3.雨刮器拉一下就可以刮，不方便吗？还有很多很多好设计，都是可以盲操的，标致的设计来源于赛车，不要去无端的为了喷而喷。3. 运动。508L说实话加速能力比不上德系美系的高功率发动机，跑直线肯定干不过380，君威GS这些，8.2秒之内的加速对于家用足够了，比日系至少强不少，初段差强人意，1900转涡轮开始工作后，动力就源源不断的输出了。但是508L加了主动悬挂后在运动上还是有的一拼，尤其是跑山，在同级别里面，可能出了阿特兹有的一拼以外，其他的车都没资格了，我不是说德系这些不强，他们是加速强，但是跑山考验车身灵活性，转弯半径这些，地盘支撑性和变速箱的适应。主动悬挂加了之后，硬，更硬，非常硬，运动模式下，感觉什么沙子这些都能感受得到，抗侧倾也强了不少，很值得加装。

最不满意

神龙可以换一换采购商或者采购部门的人了，我们大GT的倒车影像还不如驾控的倒车影像，花了25万支持508LGT，你给我们的倒车影像就是一坨屎，说白了25万我可以买到沃尔沃S60或者捷豹XEL，你总得给我们这些法粉好印象吧，一个倒车影像也花不了多少钱吧，况且驾控得倒车影像给的如此清晰，到了我们GT车主还垃圾得一批了。

空间

4

在b级车中中规中矩，不算突出真的，508这个产品只能说比较均衡，隔音，动力，空间，操控。后备箱一般也是。加了nappa座椅还可以感受。

驾驶感受

4

动力还是不错了，1.8T发动机，进口爱信8AT匹配很平顺，几乎没有顿挫，这次确实比我308的6AT调教好多了，308的6AT就是垃圾。

操控

5

操控这部分我可以说满分，真心不比同级别的bba差，尽管加长了，可以想象欧版的508的操控有多强，当然可能是因为我加了AMVAR可变悬挂的原因，侧倾抑制更好。底盘更不说了，高速烂路都很稳。ACC用过，但是我建议一般情况最好不要用，我不是很信任这些自动驾驶的。最好相信自己驾驶技术。自动泊车更不要用，鸡肋产品。

油耗

5

目前跑了400公里在8升左右，我308当时也开这么多，我开车很暴躁的，新车可能要温柔点，油耗相对较低，我相信同级别508L的油耗是优秀的，一定比凯美瑞这些省油，为什么，我这种开法，凯美瑞自吸发动机像我这样开起码9个10个以上，我不喜欢开慢车，喜欢经常左右穿插。自吸发动机真心不如涡轮来的迅速。

舒适性

4

508L毕竟是运动风格的轿车，不可能很舒适的，如果要乘坐感好，肯定要买操控不行的车，这是必须取舍的。建议平常选择舒适模式开车，用上AMVAR可变悬挂。座椅加热，通风都是好东西，按摩一般般吧。噪音在120以下不错，至少比日系，君威这些好，跟迈腾差不多。

外观

5

如果加上欧版尾灯就完美了，相信很多法粉也是这么希望的吧

内饰

5

内饰设计无敌，无敌，无敌，加上单色氛围灯好看极了。自从奔驰c改款后，508L设计就是50万内无对手，peugeot is the best。新车味道有，主要来自nappa皮座椅，开了几天后就好多了。大众太臭了，根本不考虑，大众，奥迪都臭，我要喷到底。

性价比

4

我买的GT当然没什么性价比了，我自嘲是韭菜，当然买19款GT的才是老韭菜，哈哈。性价比最高的是驾控。如果508L换成大众或者丰田，至少18万起步，卖爆炸。4s的售后很不错，如果标致所有售后像我们这儿的4s一样的话，神龙还是可以崛起，建议像他们学习哈

选择这款车的理由

选择508L还是因为喜欢标致得设计，颜值和运动性能，细腻得转向非常值得夸奖，尤其是低速轻盈，高速厚重，但不是死沉得那种，这个感觉从308身上就开始了，越开越上瘾。其实换508是19年就梦想得，但是怕当时第一批有问题，就干脆先买308开着，今年在老婆得大力支持下，终于卖了22款508L，我的308卖了6.2万，其实很保值了，我算了64%的保值率。回到话题，508手感比308的手感更好，低速转向更轻盈，高速稳重。期间我也开过不少的车，牧马人，君威，迈腾380，凯迪拉克XT5，都很难找到小方向盘的感觉，很难真的，要不像君威一样大力抡方向盘累死，要不就是车身不灵活像XT5和迈腾一样，当然越野车我更不喜欢，也没有这个实力买牧马人。预算是32，3万之内我都可以接受，CT5看过，后备箱太小了，bba烂大街真心不喜欢，当然喜欢的是A4 45，bwm330这种，我买车喜欢买顶配，A4 45这些当然预算不够。沃尔沃S60性冷淡风，捷豹当初是第一考虑，后来想了想算了，毕竟更喜欢标致的设计和手感，最难戒掉的就是小方向盘，太难戒掉了。

购车7个月后追加口碑 | 2022-07-20

9300km

行驶里程
8.6L

百公里油耗

油耗

我开车油门比较重，因为了解标致的车温柔的开容易出问题，通常我都开的急躁，油耗8.6个，高低不说，每个人驾驶方式不一样。高速基本稳定在6个，120的速度。

自驾游

目前自驾游还是跑过川西，峨边等，动力足够，很多时候开运动模式，爽得很。后备箱的低音炮似乎也不算好影响装东西。

保养

保养第一次我是在7300多公里保养的，添加了几十元钱换的道达尔机油。标致的车我还是不敢乱用机油。

安全配置

主动刹车好几次我都被突兀到了，一下就给我刹住了，不过这样也好，不容易追尾别人。ACC自适应巡航非超好用，尤其是出去自驾游，车不多的情况。

车机配置

语音助手几乎没用，垃圾。不过我通常也不咋用。

吐槽

5000公里的时候发现防冻液减少，去4s免费加了。这车，后面这4000多公里好像又没怎么少了，可能是新车的缘故，不过还是堤防防冻液减少的情况。

出过一次小事故。

前两天我实线变道，后面一个黄海皮卡车追了我的尾，但是我知道我违法变道了，最后判定同等责任，交强险自赔，实际上算我主责。2000元修复了一下。保险杠，翼子板和右后门都被擦挂了。心疼三秒钟。不过4s修复的不错，一点都看不出来被擦过。总体满意。目前为止没有出过任何其他故障和异响。

购车1年6个月后追加口碑 | 2023-06-03

22000km

行驶里程
8.2L

百公里油耗

油耗

城区基本在9个以上，声明：我开车一致相对踩得深，不喜欢当马路三大妈。高速一般就是120巡航，油耗基本在7个左右。去年过年自驾丽江回乐山，出发前加满一箱油，一共900公里，回到家还没有亮灯。

吐槽

开了这么久，遇到一次问题就是防冻液总是漏，后面去4s检查了，结果水泵坏了，免费换了水泵后，换了车友群推荐的巴斯夫防冻液再也没有蒸发和漏液。

辅助驾驶配置

跑长途最爱的，acc自适应还是很爽的，不用一直踩油门和刹车，解放双脚，除非车流多了，提前切换。定速巡航按钮盲操是非常轻松的。

保养

每次都是加70多元换的道达尔机油，还是比较顺畅。

总体评价

开了2万多公里，除了防冻液因为水泵坏了以外没有碰到其他问题。总体还是比较满意的，不过现在基本上城里面骑摩托车了，出去玩和回老家开车，所以场景基本都是高速。城里开车真的难受，以后摩托车才是解决0-10公里的方式。电车？可能以后没有燃油车了，充电效率变高了，比如10分钟充满电，哪里都可以充电不排队就可以买了。电车续航无所谓，300，400都可以，但重点是充电效率高，充电时间缩短才是最重要的，我怕以后遇到充电车主为了抢充电桩打架的场景。