最满意

满意的地方太多，总结一下主要三点∶1.猎装造型，颜值太喜欢了，21寸大脚＋4活塞卡钳，黑化套件加持，无框车门，掀背尾门，全都踩在我的点上，平民猎装版taycan，哈哈。猎装造型还兼顾了空间，比普通轿车后备箱大太多，2米的车宽3米的轴距，换来的还有宽敞的内部空间。2.驾驶感受和配置，隔音，行驶质感都比同价位毛豆Y强太多，有了香氛系统以后再也不用在车里卡各种空调出风口香水了，雅马哈音响把低音和中音调高，高音也稍微往上一点，出来效果也比较满意。3.续航，选单电机版就是考虑到冬天过年，回老家跑高速，这种对电车来说的极端情况。我是平安夜提车，元旦就从上海回老家，480公里的距离，感受了一下电车续航，单电机版的续航没有让我失望，充满电出发，全程115-130之间的速度顶着限速跑的，跑了280公里电量还有49％，进服务区上厕所顺便正好充电，直流桩。服务区转一圈回来20多分钟居然已经从49％充到了66％，真的快，感觉人还没休息好车已经整装待发了，后面直接放开了跑，最后开到老家小区楼下，电量还有22％，家对面公共直流桩，设置充到90％，55分钟就充好了。之前很担心电车跑长途不好充电，这趟之后所有的疑虑烟消云散，电车太香了！

最不满意

最不满意主要也是三点∶1服务，售后群反馈问题回复比较慢，我建议大家打400反馈问题，反馈会快一点。办牌照的时候，极氪代办牌照的工作人员，感觉是把客户当孙子，选号的时候不想留身份证就去交付中心现场了，问他一些问题感觉就很不耐烦，让你提供材料就是一副命令口吻，跟人说话手指点点过来指指出去感觉对人很不尊重。2.车机，这车机压根就是半成品，提车第二天就给我莫名其妙联不上网了，而且在没网络的情况下Eva语音也不能用，重启也没用。亲戚家吃饭吃完饭再开又有网了，什么原因呢不知道，送的是联通的网覆盖明显不如移动，我们小区地库移动有信号联通就没有，车道保持这些基础功能都还没有，提车的时候交付说会后期OTA出来，行吧，给你时间。3.四活塞卡钳刹车啸叫，这个是通病，之前看闫闯的视屏也这样，问也是得到一样的回复，说因为是性能车，反正就是不解决也没打算解决。不过现在我自从开了单踏板模式之后这个问题就莫名的解决了，大多数时候不用踩刹车，就算紧急情况踩了也不叫了，什么原因有人能分析下吗？反正等于解决了吧。

空间

5

空间满分，比我原来的C4L大太多，照片凑合用下10月份试驾的时候我老婆在后排给我拍的，我自己车的灰内没特意拍过

储物空间

后备箱比轿车后备箱肯定大多了，比SUV还是稍小点，但对我来说完全足够了

全家出游时

空间很大，4个人空间太宽裕了。之前小姑父坐我车后排反应头部空间比较小，这个看怎么对比吧，比SUV后排头部确实不如，但比我C4L富裕。腿部是肯定没问题。

驾驶感受

4

去杭州参加试驾活动开了双电机版本之后，对于我的单电机我只能勉强给4星，哈哈，双电机真的太暴力了。但日常用，我的单电机确实也足够了，总之比我原来的C4L和之前试驾的标致508混动，那是强太多，加速没有拖泥带水，也非常平顺。试过加速到190多的时候会出来提示即将到达最高时速，非常快非常稳，对比以前的C4L也能开到200但需要加速很久上160再加速非常吃力。极氪001虽然单电机120再加速到190多感觉就轻轻松松，一脚就上去了，很从容。

操控

4

很稳，方向盘教重，是我喜欢的手感，开到190以上车都很稳，唯一不足是驾驶坐姿，说实话不如新款标致508，508很多人说坐姿反人类，其实是很多人不会用，因为方向盘前申出很多，可以半躺着开，真的非常舒服，市面上没有其他车可以，也包括极氪001，因为方向盘没法前申那么多，即使调到最外，半躺也只能舒服的放在方向盘底部，上部的话手要申直，这样不利于安全驾驶，所以最好靠背坐姿就不能太躺，瑕不掩瑜，其他都很好。

续航

5

电耗18，回家楼下地库充电很方便。元旦回老家，全程是480公里，满电出发，中间还绕了一次宠物店去寄养，到家还有22％，中途服务区充了20分钟补了17％，所以说如果不是人需要休息上厕所，单电机完全可以在冬天做到直达，跑个500多公里不是问题，如果不走高速慢下来我相信能跑600公里，可以说非常满意。

舒适性

4

没选空气悬架略微的遗憾，本来选了EC天幕后来为了早点提车也放弃了，但舒适度OK

外观

4

无框掀背21寸大脚＋四活塞颜值拉满，侧面和车尾都非常帅，车头略微逊色一点。颜值要看跟谁比，比taycan那肯定差多了，但同价位来说很大气，同价位比毛豆Y大一圈。现在路上这车也很稀有，回头率挺高的，好几次等红绿灯看到后车拿手机拍，特斯拉蔚来车主都有

上牌之前贴膜的时候

刚提车还没上牌在时候，朋友店里贴膜，洗的干干净净

透透气

透透气，新车还是有点气味

内饰

4

内饰90分，选装了灰内，座椅和中控都很有质感，中控上方是塘塑，这个有点掉价，只有仪表台上方是一块翻毛皮，之前展车的时候没仔细看，以为是全皮

性价比

5

性价比必须给满分，虽然很多地方还不是最好，包括车机只能算办成品。但如果考虑到这个价格，给到这样的续航，这样的动力，这样的行驶品质，这样的空间，我认为同价位里性价比最高，没有对手，这也是为什么我愿意等它大半年，哪怕现在车机还不成熟，但我愿意等。现在如果给我重新选择的机会，我依然会毫不犹豫的选择极氪

选择这款车的理由

2021年年初开始考虑换车的，因为上海限行越来越严格，就准备拍牌么，但是我之前的车是国5的外牌，所以就算拍中也要重新买国6新车或者沪C的二手车才能上牌。想想画10万拍个牌照上到二手车上不像话么，所以开始看新车。因为我以前开的法系车，15年的雪铁龙C4L，这么多年也没网上说的法系车小毛病，相反我感觉皮实耐用，比日产轩逸质量好多了，所以换车还是准备法系车。最早看的DS7，当时法系车的旗舰，优惠也很大，二十多万法国总统座驾，但那时候长安DS被卖给宝能，感觉都要退市了，想想可能后期保养都成问题。后来看标致508出了混动版，送新能源牌，不用拍牌了，省10万啊。去看了下，还有置换补贴，这样相当于顶配优惠完才20多点。当时差点买了，但就是觉得国产版508没了无框掀背，看过海外版再看国产版，感觉颜值总是差点意思，然后中间也有朋友建议我说混动都是过度产品，新能源不如看看纯电，特斯拉也很便宜，于是后面又看了看毛豆3，但是纯电的续航我很担心，官方的续航肯定要打折的，市区用用还行，过年回老家又是冬天又是高速的，想想就觉得不方便，而且感觉空间跟我C4L也差不多还不如508，内饰除了一个大屏也很一般，仪表盘都没有，感觉还不如买508，总之都不是太满意。正好快车展了，想着车展会不会有更多优惠政策，不行就508毛豆3闭眼入一个，反正为了牌照么凑合凑合得了。结果这不看还好，一看特斯拉维权站车顶，接着准备去看标致，路过极氪，新品牌，门庭若市，挤进去，一眼就中毒了。再看标致508已经没任何购买欲了，五一正好爱琴海购物公园有展车，带老婆去看了下，得到认可，OK了，下定！