-
1776
- 1
邂逅001的历程
极氪001 2021款 超长续航单电机 WE版
2022-12-14 首次发表
-
1500km行驶里程
-
17.0kWh夏季电耗
-
600公里夏季续航
-
450公里冬季续航
-
28.60万裸车购买价
-
2022-10购买时间
-
北京购买地点
最满意
【外观】绝对好评，大号瓦罐加无框车门太帅了； 【续航】城市开基本能耗在15-20左右，高速120大概在20左右，但是市区走走停停电耗比较夸张，基本能飚到25； 【动力表现】单电机虽说没有双电机的那股狠劲，但基本也是够用了，路上还是能干过80%的车，高速160以后加速力开始下降，到其实已经可以了，毕竟买单电机还是因为续航重要。
最不满意
【车机】这应该是广大人民群众人尽皆知的事情，我在提车的时候已经是8155+3.0的车机，虽然没有体验到早期车机那种卡顿的情况，但车机的稳定性还是一言难尽，日常的重启恢复正常使用，希望极氪后续在软件层多投入一些，不光是稳定性层面，在整体的UI、UE层也有非常大的优化空间； 【人机工程】首先这是一个车机系统，日常使用频率高的模块应该尽可能放在比较显眼的位置，而且中控下方的几个按键，真心建议后期改成空调控制键，警示灯可以理解，但剩下的那些按键做成实体的大可不必，前后窗除雾、照相、开启手套箱这些可能一年也用不了几次，不如改成空调控制模块，在行车过程中可以盲操，对于安全性还是很有帮助的。
空间
5
空间绝对够大，但对于我这种后排基本不坐人的用户来说，后排其实真的没那么重要，前排座椅舒适度还可以，但除了顶配YOU全系座椅都没有腰托，这个有点难受，长时间开车腰还是会有点不舒服，其次就是座椅的侧向支撑不是很好，在遇到大弯道的时候身体很轻易的会左右跑。
驾驶感受
5
我的是单电机版本，但是日常使用动力还是很充沛的，城市道路起步场景下基本能秒杀90%的车，高速后段120提速到160也是异常轻松，之前还有点后悔没有买四驱版本，但是在开了一个多月后，感觉单电机其实真的很香了。
续航
4
用车场景：提车后跑了大概700公里城市，800公里高速； 能耗：相比在北京的早晚高峰debuf加持的路况下，高速竟然会更加省电，这颠覆了我对电动车的传统能耗认知，高速90-110基本能耗在16-17左右，但是城市走走停停电耗基本在25左右…
外观
5
溜背大瓦罐，这个造型谁能不爱呢，贴了个哑光车衣，个人感觉哑光灰的质感更适合001，希望后期极氪可以推出原厂颜色，哈哈哈
内饰
5
内饰真的是大爱，尤其是铂灰内饰，真的完完全全长在了我的审美上，灰绿配色，既有运动范又不失高级感，毕竟是需要每天看的东西，内饰的感觉还是很重要的。
性价比
5
性价比就没什么可说的了，30万价位性价比王者了
智能化
3
当前3.2版本的车机只能说能用，横向对比的话仍然是下游水准，车道保持抢方向盘、LCC画龙等问题仍然存在，车机系统bug仍然很多，日常重启大法，希望后期ota可以多优化优化吧...
分享到：
-
微信 -
朋友圈 -
微博 -
QQ -
QQ空间
VR视角看口碑
-
六边形战士，五万有我，不负遇见。
2022-11-03
-
用车日记——极氪001种草篇
2022-10-26
-
G318上一抹靓丽的电光蓝
2022-10-27
-
极氪001提车10个月感受
2022-10-26
-
极氪的简单实用报告
2022-10-12
相关车系推荐
-
小米YU725.35-32.99万
-
加速强劲
-
续航里程短
询底价 -
-
极氪7X22.98-26.99万
-
加速强劲
-
电耗高
询底价 -
-
极氪007GT20.29-26.29万
-
加速强劲
-
胎噪大
询底价 -
-
Model Y26.35-31.35万
-
加速强劲
-
悬架减震不舒适
询底价 -
