算来算去，还是选择新能源卡宴最有性价比

Cayenne新能源 2021款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 购车经销商：绵阳保时捷中心

靓丽的妹子

Cayenne新能源 2021款 Cayenne E-Hybrid 2.0T认证

2022-01-18 首次发表

4065km

行驶里程
8.3L

百公里油耗
18.4kWh

百公里电耗
102.00万

裸车购买价
2021-10

购买时间
绵阳

购买地点

最满意

想到会非常的省油，但真的没想到这么低，动力如此强悍的一台车，百公里油耗控制在了9升以内，和一般的家用好像相差不大，这个表现太出色了，而且不以牺牲动力性能为代价，它的表加速性能是相当强悍的，足以陪我体会速度和激情的澎湃。

最不满意

纯电动的续航里程还是有些偏少，虽说平常大部分都是以混动为主，但还是觉得这个续航里程，在实用性方面还有进步的空间。油门非常灵敏，刹车的脚感也比较线性。但驾驶感受确实有一点不同，因为有动能回收的设计，所以车辆总是感觉有一点肉。

空间

4

空间肯定不是问题，满足使用绝对没压力，但如果和同级别的其他车相比，确实也算不上宽敞，电动后备箱还是比较实用的。在储物空间方面做的不是很优秀，可能跑车品牌都不太注重这些吧，内部的水杯架和储物格都有点少。

驾驶感受

5

动力是相当的满意，虽然是SUV，但它首先是保时捷品牌。动力特别的强劲，百公里加速时间只有5.6秒，肯定没有2.9T的S那么猛，但这个数据应该大部分场合都是足够的。变速箱的表现也比较棒，档位数量够多，换挡更加的绵密，没有顿挫。高速行驶时转速压的非常低，提升了燃油经济性。

操控

5

方向盘的指向性绝对完美，底盘的质感也特别棒，有空气悬挂的功能，兼顾了舒适和操控。车内视野也挺棒的，买车的时候还去试驾了一下718。小跑车确实帅气，但不适合我这个中年人，像我这种发福的身材，坐进小跑车都费劲，更别说开了。Cayenna前后排都挺宽敞的，功能也比较丰富，电动调节，加热都可以提供。

续航

4

高速上油耗确实低，但不是最惊艳的，因为大部分的车高速上油耗都不高。市区内的经济油耗是最让我意外的，目前的表显油耗只有8.3升。不过总的来说，纯电的续航里程还是少了一点，只有53公里，实用性方面稍微差一些。像我这种单位有充电桩的情况下，如果续航里程能更加长一些的话，其实市区内代步完全足够了，这个数据确实有点差强人意。

舒适性

5

虽说在这种大型SUV中算是偏运动的一款，但毕竟也是这个价位，舒适性肯定是不会太差的。座椅非常的柔软，功能也比较丰富。静音性能也相当棒，而且有纯电的模式，这个模式之下没有任何声音，特别安静。音响的效果也挺棒的，环绕效果明显。

外观

5

外观虽说是见仁见智，但保时捷的车就没有丑的可，以说美和丑的定义完全来自于这个品牌，只要是这个品牌的车就没人会觉得丑，能不能欣赏是你自己的事儿，但就是这么经典。30多岁的年轻人，还不想变得暮气沉沉，开着卡宴还是很适合的。这个价位的车别人不会小看，而整体的风格又偏向于运动和活泼，显得特别有朝气。

身上处处都是运动和时尚的气息，真的有种让人欲罢不能的感觉

内饰

5

内饰相比上代产品来说变化很大，但更多还是细节方面的改变，整体的风格依旧是那种很经典的感觉。仪表特别的运动化，中控台上的使用钟表更多的是装饰意义，显得高档了许多，而且也是一个传承吧。

性价比

5

性价比我觉得还不错，看从哪个角度考虑吧，买这种车的人在乎的肯定不是油耗，更多的是对环保的执着。在我手里用的这段时间感受挺棒的，动力比我想象的要好，油耗更是让我特别惊喜。

选择这款车的理由

新能源车肯定以后是趋势，这是毋庸置疑的，几种新能源方式之中，我觉得混动是目前阶段最适合的一种。因为纯电动的局限性太多，充电桩的数量，续航里程的忧虑都是问题。购买新能源车，每个人都有自己不同的理由，有的人是为了省钱，有的人是为了那张绿牌。而我能买得起上百万的车，为了肯定就不是省钱了，为的是蓝天，为的是环保。混动版本的车型可以大幅度降低尾气的排放，降低燃油的消耗，同时拥有着不次于大排量车型舒适驾驶感受，以及动力性能，特别的吸引我。注意为什么选择Cayenna，首先是对这个品牌非常的认可。另外在百万元级别的SUV中，Cayenna确实是最独特的。更加的有朝气，比较适合30多岁的我，不会像开陆巡或者揽胜那样老气。有现车的店不多，打了几个电话，最终找到了这家店。服务人员挺实在的，我也是比较诚恳，所以直接给我报了个底价。没那么多探讨价格的麻烦，买车的过程很顺心。