最满意

这个命题比较难回答，因为我对于这车啥都满意，技术上来说——操控、动力、过弯支撑、刹车等等行驶品质不输BBA品牌，车内娱乐设施——DLINK中控、语音控制、远程控制更是BBA望其项背的，还有生活设施——车座包裹性、柔软度、舒适度也是上上之选，毕竟一辆车的价值对于车主来说就这三类属性，从这三方面可以看出比亚迪后台无数工程师的用心良苦，感谢船夫哥！

最不满意

这个命题也比较难回答，感觉有点鸡蛋里挑骨头的感觉，如果要挑的话我就挑几根吧：1、没有备胎，成本因素或者技术因素我们消费者可以接受，但是能否想想办法优化设计把备胎空间留出来哪怕选配也行呀，我肯定买单的，毕竟混动车不同于EV车型，混动天生是可以长时间远程奔袭的对备胎的需求更强烈些；2、刹车减配，目前的刹车也够用，如果能配DM版本的布雷博就更完美了；3、簧下悬挂如果用铝铸件就更好了，道理你懂的；

空间

5

我身高不高170，坐在这款车里就一个体验，大，按照我们家乡话来说就是大成马了，前排正常坐的情况下，第二排放到最后翘个二郎腿绰绰有余，第二排向前挪一下，第三排做个成年人坐上一两个小时也没啥大问题，如果二三排放到，就是个床车了，如果时间允许，一定要来个说走就走的旅行，体验一把吃住车里的旅程

☆ 空间设计亮点

除了四门其它储物空间丝绒布包裹高级感十足，常规四门，扶手箱、手套箱、方向盘左下卡片小抽屉，超大后备箱一应俱全，家用绝对没问题

☆ 第三排空间

特别适合家里两个小孩乘坐，大人就省心不少

乘坐空间

上下左右前后都一个字，大，三个字，足够大

后备厢容积

运货没问题，二三排座位放倒，可以躺平睡觉啦

车内储物能力

四门储物格、扶手箱、手套箱都很大，足够用啦

家人乘坐评价

舒服，特别是座椅的支撑很到位，第二排座椅的腰部支撑也挺好的，特别适合老人坐

驾驶感受

5

动力随叫随有，比油车强太多了，高速巡航再加速也很有力，超车也给你很足的信心

跑高速

动力储备充足，即便是100km/h时速，加速也是随叫随有

起步/加速动力

电动车的行驶品质，70以下秒杀一切燃油车，静、顺、劲

开空调/满载动力

全家6人一起出游，丘陵国道，随便加速、超车

上坡动力

上坡加速给力，轻点油门就有提速，很给力的

动力平顺性

没有顿挫感，即便是高速EV向发动机直驱切换，依然没有一丝感觉，除非看能量流才知道

操控

5

绝对的BBA操控感，操控行驶品质一流，不过自动驾驶这块有待升级优化

☆ 车道保持辅助系统

保持系统有待加强，时不时的车控电脑会不停的左右调整，有点像新司机的驾车方式，不出圈但是也在慢慢的不停调整

☆ 主动刹车

碰到过一次，控制非常积极，就像大力踩到底刹车一样

☆ 自适应巡航

很实用的，能解放双脚，但是还是不能掉以轻心呀，得时刻防范那些马路杀手的突然杀入，此外系统的调教还是偏向安全为主，刹车力度对比人为操控会比较大，乘坐体验会稍微有点差

方向盘操控感

指向精准，方向盘也很轻，很舒服，比液压助力的强太多了

底盘稳定性

过弯支撑力度足够，过减速带也没有弹跳的现象

刹车表现

刹车踏板很轻，行程适中，且能量回收段和物理刹车段没有明显的过渡

续航

5

目前开的不多才400公里，加了一次电以后，开始做纯油测试，强制保电SOC60%，目前HEV已经行驶了快300公里了，根据目前情况，一箱油市内跑900km不是梦。此外最爽的一点事在拥挤的城市道路走走停停很舒心，特别是看着堵车停车时听着看着身边车一个个冒着白烟而我的车此时零功耗的时候，暗自窃喜，也算为环保贡献自己的力量了！

充电

快充很香，只试了一下充电，750V充电桩，70%充到90%，用了半个小时吧

续航里程

满油满电从现在使用情况推算，1000公里应该没啥问题

舒适性

5

我是噪音敏感型的人，对于这款车正常行驶噪音很小，这么说吧时速100的时候，车内放轻音乐就没啥了，静谧性品质很高的，有点不像20万的车，应该在30万朝上才有的品质

☆ 空调温度分区控制

左右分区控制挺实用的，老婆大人怕冷，我怕热，刚好互不干扰，而且动动嘴就能实现，真好

☆ 后座空调出风口

扶手箱后面，以及前排座椅下方，共计三个出风口够用啦，唯一缺点就是第三排没有出风口

☆ 第三排舒适性

成人勉强坐两个小时应该还行，时间长了就受不了了

座椅舒适性

前排座椅包裹性、支撑性没啥说的，而且座椅加热和座椅通风功能强大，大大的赞，第二排座椅前后宽度足够腿部支撑，而且靠背支撑性也不错，家里老人有腰椎间盘突出坐这辆车一天，也没啥问题，第三排就不说了，适合小孩子乘坐

车内噪音/异味

噪音很小，新车味道还可以吧，还能接受，过两天就散掉了

空调效果

现在冬天，试不了制冷，不过制热还是挺快的，给车加装了obd hud，能看到水箱温度，今天早上室温7度，hev强制保电，跑了大概7、8分钟吧，水温上80度，升温还是很快的，加上PTU的加持，暖风空调性能刚刚的

悬架减震舒适性

悬架减震调整有中软中带硬的感觉，高速过弯支撑性还不错侧倾没有想象那么夸张，过减速带没有发生弹跳情况滤波也还不错

外观

5

这个没啥晒的，前后左右看颜值无死角，给人的感觉是这款车很时尚，车很大，但是看上去又没有那么大，很神奇

车灯设计

龙眼灯，很犀利，转向时随动补光，特别好，远光灯也照的挺亮的，就是没有碰到雾霾天还不知道雾灯效果如何

车身做工

比亚迪的品质还是很不错的，缝隙什么的就不再赘述了，从G6开始就发现，门板上每一处螺丝都有油漆点，是不是QC后的印迹呢？

车轮设计

轮胎条幅比较细，应该是偏向轻量化设计吧，而且有抛光面，相信刹车铁粉会残留的比较少，只有通过时间验证了

内饰

5

稳重、大气、实用，内饰方面唯一不足的就是主架没有拉手槽，搞得我开车抽的电子烟无处安放，还好能放在手机充电处，就是拿的时候不顺手而已

☆ 车联网

毕竟是IT公司背景，BYD的车联网做的还是很不错的，很实用，特别是远程遥控特别实用

☆ 内置行车记录仪

录像效果还不错，存储的时间等信息也很清楚，唯一有点遗憾的是还没发现哨兵模式，是不是还得等系统升级才能有

☆ 车载导航

用的是高德地图，跟手机高德已经绑定，唯一不足的就是车机版没有新能源路况选择

异味/异响

异味不大，就是普通的新车味道，味道很淡，现在天冷也没舍得开窗散味道

屏幕/音响

中配车，仪表盘只有中间一小块LED屏幕，还能用。中控屏12寸的，看电影足够了，个人感觉高配15寸的有点大会遮挡视线。音响还不错，几个喇叭也没数过，我对音响还是有些敏感的，这车音响系统还不错，怎么说呢，通透。

内饰材质

啥都好，也很高级，唯一想吐槽的就是钢琴漆面，容易落灰、留手印，害死强迫症的节奏，还好我只有一点

性价比

5

超高性价比，感觉像花了20万买了个40万的车，如果把车车标换成BBA的话。

购车

没有优惠，而且等了半年，不过一切都是值得的

保养维护

首保赠送，比亚迪APP上显示每次保养也就四五百的样子

品牌评价

作为八年比亚迪车主，可以拍胸脯说比亚迪的车还是有品质保证的

4S店售后服务

售后不错哈，以往的经验，恰逢中午去保养，管饭的

选择这款车的理由

作为一名理工科中年直男，2013年10月经过一年多的选择和研究，购入了人生第一辆比亚迪牌轿车G6 1.5ti手动版，到现在8年多了，共计陪我走了21万公里了，车是便宜车10万落地，也是好车，从来没有掉过链子（除了部分零件老化更换总维修费用累计不超过4K），所以当再次启动买车计划的时候压根就没考虑其它品牌，首选就是BYD，相信它的技术在这八年中肯定在不断的进步，而且自从第一代唐出来以后就一直关注，DM固然动力很强但我总觉得它不是特别适合家用，毕竟我对家用的定义就是省油、皮实、安全、可靠，直到2021年1月BYD重磅推出DMI家族，立刻亮瞎我的双眸，唐DMI就是我想要拥有的车，高效发动机、高功率电机、刀片电池以及唐一贯的公路坦克车架壳、7座、旋转平板中控、遥控驾驶、远程控制等一大堆亮点，最关键的是凑起来才20万，所以其它品牌的啥都没看就只是试驾了20分钟就交订金了