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fuzhaifangdong: 续航300,两周一冲
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续航300,两周一冲

fuzhaifangdong

科莱威CLEVER 2021款 302km新四座超能版

2022-03-10 首次发表
  • 179km
    行驶里程
  • 8.0kWh
    百公里电耗
  • 4.70万
    裸车购买价
  • 2022-02
    购买时间
  • 石家庄
    购买地点

最满意

今天他们又联系我了,在这个日渐暖,花渐开的日子里。斜阳拉着长长的金光,照出来自武汉的问候,您还在考虑东风吗?我在庄里找不到售车的门店。哦,现在暂时只有武汉有销售店。嘟嘟嘟……\n唉!春日寂寥,多么像去年的秋天。我想起了买车的梦想,想起了追赶潮流的少年,想起了离我远去的好几恋。诚然东风是suv,续航也有300,并且还配快充,没车没店铺,难道我还要去几千里外的武汉开一辆回来吗……\n从看科莱威到买车,只用了一个周末,有现车就是香,续航300就是香,车小好停车就是香。

最不满意

那是一个秋天,都说是恋爱的季节,只用了一瞥的瞬间,发现了最美的将来。然后,就没有然后了……\n爱上小科科只用一眼,忘记小科科的缺点,却千难万难。前排座椅底部空间不足5公分吧,即使使出佛山无影脚,也黯然伤神,大败而归。后座空间站,可以和前座商量,多了一双无处安放的脚,难道要自废武功?可是我网购的铁掌水上漂秘籍,又该搁哪?给个储物空间哪!不说放轮椅了,练就以掌代脚的秘籍何处安放?!\n没想到你们是这样不负责任的上汽,只怪自己年少,太冲动。

空间
2

无图无真相,咱们上图吧!这大概是用来让学习楚留香的缩骨神功,或者是逍遥侯的无敌软绵绵。总不至于,免费配一本化骨绵掌吧。

后备厢容积

感谢科莱威为充电包提供的魔术带,再也不怕它在来后备箱时掉下来了。

车内储物能力

有吗?\n有,就在档杆前面,有两个杯槽。\n其他呢?\n谁是其他!

☆ 空间设计亮点

小巧玲珑心一颗,照亮生活三米一。后排cheng“zuo

驾驶感受
5

倒车特别灵敏,蜻蜓点水,快如的卢。怠速的倒车力度不够,但是在倒车的时候踩电门,一定要小心一些,不然会和后车来场惊喜的接触。不要问,我是怎么知道的。\n舍得踩电门,当超越油车最亮的仔!

操控
5

方向盘大小适中,指向比较准确,唯一有憾的就是回正力度不足,需要主动回正。底盘比较扎实,行驶质感优于五菱mini,保持限速内,过急转弯没有任何压力和偏移。刹车力度偏弱,尤其配合能量回收,不好掌握刹车力度,只好提前减速,多做预判,保证行车安全。

☆ 后驻车雷达

非常灵敏准确,有雷达,倒车放心,只是倒车影像确实垃圾。

续航
5

夜里温度低,充满只有297的续航,但是白天续航给力,温柔驾驶,并且车速未上过80,可以拥有超出满电的续航里程。完全可以做到两周一冲电。

充电

为了充电买了4平方的电线,使用防漏电插头,从空调插座取电,可以做到随用随冲。用了4平方的铜线,实心铜线,接出来20米多吧,冲了6个小时,线不发烫。

表显续航准确性

显示的续航里程,我认为比较准确,这是买科莱威值得欣慰的地方!

电池品牌不是宁德时代

问过官网客服了,电池是宁德伊控公司生产的,和宁德时代没关系,不是一个公司,都是在宁德注册的公司。

舒适性
4

新车异味刺鼻直冲脑门,必须多开窗通风才可以。座椅质感优于五菱,只是不能放倒,体验不好。科莱威配备了一种很方便移动副驾座椅的功能,原来看配置表,以为是电动记忆类,后来发现是手动功能。将座椅完全向前放倒,可以推动座椅移动。只是推倒最考前的位置会挡倒车镜,并且这种状态极易移动,不安全。

空调效果

空调除了出风口逆天外,其他的挺好,制冷还是比较快速的。当然了,空调没有开关,想关闭空调的话,只能像老一代的车一样,关闭风扇即可。第一次用的时候,怎么也找不到关闭按钮,只好试着关闭风扇,果然是这个。

外观
5

车身整体设计,设计师用心了,已经脱离了老年代步车的即视感,让人不觉眼前一亮。只可以后屁股较丑,尤其是车灯部分看不上。不过,无所谓了,主要是媳妇开,她能接受就好。\n话说车轮是惊喜,别说这么小的车子了,有的比科莱威大的都不配置175的轮胎!这方面确实良心。不过新车取消了补胎工具,真真节约到家了。\n车门开关升降玻璃,体现了为车主着想,虽然有一定的弊端。但是车窗一键升降,在这个价位里真是良心配置!并且玻璃隔音不错。\n最后关闭车门的时候,并不觉得廉价,声音反而有些厚重感。

内饰
4

中控屏不好用,反应慢,还容易死机。并且不支持苹果的carplay,需要外接装置。

屏幕/音响

音响当然只能用来听个响,这么便宜的小车,也不能抱多大希望。

性价比
5

综合比较,可以给到五分,虽然不是性价比最高的电车,可是有现车的优势,在我这里可以抵消一些不足。毕竟买了,它的不足也在可接受范围。希望科莱威越做越好!在使用过程中又发现了一些科莱威的有点:比如玻璃水喷出来是雾状的,擦洗后比较干净。看了其他电车的论坛,有几个都说没有p档,但是科莱威是有的,方便驻车。并且在未踩刹车的情况下,不可以挂挡到D档,但是在停车前行驶的状态可以切换到N档,这时候走颠簸的路段,是不是就可以避免向前蹿的情况嗯?还没试验过,不知道,但是N档不在进行动能回收和低速前进,理论上市可以的吧。当然了,问题也有,有一天上午媳妇去开车,出现无法行驶的情况,经过几次重启才成功将车辆开走。车辆在交付给我们的时候,提箱检修人员拧紧小电瓶了,不知道以后还会不会出现这种情况,希望一切顺利。再一个倒车镜实属垃圾,看的范围太小,驻车到车位上的时候,根本看不到两边车位中的汽车,在行驶转弯的时候肯定是极不安全的。还要原来没东西,有送的小圆镜,安装上去后,可以通过小圆镜清楚看到侧方来车。

选择这款车的理由

因为有现车!因为有现车!因为有现车!重要事情说三遍

购车5个月后追加口碑 | 2022-07-05
  • 1001km
    行驶里程
  • 9.0kWh
    百公里电耗

电耗

小科科主要是媳妇用来上下班,开的不多,4个月的时间,经过我开出去玩了一圈才将将突破1000公里。因为平时开的并不快,平时凉快的时候也不怎么用空调,电耗确实不高,挺满意的,小科科没有虚标。 遇到大雨积水,开电车唯一怕的就是磕底,但是只要在平坦的主干道上,我开得可有底气了,开的很肆无忌惮!

充电

周末充电,验证了没有接地不能充电的安全措施。只好开进车库充电,车库里没有空调插座,于是用了之前准备好的转接头,10安转16安插头。充电不成问题,就是转接头很烫,充了5个小时,充进去大概150公里续航。转接头的插头有些烫手了,没敢继续充,抱着少量多次的充电选择,尽量做到安全第一。 周末加油,贵的不要不要的,心疼得狠!比较一下小科科的费用,咋就这么香呢!

刹车

平时媳妇开的慢,开的也少,没听她说刹车的问题,这次自己开,一个是速度较快,再一个就是突然前车调头,又遇到长下坡。在急刹的时候,感觉刹不住,不是刹车失灵,而是出现动能回收似的降速。于是立刻松开刹车,再一次踩下,这时候刹车回来了,很快进行了制动。感觉刹车机制不合理,毕竟刹车是安全措施,应该优先级最高,要高于其他功能的。所以开电车不能抱着油车的心态,还是要多留出安全距离。

驾驶感受

不想开油车了,本来打算开电车出远门一趟,顺便用设备记录一下具体驾驶情况。可是媳妇不愿意开油车,随作罢。幸亏没开电车,遇暴雨加堵车两个小时,如果开电车可能就电量不足了。

吐槽

实在缺乏储物空间,明明轴距大于宏光,使用空间却比它小。真正用车的时候,总有些不方便。还好,对我来说优点大于缺点。再一个,慢速充电桩太少了,想找充电桩充电,比较费劲,还从来没体验过5.5小时充满电的激情。 后备箱顶部缝隙很大吗?下雨过后脏的不行不行的!而且充电口四周也进了很多雨水,还好有盖子,充电口内部没有进水。因为要充电,我还是将充电部位好好擦拭干净了。

购车6个月后追加口碑 | 2022-08-14
  • 1500km
    行驶里程
  • 11.0kWh
    百公里电耗

电耗

电量充满到不了302,一般就是298左右,偶尔能到300,随着用车越来越随心所欲,耗电量也在上升。

充电

亲身经历,提醒大家10安的插座只能临时应急,充时间久了会有大问题。电线能承受住,插座不行,车库的插座已经更换了16安的,毕竟安全第一。

小区对面装了慢充的充电桩,感觉一下轻松了不少,最起码应急很好用,希望油车不要霸占车位,估计是不可能。

10安插座确实不能用来冲科莱威,承受不了高温

保养

还没保养呢,下周准备去进行首保,不知道大家第一保养都做了些什么。又说4s会给系统升级,有必要吗?升级了是好还是坏?

故障

媳妇开车的时候出现了几次无法启动的情况,应该是刹车太硬没踩下去的缘故,我自己开了几次都没有出现这种问题。

吐槽

底盘太低,开车出去遇到颠簸的路段着实不放心,万一不小心磕到电池,可就亏大了!

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