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性价比超高，低配iMAX8就足够
荣威iMAX8 2022款 400TGI 旗舰版
2022-03-25 首次发表
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2190km行驶里程
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9.5L百公里油耗
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18.88万裸车购买价
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2022-01购买时间
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洛阳购买地点
最满意
iMAX8这车超高的性价比是我最满意的地方。要是合资品牌，即使是最低配，价格上要比我这一款贵好几万，配置功能还没我的iMAX8这么丰富。
最不满意
副驾驶是手动调节，只有最基础的前后和靠背4个方向，我觉得不应该，长途出行，整体的包裹性不是太好，影响乘坐舒适性。
空间
5
车身长度有5米多，造型设计又是方方正正，整个车内的空间利用率很高，车顶配备了双天窗，对于车内视野有很大的提升，空间感也非常强。我特别喜欢前排中央的扶手，内部容积很大、特别深，可以放下不少东西。
驾驶感受
5
我首先想夸一夸的就是iMAX8的这台8AT，档位数多，换挡平顺，对于油门响应的速度很快，加速超车时突然踩下去，动力能够立马迎来爆发。还有这台发动机，加速超车都能给我足够的性能，不会让我感觉动力不足。
操控
5
在驾驶位上，我能够一眼看见车头的位置，很有安全感。虽然我的低配没有全景影像，但有前后雷达已经够用了，停车的时候能够辅助我对于车身4周位置的把握，不容易发生刮蹭。我喜欢iMAX8的转向手感，市区里面开力度十分轻盈，到了高速上又会变得很稳重，不同的行驶环境下都能给我一个最舒服的驾驶体验。
油耗
5
发动机加92号汽油，相比于那些加95号的，使用成本上相对更低一些。而且iMAX8本身的油耗足够经济，我目前的表显数据基本都在9~10升之间浮动，不会太高。
舒适性
4
舒适性扣分主要是细节以及配置方面，一个是副驾驶座椅，二个是后排没有像高配一样的加热通风按摩。但是机械素质方面，不管是iMAX8的底盘还是隔音效果，都还是让我挺满意的。
外观
5
从正前方望过去，iMAX8的气场十分强大，主要就是这一块巨大的熏黑中网，带来了一定的侵略性，看着就觉得很大气。车身侧面则是MPV一贯的造型，不过它有些细节真的是很有质感，比如车门的滑轨隐藏在了玻璃下方，一般情况下都不会太注意到，让整个侧面显得更加浑然一体，
内饰
5
中控台设计很有层次感，上方是软性的搪塑材质，下方用了金属拉丝的面板，中间是贯穿的空调出风口。虽然不是那种特别有个性的，但给我的感觉很耐看，不容易审美疲劳。
性价比
5
之前去机场的时候我坐过几次GL8，从乘坐舒适度上来说，我觉得我的iMAX8并不比GL8差，配置功能也很丰富，这样的价格相比之下真的是太香了。
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