体验新能源首选——合创Z03

合创Z03 2022款 510km 潮智版 135kW 63.98kWh 购车经销商：其他经销商

老头的宝宝苑

合创Z03 2022款 510km 潮智版 135kW 63.98kWh认证

2022-04-18 首次发表

228km

行驶里程
16.4kWh

百公里电耗
490公里

冬季续航
15.88万

裸车购买价
2022-04

购买时间
上海

购买地点

最满意

让我最为没有的第一点就是省钱，老百姓就是要精打细算现在的车动辄都十个油，真的是老百姓伤不起呀。不用扯那些提速啊0~100加速啊。还有那些续航。在这个价格合适的时候，我觉得性能跟这个消耗还是要平衡。很多年轻人一味的追求性能，外形，我觉得还是不切实际。因为你要过日子，每天花的钱对吧？放在那里。其次满意的是车的整体表现都还是挺不错的，我个人对于他的颜值方面比较满意，车子外观是真的很漂亮的，符合我个人审美，特别的时尚，回头率非常的高。车子的轮毂也是非常大，车头部分也很漂亮。开出去非常有面子和朋友们的车子比感觉要时尚不少，再就是他的内饰的确是非常豪华，我个人觉得非常好了，现在的内饰已经做的非常的高端，大气上档次。坐到车子里面之后挺享受的。

最不满意

其实不满意也说不上，只能说是小缺点。我觉得后备箱放不了什么太大件的物品。

空间

5

空间中规中矩吧，因为我家里人除了我都不胖，我自己坐着舒服，不拥挤就是最好的。后排空间满载没有什么问题，坐三个成年人是完全可以的，表现比我想象中更出色，后排够用就行，平时日常上下班没有太多东西要放，很多情况都是空着的。

驾驶感受

5

这辆车子在起步方面做的比较迅猛，可能是因为电车的原因，反应会更加灵敏一些，在起步还有中后期的加速都会感觉到源源不断的那种动力，就不会有吃力的感觉。爬坡的时候车子也比较给力，不会感觉上不去。强劲的动力能够让人轻而易举地感受到驾驶的快乐，给人很顺畅的感觉，推背感比较强。动力方面很强劲，尤其是原地起步的时，踩了油门踏板，车辆反应很快，给油就走，而且百米加速也很优秀，7.9s破百，超车的时候也相对安全，而且速度上来后，发动机开始介入工作，其中动力衔接非常平顺，尤其是在加速换挡的时候，没有明显的顿挫感。

操控

5

无论是力度还是转弯半径都非常好，操控很流畅，在路上的话平稳性特别好，转弯的时候也不会有太大的倾斜感。

续航

4

电耗现在在16个左右，买车的时候销售介绍的电耗差不多，虽然没接触过不是很懂，但是用了这段充一次电能用一个多星期，充电也挺方便的，感觉还不错，省下了不少钱。

舒适性

4

前排座椅感觉超级爽，有点赛车的那种座椅感觉，因为车城里面很多品牌都试驾了，主副驾座椅体验不输豪华品牌，但是功能这块没有豪华品牌多，当然价格在这，另外有一点感觉不太好的是后排座椅感觉有一点短，我们身高也就1.7几，体验多了才比较明显座椅还是挺舒服的，不过开到100多码的时候会有明显的风噪声，而且过减速带的时候有明显的震感，除了这两个不好之外，其他的暂时没有发现让我不适的。

外观

5

这个车的外观我比较喜欢，沉稳中不失大气，低调却有内涵，尤其是前脸LED大灯配和后尾一体式的尾灯，交相辉映。这个车的车的车漆采用的是珍珠漆，阳光下会比较明显。外观属于耐看的，这个车远看起来是很充满力量感的一台车了，车子是具备浓浓的运动感的。

内饰

5

内饰做工很精致有型，中规中矩没有什么花里胡哨的做工，软硬结合还有很好的搭配，座椅的颜色搭配比较耐脏好打理，就连中间的缝合线都个性有型。类似全部以简约的风格为主。前排座椅做得很像跑车一样的座椅。特别是这块小的仪表，很多人不太喜欢，但我还是觉得这可能是一种潮流。就像之前的中控作为大屏幕一样。很多人都不喜欢。现在的车都是做成大屏幕。