最满意

当然是这台车超高性价比和其异常出色的实用性，从我个人买车的实际需求是既要能坐人，偶尔平时也能载个货或者帮朋友客户拖拖车的需要，所以大排量的柴油128匹的马力加上285牛米的大扭矩非常适合我，这台车的接近3.1米的轴距带来的前后宽敞的乘坐空间，斗子也有1.5*1.5米深度0.48米这样尺寸带来的装人装货能力在皮卡同级里面也是数以数二的完全能够满足我各种需求。

最不满意

当然就是内饰了，虽然每个人对内饰的感觉都不一样，我看来就是内饰很老套，实用性够了，在当下这种商用车向乘用车普及的当下，居然还在用如此老套的规矩毫无创新的布局设计，当然啦这个价格要求这些是有点奢求，不过如果能够年轻化乘用化人性化多一些，我相信会有更多的人选择的。

空间

5

3.1米的轴距很多MPV的轴距也就是这个尺寸所以前排和后排的乘坐舒适性还是有保证的，1.8米的车宽也保证了后排横向空间都挺好的。我身高175吧坐在后排显得有点娇小了，后货厢的尺寸是1.08个立方对于平时主要是放工具或者载个货拖个车来说也是够了的。

☆ 空间设计亮点

中央通道的扶手箱，能够放下我平时出门需要EDC，例如墨镜盒+激光尺+充电宝+瑞士刀之类的等等，左右门板子上还可以放放矿泉水啊雨伞啊之类的完全是够用的。

驾驶感受

5

动力这一块平时跑开空调满载的情况下跑高速就是11个油高速上超车的话反应也是很迅速的，市区的铺装路面的话满载会上到13个油，上陡坡的时候大扭矩这个优势就很明显了，上山下乡的时候两驱也是完全够用了的，除非是去特别泥泞的路上我估计两驱够呛，另外大排量带来的大扭矩平顺性还是不错的，我这是手动挡就不会存在什么顿挫感一说了，

操控

5

这个车空载刹车的情况下刹车距离，我特意试过10次基本上都在37-39米之间，算比较优秀的了，因为皮卡嘛自身重又大，所以刚开始开的时候会很不适应，深怕会有磕磕碰碰，使用过一段时间我发现，这车方向盘指向性很好，没有虚位，油门的灵敏度很高，刹车灵敏度也很高，需要适应，地盘因为采用的是非承载的所以有种开船的感觉的，转向低速轻些，速度上来了会越来越重，这点很好。自带了一个倒车影像，清晰度很高，视野也很开阔，唯一不足就是不带方向盘转向虚线，有时候倒车会心里没有底。

油耗

5

我一直以来都觉得皮卡哪怕烧柴油肯定油耗也得15个往上走，因为皮卡车身尺寸大自重高，要载货，动不动就地板油，油耗肯定哗哗流，都是被美国电影的文化输出的给误导了，实际我自己目前驾驶的这段时间开下来的情况基本就是：空载油耗8个，高速满载油耗11个，上山下乡13个，市区拥堵的铺装路面的话满载会上到13个油，都是开空调的情况下哈测试的哈，希望给各位看官一个参考。

舒适性

5

座椅的舒适性还可以，包裹的也很到位，行驶中车内噪音也保持的很好，就是上山下乡的时候车内会有塑料件挤压摩擦产生的异响，提车后就晾了一天基本没有什么异味，空调制冷灰常给力，制热也就那样吧，悬架的话，因为是前双叉独立+后钢板弹簧所以过减速带坑这种缓冲的车内反应有点生硬，毕竟嘛价格摆在这里。

外观

5

中网的镀铬狼牙样式设计和车灯的搭配设计我很中意富有侵略感，每种不足的是卤素灯，夜里就是两个小蜡烛，车身的设计从我这种理科男的角度来看符合我的直男审美，另外车辆前后左右的焊接工艺做工也很不错，没有出现缝隙不一样的情况，轮毂样式我很喜欢，轮胎小了些，备胎在斗下面安全性还是有的。

内饰

4

内饰真是老套老掉牙，不过用料还是实在的，搪塑材料用的比较多这样以后使用时间长了也不会因为老化而出现异响，仪表台的布局就是很老套的T型，一个触摸显示屏蓝牙USB收音机这些功能，其他的基本都是实体按键，这个有个好处就是可以盲操，缺点就是没有档次感。内饰还是不错的居然比我朋友的SUV搪塑用的都多，搪塑用的多感觉就很有档次，而且异响也会少一些，不过就是成本更高，整个仪表台就是采用传统的T字样的布局，该有的都有，基本够用，除了用料还不错，其他和别的皮卡比起来没有什么特别的。

性价比

5

性价比同比其他车型来说还是有的，例如2.8T的机头，合资的品牌，8万多的价格，残值率高油耗也还行，这几个角度来看还是不错的，销售给我介绍的时候有一段话是打动了我的，好的东西，唯一的缺点就是贵，差的东西，唯一的优点就是便宜。好的东西，只有付钱是闹心的，以后用的每一天都是舒心的；差的东西，只是在付钱时有捡便宜的感觉，以后每一天都是闹心的。

选择这款车的理由

当时是对比了好几款同价位的车什么风骏5，域虎之类的，最后选中这款的也是觉着这款车的性价比很突出，有我喜欢的外观，大排量，比较省心的油耗，卖车的店也在我对面我保养啥的也方便，整体的实用性很高，我很满意，所以写出来给大伙参考参考，希望有一点儿帮助吧。