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开着四轮闯天下: 最满意的B级车-标致508L
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最满意的B级车-标致508L

标致508 2022款 508L 400THP PureTech 驾控版 购车经销商: 其他经销商

开着四轮闯天下

标致508 2022款 508L 400THP PureTech 驾控版

2022-05-16 首次发表
  • 5000km
    行驶里程
  • 8.5L
    百公里油耗
  • 16.00万
    裸车购买价
  • 2022-01
    购买时间
  • 合肥
    购买地点

最满意

这款车外观,内饰不用说了,我相信买这车的人基本都是冲这两点来的,总体打分占了百分之五十以上吧,其次是用料,动力等,而最让我心动的是对法系车的那种情怀吧;转向丝滑,减震性舒适,提速迅速。

最不满意

座椅没有打孔,长时间开车会有点闷热,后期也不太好改装座椅通风。建议设计师可以相对调整一下,还有之前主驾驶左侧座椅下会有一个放手机的位置,408上有,508却取消了,手机要放在中央扶手不太方便,可能是用习惯以前那个了,其他都没什么问题。

空间
4

作为家用车是够的,主副驾驶乘坐空间比较紧凑,说实话,这款车适合比较偏瘦的人开,最好身高不要超过180,体重不要超过160,不然看上去不太协调,坐在里边显的人很大。本人身高180,体重180,稍微有点偏胖,自己坐着还好,但是身材差不多的人坐在里边看着比较拥挤。

☆ 空间设计亮点

中央储物空间比较大,杯架设计的也很好,尤其是中央扶手箱里的空间。

中控很炫

驾驶感受
5

动力没话说,我认为相当可以了,300牛米提速很快,只要给油超车很轻松,涡轮介入很早,大概1000转就介入了,开起来不像涡轮增压的车,有点自吸的味道,在高架桥上没啥车不知不觉就一百多了,没感觉。

中控很耐看

跑高速

高速很稳,120很轻松,也没有那种车子开得很快的感觉,就是很稳。

操控
5

操控绝对是这个车的亮点,堪称一流,底盘扎实,转弯半径小,掉头很轻松,转弯支撑性好,不会感觉车子飘,即使在车速很快的情况下转弯也不会有侧倾的感觉,后悬架特别好。

☆ 主动刹车

有一次,再过斑马线右拐弯,突然闯出一个电动车,一下就给刹住了,吓我一跳,这功能绝了。当时怪心疼车子的。

油耗
4

油耗目前8.5,太能接受了,之前的2.0的408油耗达到将近12个,一周一加现在只要2周一加了,太棒了,比较省油了。

舒适性
4

舒适性还是不错的,座椅低,中央扶手箱比较高,坐在里边很有包裹感和安全感,尤其是副驾坐个MM,一下子就陷进去的感觉,很棒。

白天看也很有范

外观
5

外观是大爱,车子很耐看,尤其是这款灰色,低调中透着一股洋气,王婆卖瓜自卖自夸,哈哈,开个玩笑。说实话,基本没有说不好看的,能达到大众的审美,尤其是侧面的线条,腰线拉的很长,显的车子很长,高级感满满。

修长的车身,高雅的色调。

内饰
5

内饰绝对是一大亮点,就不用多说了,自己看吧。

内饰氛围感十足,64色氛围灯使整个车舱科技感十足。

性价比
5

性价比还是可以的,这种级别,除了品牌小众外,也没有其他可说的了。

购车4个月后新车质量评价 | 2022-05-25
5000km
行驶里程
  • 车身外观
  • 行驶过程
  • 功能操作
  • 电子设备
  • 座椅
  • 空调系统
  • 内饰
  • 动力系统
  • 变速系统

车辆一切正常,没有出现质量问题

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