提车五天怒跑近千公里

林肯Z 2022款 i享尊雅版购车经销商：江阴永达林肯中心来自：汽车之家iPhone版

James109E

林肯Z 2022款 i享尊雅版认证

2022-05-25 首次发表

945km

行驶里程
10.7L

百公里油耗
29.98万

裸车购买价
2022-04

购买时间
无锡

购买地点

最满意

动力强，246匹马力，只要你敢给油就有源源不断的动力，储备动力深似海，到120给油轻松加速，一点问题没有。舒适型强，底盘整过坎过减速带没有多余晃动比较干脆，也不是德系车的那种硬朗，比较温柔很舒服。科技感强，同事朋友坐我车都说内饰帅气。空间够大，虽然我很少带人。

最不满意

大灯，尊雅的大灯应该是带主动远近光切换的，但似乎不是那么灵敏，尽管远光灯照射范围挺广的。油耗，开了小一千公里高速高架路段偏多的情况下常年11左右可能和个人开车习惯有关，希望后期可以再下去点，毕竟吃着95的有比大哥领航员吃的都好这个油耗不应该吧。无线充电，这个玩意儿有点鸡肋啊，一充电就发烫，我手机12P，烫到降频卡顿，充电速度宣称15W表示完全感受不到，以至于明明有无线充电我还是用线充。

空间

5

我人不高，而且一般一个人用车，所以对于我个人来说绝对够了，哪怕是我座椅调的很靠后，后排依然有比较充裕的腿部空间。

驾驶感受

5

东力储备足，给油就跑，但急加速会有一些迟滞，切换到运动模式油门响应灵敏，甚至有一种跃跃欲试准备前窜的感觉。

操控

4

操控不是这台车的强项，只能说能满足我的要求了，方向盘有时候有点虚，有时候有又感觉还行，挺捉摸不透的，操控党就别看了。

油耗

4

95油8AT的加持下，油耗表显10.7，这还是我跑高架高速多的情况下，可能还是跑的少吧，但是现在油耗一直连涨地主家也没余粮啊，得改改自己油门开大的习惯了。

舒适性

5

满分，无槽点，本身就是这个级别少数在设计之初就是奔着舒适性去的车型，除胎噪以外整体降噪表显过坎过减速带表现都还不错，至少我个人是对比了ct5，三系，c级以后的感觉。

外观

5

帅啊，和概念车保持了高度的一致性，但是有时候手残党拍z车头照总会莫名的拍的看起来很窄很窄…

内饰

5

这套内饰是决定我买这台车的一个重要点，仁者见仁智者见智吧，有人喜欢，有人不喜欢，我的车我喜欢就行。

性价比

5

强烈推荐上尊雅，多出来的配置绝对够值3w，灯可能可以后改，但真皮座椅锐威音响可改不了，同级别除了凯迪拉克没有比z配置更高的了吧………

选择这款车的理由

可甜可咸，可商务可运动，i享比i酷更偏商务一些尤其是冰川蓝➕棕色内饰，内饰连屏相当给力显示效果不错很吸引人，当时就是因为这个车子的外观和内饰和概念车保持了高度的一致性加上小众个性不拘于常规的那种风格，的确是牢牢抓住了我的心，其次配置很高，这个级别锐威音响，iacc巡航，真皮座椅，全景天窗，座椅通风加热结合舒适的设计趋向，我真的找不到替代车型，这车除了胎噪大，风噪发动机噪音非常小，个人建议后期到换胎周期可以换米其林。

购车3个月后评价 | 2022-08-24

7833km

行驶里程