不是最好的，但是最合适，这就是探岳

探岳 2021款 330TSI 两驱30周年纪念版购车经销商：一汽-大众青岛大赫店

宫锁珠帘比呵呵

探岳 2021款 330TSI 两驱30周年纪念版认证

2022-05-31 首次发表

7650km

行驶里程
9.3L

百公里油耗
19.99万

裸车购买价
2021-11

购买时间
青岛

购买地点

最满意

之前开宝来，现在开探岳，变化蛮大的，对于探岳的表现，最满意的就是动力了，这台2.0T的涡轮增压发动机让我刮目相看，第一就是反应速度快，踩下油门，几乎是没有任何延迟时间的，动力同步输出；第二就是爆发力强，发动机的转速达到1800转左右的时候，涡轮会自动介入工作，此时此刻的动力变化是很明显的，尤其超车的过程，可以感受到一定的推背感，年轻人买车，追求的就是动力和颜值，大众探岳让我满意。

最不满意

今天是5月30号了，据说晚上汽油还得涨价，95号汽油应该涨0.32元，真正的9元时代，每次加油都心疼，主要是探岳并不省油，大多数时间都是在市区行驶，偶尔堵车，偶尔原地怠速，一段时间下来，百公里9~10个油之间，根据现在的油价计算，1公里能合到8毛钱左右了，确实不算低，希望油价赶快降下来，希望油耗也将一些。

空间

4

说到空间，探岳的表现还不错，前后两排座椅，2 3传统的排布设计，前排座椅可以前后上下方向挪动，根据需求进行调整就行，反正我开车的时候觉得很宽松，没有任何空间上的压抑感，后排的空间也还行，美中不足就是地板中间有凸起，某些情况下会影响后排乘客的腿部空间。

驾驶感受

5

动力表现没说的，这台2.0T的涡轮增压发动机匹配七速湿式双离合的变速箱，动力总成给力，从动力输出到动力传导，再到动力转化都是一气呵成的，最终在车速上提现，像我前面说的一样，油门给到位，动力和速度不会让我失望的。

操控

5

因为之前开了好多年的宝来，对于大众品牌的操控是很了解的，所以对于探岳的操控，我上手很快的，三四天吧，轻轻松松掌握了，真皮的多功能方向盘足够的灵活，10.3英寸的液晶仪表盘可以显示很多数据，还有倒车影像和倒车雷达，停车的时候也都会用得到，我不是新手了，开车的问题不值一提。

油耗

4

油耗高，这是不争的事实，我有当地的探岳车友群，之前我们总线下聚会，最近总有口罩病，于是就没怎么聚会，线上交流倒是不少，感觉探岳的油耗普遍都挺高的，像我这辆车，去年11月份提的，开到现在7个多月了，中间有两个月没怎么开，一共行驶了7650多公里，目前的百公里平均油耗9.3L。

舒适性

5

舒适性倒是还行，主要就是配置好，翻毛皮的座椅很舒服，整个座椅对于身体也有很好的包裹和支撑，再有就是前轮是麦弗逊的独立悬架，后轮是多连杆的独立悬架，承载式的车身，扎实稳固的底盘，这些也都是舒适性表现好的基础。

外观

4

外形还行，主要是看宝来看习惯了，感觉长得都差不多，要不说是套娃脸，看时间长了容易脸盲，怎么说呢，大众品牌旗下的车型，整体上很接近，只有细节上有差别，看着不烦，容易习惯。

内饰

5

内饰中规中矩，我看很多车友都这么说，翻译过来就是不好不坏，没有那么豪华，也没有那么简陋，属于比较简单的风格，颜色选择上比较成熟，整体氛围改善也比较有亲和力，反正每天都要开车，坐在车里的感觉是很放松，是很熟悉的味道。

性价比

5

价格倒是还行，我是去年11月份提的车，错过了金九银十，没想到买车优惠力度还挺大的，跟现在的价格比，也没多花多少钱，早买车早享受，性价比也就算行了。

选择这款车的理由

之前的那辆宝来，一共开了5年，跑了8万公里，后来也是折价卖给小舅子了，这才研究换车的，加上卖车的钱，差不多25万左右，这回就是想换一辆中大型的SUV，考虑过汉兰达，考虑过URV，再有就是探岳了，两辆日系，一辆德系，权衡考虑以及试乘试驾感受，没选择汉兰达是因为没有优惠，等车时间长；没选择URV是因为动力不太满意，总感觉有点儿肉，之所以选择探岳，主要就是价格满意，动力和操控也很满意，再有就是一直开大众车，感觉有很多东西都是非常习惯的。