小谈大众探岳，霸气出场，风度翩翩

探岳 2021款 330TSI 两驱30周年纪念版购车经销商：无棣腾翔

蜗牛的车速

探岳 2021款 330TSI 两驱30周年纪念版认证

2022-06-10 首次发表

9700km

行驶里程
9.3L

百公里油耗
20.98万

裸车购买价
2021-08

购买时间
滨州

购买地点

最满意

大众探岳是我精挑细选而来的，用车小一年了，感觉是棒棒的，这辆车有三点表现是最吸引我的：第一动力充足，2.0t的涡轮增压发动机最大输出马力186匹，最大扭矩也有320牛每米，再匹配一台七速双离合的变速箱，那动力表现是相当猛的，我没具体测过破百秒数，但加速真的很快，推背感也很明显；第二空间充足，前排空间和后排空间都很敞亮，坐在车里一点都不压抑，上车和下车的过程也都是很顺利的；第三价格合理，20万出头的裸车价格，全部办完落地23万左右，买车的时候有一定的优惠政策，我算是心满意足的。

最不满意

不太满意的是这辆车的舒适性，主要有两点表现需要提高，第一整辆车的隔音不太好，发动机噪音和胎噪还是很大的，车速越快，发动机转速越高，噪音也会随之增加，目前就是这种情况；第二后排悬架有点硬，虽然是多连杆的独立悬架，但是柔韧程度很有限，打个比方，时速30公里，通过减速带就会咣当一下，后排震动很明显的，我认为城市级的SUV应该以舒适性为主，运动和越野性能为辅的。

空间

5

大众探岳的空间优势特别明显，轴距尺寸都达到2.731米了，比荣放和威兰达大许多，前排和后排以及后备箱的空间是按照一定比例设计的，保证每一部分使用空间都很充足，还有前排座椅可以前后挪动的幅度很大，后排座椅又能够整体放倒，空间上有很好的选择，根据不同的需求进行调整就好。

后备箱空间

后排空间

驾驶感受

5

动力表现是我最满意的，这台2.0t的涡轮增压发动机就是给力，有时候想佛系一点都很难，右脚放在油门踏板上，感觉还没怎么发力，只是轻微的开度变化，发动机就有响应，动力就有反馈，不是那种突然变化，而是那种循序渐进的改变，让我我觉得很舒服，起步状态干净利落，加速超车时一点也不拖沓，不存在小马拉大车的情况。

操控

5

一开始觉得探岳作为一辆中型SUV，车身有些长，高度也将近1.7米了，操控起来会很笨重，尤其转弯的时候可能会晃，但是这辆车真正的开起来完全不是想象的那样，底盘扎实，转向精准，轮胎的抓地能力强，安全带也有很好的束缚效果，不管是转弯，还是通过坑洼的路面，波动都是很小的。

油耗

4

去年买的车，到现在为止开了小一年，一共行驶了9700多公里，一开始油耗不太稳定，忽高忽低，有些像坐过山车，不过首保之后就好了许多，端午期间又跑了几次高速，现在油耗挺稳定的，百公里9个油多点，主要是现在汽油价格太高了，油耗也不低啊！

舒适性

4

舒适性必须要吐槽，就像我前面说的隔音控制的不好，车速过快，会觉得噪音越来越大，没有好的方法，只能调高车内音乐的音量，还有就是后排悬架，确实差点意思，好在座椅舒服一点，设计上也是比较体贴的。

外观

5

外形用四个字来形容就是威武霸气，高大威猛的身躯，粗犷流畅的线条，犀利的大灯，高颜值的中网，18寸的铝合金轮毂，在有车尾的设计也是很彪悍的，白色，更醒目的颜色选择。

内饰

4

其实内饰没有什么太大的问题，这是新车刚提回来那段时间味道比较大，具体什么味儿也说不清楚，就像房子刚装修完，刚进屋的那种味道，自然而然是需要多通风多换气的，折腾一个半月，基本上就没什么味儿了，各项功能不知道合情合理，操作也比较顺手。

性价比

5

价格，我能接受，相比日系，相比德美系，性价比更高，相比法系，相比国产，配置更卓越一些。

选择这款车的理由

说起选车，那还真有一段故事，虽然不是我第一次买车了，但是还有些紧张，主要就是没钱，预算有点紧张，25万以内的紧凑型或者中型SUV都能接受，只要性价比高点，空间大点，动力强点就可以了，我试乘试驾过丰田荣放和威兰达，本田的冠道，大众的探岳，还有标志的5008，国产车没怎么看，还是觉得合资品牌更靠谱，荣放和威兰达2.5升排量的价格太高，2.0排量的有又没什么意思，还有冠道2.0t的价格太贵，1.5t的还有点肉，综合这些车型，我觉得大众探岳比较厚道，不用花很多的钱就能选择2.0t的中高配车型了。