满足的我球星梦想，大众探岳就是我的科比大英雄

探岳 2021款 330TSI 两驱30周年纪念版购车经销商：无棣腾翔

蒋小鱼就是喜欢你

探岳 2021款 330TSI 两驱30周年纪念版认证

2022-06-11 首次发表

7950km

行驶里程
10.1L

百公里油耗
20.99万

裸车购买价
2021-12

购买时间
滨州

购买地点

最满意

大众探岳的外观表现出来的不是太多的阳刚之气而是那种帅气与灵动之美，就像是在篮球场上，奥尼尔可能就是代表途昂的形象，那么大众探岳就是科比布莱恩特的形象了，很飘逸，很灵活，很清秀的那种感觉，这也是我喜欢大众探岳的一个原因。另一方面就是车辆的配备，我也是十分满意的，各种科技功能的植入还是很不错的，主动安全性能以及被动安全性能，各种辅助性的功能用起来都非常的方便而且还保证了车辆在行驶中的最大安全系数。

最不满意

这辆车我也是开了一段时间才来吐槽它的不完美的，首先就是噪音问题，尤其发动机的噪音比较大，车速超过100码的时候就特别明显了，如果不听音乐的话，感觉耳朵里都是嗡嗡的声音。后来我也是去朋友的汽修店里做了简单的隔音处理，听朋友说好像是加了一些隔音棉，效果还是好了很多，现在车速达到100码的时候，发动机的噪音还是有的，但是不是那么明显了，听听音乐就能缓解。还有就是内饰感觉一般，没有想象的那么豪华，太传统的风格就显的有点老气了。

空间

5

我们全家人的身高都不是很高，我176身高，老婆163身高，孩子就更矮了，所以车内的空间高度是非常够用的，我驾驶的时候，头部距离车顶有好大一段距离呢，膝盖也完全没有碰到中控台上，至少也要有一拳左右的距离，后排坐三个人还是很够用的，只是剩余的空间不是很大了，要是有比较胖的人坐在后面，那么可能显得会略微拥挤一些。后备箱的空间也没什么问题，两个拉杆箱或者一些必备的东西是完全可以装下的。

前排空间

后排空间

驾驶感受

5

我觉得动力方面都是相对而言的，没有现实中的比较或者参照是很难判断动力的好坏的。首先，超车方面，大众探岳还是比较给力的，油门很灵活，动力输出很直接，几乎同步的状态，保证了每次超车的完美；其次，车辆的爬坡方面，每次遇见较大的坡面路段，只要踩住油门，都不会令我失望的，非常顺利的达到坡路的最高点，主要是涡轮介入之后，爆发力还强悍的；最后，就是开空调对整部车的动力影响不大，也可以说几乎是没有影响的。

操控

5

操控方面给我的最大感触就是稳定和准确。稳定主要表现在过弯的情况，真皮的方向盘握在手里很稳的，通过弯道的时候，轻微的调整，可以保证最佳的过弯路径，主要是车身很稳，就算车速较快，也没有明显的向心力或者离心力以及惯性感；准确就是车头指向，有的时候车位比较小，两边间隙有限，倒车入库的时候也能准确掌握两侧的距离，保证打开车门，顺利下车。

油耗

4

虽然是一台家用中型SUV，但是油耗表现只能说一般般的，每次都加95号的汽油，之前加满一箱油也就是300多，现在加满一箱油都要400多了，还是很肉疼的，不知不觉已经行驶了7950公里了，百公里10.1个油，昨天刚看过的。

舒适性

4

悬挂和底盘调校得的确很好，所以对于一些颠簸路面带来的震动感过滤效果还是很不错的。此外就是这辆车的座椅全部都是真皮包裹的而且皮子的质量都是非常优良的，到不知道是不是小牛皮，但是摸起来手感是很软的而且带有质感，坐上去的感觉也不错，要包裹度就有包裹度，要支撑杆就有支撑杆，可以说是两全其美的，只是隔音很一般，这必须要吐槽的。

外观

5

这辆车的整体轮廓很完美，不是那种傻大个的形态而是每一个部位都是经过精工细琢的，大灯很犀利也特别像猛兽一般的眼睛，前嘴虽然不是很大，但是也特别有性感的味道，中间大众的logo也特别的醒目，这样的外型是很贴合我心意的。

内饰

4

内饰方面的表现我感觉跟其他大众品牌车型没有什么太大的区别，都是中规中矩的，一成不变的，但是这样也很好，中庸未必不是什么好的事情，越简单的，可能就越实用，只是格调和风格，还有就是材质和做工，我只能说探岳表现一般般，不是最好的，也是最差的。

真皮的多功能方向盘

灯光调节旋钮

后备箱开启按键

性价比

5

性价比可以说是十分不错的，我买车之前已经货比三家了，从各个方面都进行比对了，大众探岳有些方面可能不是最强的，但是综合性的评分绝对是排名靠前的，所以我才义无反顾的选择了它，现在开着感觉也非常不错。

选择这款车的理由

一直都很喜欢大众这个品牌，运动感特别的强，就好像车身上每一个细胞都是为运动而生的，那种流线型的车身弧线，那种整体轮廓的设计理念以及各个细节的描述和研究，都让整个车的动感不断提升了。另外一个就是大众探岳的价格优势了，跟其他品牌的同级别SUV相比较，不敢说优势是最大的，但至少是比较合理的，更适合大众人群的。