最满意

外观！外观！外观！谁买车不是因为好看呢？回头率基本是有了，如果你有了新XF，那么你下车的时候一定有机会听到这句话“这个捷豹好看啊！”，确实，相比于老款的捷豹，新款确实让人眼前一亮，这也是我选择这台车的主要理由——“好看”，格栅造型可以说是过目不忘了，大灯简洁大方，整体看起来非常运动，搭配上大尺寸的轮胎，冲击力十足，就像我标题说的，一眼就爱上，让你重新体会爱情的甜。

最不满意

低速确实顿挫，虽然买车之前也在论坛看了看缺点，有了点心理准备，但实际开起来确实顿，低速行驶过程中还存在“窜车”的情况。 另外这台车B柱、C柱黑色外表划痕非常严重，在太阳光下面没眼看，早知道应该贴膜的。

空间

4

整体来说，乘坐空间优秀，毕竟3.1米的轴距不是花架子。不过值得一提的是，腿部空间足够宽敞，后排的头部空间就略显压抑，原因就在于溜背的设计带来的一点小遗憾。储物空间略显尴尬，手扶箱空间很小，纸巾都放不进去。

☆ 空间设计亮点

储物空间这块，多亏了这块无线充电的空间了，什么东西都往里面一扔，哈哈

驾驶感受

5

才1000公里，一直没敢全速前进，再等等，但油门反应要比我上一台车2.0的奔驰C来的快。

操控

4

可能是车身长度的原因，转向幅度比较小，第一台车能一把过的地方，XFL一把过不去。

方向盘操控感

舒适模式，方向盘很轻，很软，很舒服。动态模式方向盘明显变重，非常nice

☆ 车道偏离预警系统

在行车线比较清晰的道路，预警非常及时，雨天有影响，偏离预警不太好用

☆ 主动刹车

未测试过，但有一次距离前车距离较近，车速比较快的情况下，提前预警了。

☆ 车道保持辅助系统

偏离原车道后，预警后摆正车身，高速长途行驶的时候提升安全性。

油耗

4

目前油耗10.7L，我生活在十八线县城，交通还算过得去吧，很少堵车。

高速综合油耗

如果高速保持一个120的匀速行驶，油耗基本维持在6-7L，毕竟是涡轮增压，跑高速还是蛮省油的。

舒适性

4

隔音其实这辆车只能算是较好，另外座椅也偏软，我倒是很喜欢。

车内噪音/异味

胎噪控制的较好；风噪控制一般；新车异味还是挺大的，至少目前依然有异味。

外观

5

其实买第一台车的时候也有去过捷豹4s店看，2018年的捷豹真的都丑到爆炸了，本来换车的目标也不是捷豹，毕竟之前给我的刻板印象真的太深刻了，太丑了真的，没想到，听了朋友一句劝的我，我的眼睛再也没离开过XFL，点阵式格栅内部有着捷豹传承自赛道的菱形元素点缀，视觉上有着很好的精致立体效果。双“J”型大灯具有极强的识别度，夜晚点亮后能轻易认出这款车的身份。从车身侧面看，虽然是一款加长车，但从视觉上看它显得十分自然与舒适。溜背式的车尾和短前悬长后悬的设计凸显了XFL的运动化属性。尾部的整体设计基调以“干净”为主，一条贯穿式镀铬饰条将左右尾灯连接在一起，增加了车尾的视觉宽度。与当下流行的贯穿式尾灯相比，它显得更加的另类，让人印象深刻。下放双边单出的真排气，凸显了一种硬核的运动气质，真货总比假样式让人喜欢！

车灯设计

新款双J大灯还说啥了，就是帅帅气气，比老款的灯真的强一万倍。

内饰

4

我选的是黑棕内饰，我很喜欢，新款的内饰水晶档把当然是亮点，12.3英寸的全液晶仪表和11.4英寸的曲面中控屏，营造出一定的科技感。屏幕下方的空调区域，保留了物理按键，说实话这很符合我这类“老人”的操作习惯。我个人认为捷豹这新内饰要比宝马和奥迪强，当然比不了奔驰了，整体上给人的感觉就很舒服，模式调节的设计也很抓人。

☆ 氛围灯

氛围灯亮度尴尬，白天相当于没有，晚上也就是一点点亮，怎么说的，基本可以说跟没有一样。

内饰材质

内饰的用料颇有档次，比如仪表台上方和下方均采用了软性材质和皮革包覆，并辅以真缝线，观感和触感都属上乘。

性价比

5

别说了，买捷豹就是代表我是奔着性价比去的！7折不是梦想！最后送一张自己的帅照，嘿嘿

选择这款车的理由

1、外观——最满意的一条里面也一直再说，英国绿确实带劲！相同价位无敌手，“56E”也就那样，烂大街终究会审美疲劳；2、动力——虽然自己已经成家了，但毕竟我也才20多岁，动力这一块，不说拉满，也必须给点力，而且我还有一个开着宝马530的小伙伴一直叫嚣要跟我飙一圈；3、空间——这是我的第二台车，第一台奔驰C200，标轴4.7米，没有对比就没有伤害啊，坐在后排的小伙伴悄悄的翘起了二郎腿；4、配置——360全景、车道保持、全车无钥匙进入、座椅加热都比较实用，但基本也是其他同级别、同价位标配了，所以也没啥好说的。