最满意

车辆动力强劲（前后双电机-480KW，850牛米）、内饰简约温暖有质感，全栈自研、硬件配置是目前该价位段里量产车里最强大的；补能方式多样、换电模式独步江湖；fellow、交付、服务、技术等工作人员热心、细致；无论有什么问题都能随时响应、解决。

最不满意

相较于硬件配置方面，软件细节目前还比较拉垮，造车新势力靠不断OTA改善体验的做法让人很不爽

空间

4

车长五米一、宽近两米的电动车、乘坐空间那是相当的巨大，都三米一的轴距了，车内储物空间必须多样😀😀😀，缺点没有手套箱、后备箱小

驾驶感受

5

动力强劲，前后双电机480KW、850牛米，加速3.8秒！动力随叫随到，起步秒杀百万豪车😃😃😃普通家用动力模式选舒适模式完全够用，至今未敢挑战3.8秒极限加速😅跑高速轻松、舒适无压力！智能四驱再讨论上坡动力就是和其他车刷流氓😄😄😄

操控

5

操控简单，方向盘指哪打哪；空气弹簧、4D车身控制系统不是盖的，地盘调教扎实，四驱稳定！刹车距离36米，刹车力度线性，再剧烈的驾驶也信心满满！调教偏舒适，适合家庭及行政用户，缺点没有后轮转向，转弯调头稍显不便

☆ 自动泊车入位

全自动泊车入位稳如老狗，360环视清晰无两、畸变小

续航

5

2.6吨的车，动能回收选极低，常规日常驾驶、偶尔飙一下极速起步，路程高速、城区各占一半，百公里电耗能做到17，那是相当可以；充电、换电、奶妈车，补能问题就不要和蔚来比了😄😄😄续航里程只要不是全激烈驾驶五百妥妥的；表显续航准确度七五折吧

舒适性

4

pm2.5过滤、座椅按摩、通风、加热前后排标配；空调三区控制，香氛系统标配；悬架减震舒适又不失路感；全车双层夹胶隔热玻璃，NVH控制一流；就是后排座椅角度不可电动调节

外观

5

外观设计简约大气，是目前新能源车里设计最在线的，车辆辨识度高、但不张扬、内敛有气质

内饰

5

内饰有质感不浮夸，简约中处处透露着不简单；5G车联网；氛围灯温馨有质感不浮夸；语音控制简单、智能、高效，nomi的加持业内独一无二；车内无异味、异响，香氛调教清新淡雅不厚重、油腻；车内屏幕克制不俗套；全车杜比音效；内饰材质堪比百万豪车，只是装配做工细腻程度还需加强

性价比

5

别的不说，就换电补能方式业内独一份，体验一流！其他诸如购车、保养维护、售后服务、品牌价值等大家有目共睹，车界海底捞不是盖的，不敢说是车企里体验最好的，但新能源车里体验绝对是最好的！如果和十几万、二三十万的车比性价比蔚来ET7绝对没什么优势，也没什么意义！但是和五六十万以上甚至百万以上的车去比性价比、服务、性能、满意度等，在这个价位里蔚来ET7绝对是性价比最好的！

选择这款车的理由

目前国产新能源车企里最靠谱的就是比亚迪和蔚来；如果加上补能方式的多样性和外观内饰设计的在线程度做限定条件，现阶段只能选蔚来；虽然目前蔚来的价位比较高，但是从同价位里补能方式、服务体系、硬件性能、研发实力等做横向比较，四五十万的价位里，蔚来是最有诚意的。一分钱一分货，每个价位段里都有各自的侧重和用户群体，十几万的车再怎么着也不可能堆出四五十万的配置和质感，同样四五十万的车，再怎么着也不可能堆出百万豪车的舒适和质感，适合自己的就是最合适的！对于国产车我们需要更宽容一点，每个车、每个牌子都有自己的产品和定位，也都有各自各种个样的问题，现阶段想选一台纯国产车的电动豪华车-一台卖出BBA价格的国产车很不容易，网上充斥着各种不理性的各种黑、吹、捧、踩，乱花渐欲迷人眼，全是各种蹭流量的、很难找到有价值、客观、真实、独立的信息！这也是对我们国产车发展最不利的，大家有问题解决问题就行，没必要一点屁事就各种水军，各种黑；这样对真正喜欢某一款车、或适合某一款车的潜在用户都是不利的，能理性判断从n多蔚黑重围里最终下定这款“江淮”汽车我可是费了老大劲了😀😀😀，还好，我的选择没错😃😃😃