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30周年，与众不同，小谈探岳的表现
探岳 2021款 330TSI 两驱30周年纪念版
2022-07-20 首次发表
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9300km行驶里程
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9.1L百公里油耗
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21.69万裸车购买价
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2021-11购买时间
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新乡购买地点
最满意
从目前的用车情况来看，最令我满意的地方有两个，第一个就是内饰比较豪华，使用真皮材质的地方很多，手感和体感都得到很好的满足，30周年的刺绣也是很有仪式感的。第二个就是这辆车的舒适性不错，无论是悬架的软硬程度，还是底盘的调校，整体的隔音效果都是很不错的。
最不满意
毕竟是330的涡轮增压发动机，与380的发动机在动力输出上差了几十匹，所以说动力表现还是差点意思，尤其满载的情况，发动机在发力的过程中还是有些犹豫的，除此之外，还有颜值方面太过通俗，不怪很多人都讲，大众就是套娃家族，变高，变宽，变大，然后就又出来一款车了，说到探岳的颜值，没什么经验的，不过日行灯的设计让我很喜欢。
空间
5
这样的空间表现满足我们一家三口还是绰绰有余的，周末去看个电影或者去趟超市，空间可以说是非常宽敞的，完全的无压力表现并且头部和腿部的空间也比较大，活动起来很容易，儿子就经常说后排就是他的地方，他的地盘我做主。
储物空间不错
前排空间不错
地板有凸起
驾驶感受
4
大多数情况下，动力表现还是不错的，再怎么说都是2.0T的发动机，还有涡轮，那爆发力一定不会差的，只是有些时候，满载的情况了，爬坡的时候了，对于动力都是一种考验，那么这个时候发动机在输出过程是有些犹豫的，力不从心的表现。
操控
5
探岳的操控是比较随性的风格，底盘的高度还不错，平时上个马路牙吧，就是再轻松不过的事情了，有的时候去单位比较晚，车位都停满了就只能上个道牙子，要不怕被贴单子，找好角度，轻踩油门，稳稳当当就上去了，不过老啃轮胎也有点心疼，我只是想表达探岳的操控很容易的，还有对应的功能也挺多的。
油耗
5
油耗不是很高，就在我当初预想的范围之内，因为之前买车也做了一些功课，知己知彼百战不殆。这辆车也就是平时周末和上班下班开一开，现在的里程值是9300公里，百公里的平均油耗是9.1升，这样的油耗还行的。
舒适性
5
舒适性可以的，前后都是独立悬架，控制车速是完全可以避免的外部冲击的，况且还有真皮的座椅做缓冲，座椅的舒适程度还是很好的，对外界的震动也有一定的缓和效果并且头枕也非常的软，对颈部也是一个非常好的保护，腰部的支撑效果也很明显，舒适感是很不错的。
外观
4
外形是很阳刚很威猛的，特别喜欢它的大灯设计和日行灯的设计，轮廓虽不是很大，但是里面的设计非常的精致而且整体的轮廓很随性，就是那种很潇洒的感觉。其他的就没什么的表扬的，太过于通俗和普通了，大众的设计师确实很能偷懒的了，说白了，就是少了一点自身的个性表达！
内饰
5
内饰的设计还是很低调的，多媒体中控大屏的尺寸不是很大，也不是那么张扬，不过用起来倒是非常的顺手和舒服，空调出风口的大小也正好，可以多方向调整，保证每一个位置都有风经过的，安音响的效果也很不错，重低音很清晰，这样的环境中听听歌曲也还是有种回到从前的感觉，这样的内饰挺符合我的。
性价比
4
当时买探岳的时间比较早，因为新款上市刚刚几个月，所以价格方面并没有太大的优势，但探岳的全方面表现还可以，我也就能勉强接受了，大概就是这样情况。
选择这款车的理由
本来是想买锐界的，但是身边的朋友都劝我，别买福特，动力是好，但保值率太差了，一辆开了5年翼虎，至少二手车要赔一半，这么一想，还是选大众吧！至少保值率高点，不喜欢了，走置换，还能换揽境或者途昂是吧，就这样选了30周年的探岳。
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