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入手探岳30周年纪念版8个月
探岳 2021款 330TSI 两驱30周年纪念版
2022-07-20 首次发表
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8600km行驶里程
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9.0L百公里油耗
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20.13万裸车购买价
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2021-12购买时间
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宁波购买地点
最满意
聊起大众探岳，最满意的，最好的，最大的优点，无非就是性价比和操控了，因为我买车比较晚，所以买车优惠力度挺大的，优惠完之后，裸车价格加上购置税，再加上保险，再加上乱码七糟的费用，全部加在一起22万出头，我觉得是很合适了。再来说操控，每天都要开车，基本就是两点一线或者三点一线的生活，从家里到单位，从单位到家里，熟悉的道路，知道哪里可以加速，知道哪里可以抄近道，探岳的操控是很灵活的，也是很智能的，只要掌握好车长和车宽，只要控制好油门，基本上就是轻轻松松的，没有什么价值难度，这辆车已经开了8个月了，差不多是完全熟悉的状态。
最不满意
要说不太满意的，首先就是后排空间，主要就是地板中间的位置有一块明显的凸起，大概在8公分左右的高度，如果是满载的情况下，后排坐三个人，中间乘客的腿是有些无处安放的，再有就是家里有孩子，有时在后排座椅上疯玩儿，一不小心就会被后排的凸起绊倒，这也是很闹心，也很危险的事情，要是纯平的地板就更理想了；其次就是内饰了，新车刚提回来，内饰味道比较大，闻起来有一种淡淡的酸味儿，后来用了各种方法，半个多月的时间，才把异味的问题给搞定了。
空间
4
前排空间，好的让我无话可说，不管是乘坐空间，还是储物空间都是很充足的，至于后排空间，只要不是满载的情况，头部空间和腿部空间都很不错，因为没有凸起的影响，只有满载的情况下，才会考虑地板中间凸起的问题，确实挺不方便的，没有纯平地板那么实用，至于后备箱的空间还好，也能装不少东西的。
驾驶感受
5
动力满意，2.0T排量的涡轮增压发动机，有着很高效的动力输出，起步时就是很平稳的状态，车速均匀，源源不断，随着加大油门，动力变化明显，有的时候需要超车，有的时候需要并道，动力和速度都跟得上节奏。
操控
5
操控表现也是挺满意的，真皮的多功能方向盘，可以支持四个方向的调整，再配合座椅的位置，我就能轻松的找到最舒服的驾驶位置，还有前方视野开阔，油门踏板和刹车踏板也都是很轻盈的状态。
油耗
5
油耗表现属于正常吧，我认为不高不低，磨合期的时候油耗不太稳定，出了磨合期之后，油耗逐渐稳定下来，目前来看，8个月的时间，一共跑了8600公里，平均油耗9.0升。
舒适性
5
舒适性表现还是可以的，承载式的车身特别稳定，前排是麦弗逊的独立悬挂，后排是多连杆的独立悬挂，调校上又很细致，对于外部的一些震动都能起到很好的过滤作用，再有就是座椅也是很舒服的。
外观
5
外形很大气，适合年轻人，也适合中年人选择，属于比较广泛性的设计，不是很个性，但又很随和，大灯很犀利，轮盘很漂亮，车身上有很多细节也都是非常漂亮的。
内饰
4
内饰方面，我认为就是德系大众最传统的风格，以实用性为主，以简约简单为主线，手感很好的方向盘和挡把，还有各种实体按键，按上去的手感反馈也是很及时的，也是很舒服的，只是异味的问题，起初也让我闹心了一阵子。
性价比
5
这辆车的性价比，我认为还行，因为我买车的价格已经很优惠了，至少可以省下来购置税和保险的钱，估计还会更多一些的。
选择这款车的理由
我选车的经历很简单，因为我买车就是想买性价比高的，优惠力度大的，又没有什么太高的要求，主要就是上下班代步，偶尔跑跑长途，自家放松一下，再有就别无他求了，所以价格便宜一点，动力充足一点，功能丰富一点，油耗廉价一点是最好的，然后比对来，比对去，最后就选了大众探岳。
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