最满意

空间+性能，就算我没有选空悬，没有选双电机，这车给到我的驾驶体验都是非常棒的。况且，这车在赛道测试上的成绩也很优异，虽然日常用不到开的很猛，但偶尔这么来一下，也还很爽。就算不是所有车型里的最高性能，但对我这种喜欢偶尔尝鲜的人来说，完全够！

最不满意

目前还没有升级8155，用的还是820A这个老芯片。这个芯片有多少能吐槽的点，我也就不说了，之前的辛酸泪，谁用谁知道。这段时间在论坛里极氪先锋体验官的分享，真是给我馋死了，等我升级8155，我要好好摸索摸索！

空间

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这车的空间确实很大，像今年露营特别火热，应该说是异常火热吧，正好着了我这个露营爱好者的道。每次去露营，我都会带特别特别多的东西，比较注重仪式感吧，以前总是会担心车塞不下，不够放，现在完全就没有这个问题。不过这个门板储物格不算大，躺着放一把伞和一瓶瓶装水也就满了。

乘坐空间

前排很宽敞，后排也是，腿基本上是可以随意放了，很少会出现前排的人太高，后排的人放腿空间就变窄的问题，坐三个人也没有拥挤的感觉。 后备箱容积：后备箱真的很能装，真的很能装，真的很能装！都说重要的事情要说三次，那很实在的地方当然也要说三次。放倒后排座椅之后，后备箱的容积能达到2144L，这空间东西不得随便放？

驾驶感受

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我追求续航，不追求啥3.8s，所以6.9s完全够。虽然是6.9s，但这个零百加速的时间放在行业内，放在同等价位里，已经是非常出彩了。我日常是经济模式和舒适模式换着开，上高架高速的时候就会用运动模式。舒适模式开得比较多，驾乘体验“人如其名”，很舒适，经济模式的话，动能回收很强，节能方面也不错。

操控

5

升级了3.0.1，辅助驾驶功能方面的体验有了很高的提升。LCC使用下来体验感很棒，有点超出我的预期了，特别是在一些车道线比较清晰的路况下，给到的驾驶体验真的很棒，方向的调节很顺畅，不会有那种抢方向盘的感觉，有点接近老司机的开法。

续航

4

毕竟选择WE100的时候，就是因为看重它的续航才选的，开下来的实际情况有达到的我的预期。本身电车在续航方面就会因为空调、音响、动能回收大小、驾车习惯等等因素收到影响，能达到官方标续的很少。 到手的时候已经错过冬季了，所以只有春夏的续航感受。基本上春天的续航要比夏季多一些，毕竟夏天哪有不开空调的道理，热的不行。春季的续航里程，没记错的话是打个9折的样子，那就是640左右，夏季的话是打8折的样子，560左右，但续航上偶尔也能达到春季续航的成绩。总的来说还算过的去，即便是打折下来的成绩，在行业里也已经很好了。

舒适性

5

我想着重说说智能化对于舒适性的改变，如果说之前极氪的智能化，10分满分，打6分都算看得起它了，但现在，它真的就站起来了，可以打9.5分了！至于为啥不打满分，这不是还有进步的空间嘛。虽然我现在还没升级8155，但是看论坛里好多人的文字、视频，真的感觉到整个车机跟脱胎换骨了一样。 车道保持智能度：2.0时期是真不行，3.0时期是真的行。特别是ACC，弯道跟车的时候，比2.0时期少了很多很多突兀的刹车，加减速方面是做了明显的优化，减速也同样不突兀，比较平顺。而且，在隔壁车道有车要变道到我这所在的车道的时候，是能感觉到LCC的检测和功能起效了，车会慢慢减速+方向调整。

外观

4

最开始吸引我的是它猎装车这个说法，因为在国内的话，猎装车还是不多见的，基本都是一些瓦罐、SUV，国外这个说法会比较普及，所以在看到是猎装车的时候，很有兴趣。整车外观不管是线条还是车灯设计，都能感觉到这个品牌想要打造的调性——科技、未来、豪华。

车灯设计

真的很爱这个车灯，特别是尾灯，辨识度很高。像有些晚上只看车屁股、只看尾灯的时候，真的会分不出谁是谁，这车真就一眼便知。

内饰

5

我个人感觉这车的内饰有点在简约大方和未来科技里找折中点，不是说它不好，正是因为这种感觉，我就很喜欢，都带点，又不过分的那种。但是家里的长辈会不太理解这种风格，他们会更倾向于传统风格，这车就比较新潮、比较新时代的走向。用料方面确实很扎实，猛猛上好材料的即时感。音响是选配了雅马哈，品牌货总是好的，而且升级之后音质是感觉比之前好了不少。

性价比

5

这车的性价比真的没话说，在极氪711发布会之前，可能会觉得，性价比还可以吧，是不错。那发布会之后，真的直接炸了。不论是性能、操控还是配置，在30w的这个价格里，真的就是王者一样的存在，花30w，获得50w、60w的体验，很香。

选择这款车的理由

在这个价位，没有对手，问为什么选，可能因为比较聪明吧