雷克萨斯NX的用车分享

雷克萨斯NX 2022款 260 前驱创悦版购车经销商：上海中升雷克萨斯

衢州车友0118111

雷克萨斯NX 2022款 260 前驱创悦版认证

2022-08-24 首次发表

3500km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
35.58万

裸车购买价
2022-02

购买时间
上海

购买地点

最满意

用了这几个月，其实对雷克萨斯NX这辆车满意的地方还是比较多，首先是它的外观，不规则的格栅设计让它的前脸看上去很立体，加上修长的LED大灯透射出来犀利的目光，在车流中一样就能够认出它。饱满的车尾搭配上合适的扰流板以及富有层次的尾灯，让车尾显得十分厚重。除了外观之外，NX乘坐起来舒适性也不错，开着它跑了好几次长途，座椅对腰部的支撑很好，而且完美贴合人体曲线，一整天驾驶也没有觉得腰部太过酸累。值得一提的是，NX的耐磨性也在线，开着它和朋友到川西自驾，险峻的山路，坑洼的泥石道路，NX从上面扎过也都完好无损，它的耐用性增加了我自驾出游的信心。自驾过程中，有时候开车比较烦闷，NX的十个喇叭也为我的旅途增添了乐趣，打开音乐营造出的立体效果让我有一种置身于影院的聆听效果。

最不满意

跑高速的时候，打开车窗透气，车内的风噪比较大，对不喜欢噪音的我来说，这个声音有点扰人。毕竟三十多万的车，真皮用料不够多，而且不支持手机无线充电，在我看来内饰档次还有待提升。

空间

4

我喜欢自驾，所以对空间有一定的要求。NX在空间方面，在我看来有做得优秀的地方，也有它的不足。首先说说它的优秀地方：门板下方的储物格实用性比较强，不仅可以放矿泉水，还可以装下雨伞之类比较常用的物件，换挡区域的杯架也可以放下多种型号的水杯，拿取也不会受到影响。车身有1.66米高，坐在车内视野很开阔，朋友一米八的大个子，坐在车内头顶和车顶之间也都还有一个拳头左右的距离，膝盖与前排坐之间也预留有将近两个拳头。但是后备箱的储物能力就很一般了，即便是后排座椅能够放倒，放倒之后与后备箱也不在一个水平面上，极大的降低了后备厢的储物能力，不过自驾出游我一般不在外露营，所以影响也不是很大。

驾驶感受

5

2.5L 8挡湿式双离合变速箱的动力搭配组合，在市区蠕动，不断刹车起步刹车起步，流畅度都在线，而且刹车制动效果好，跟车很轻松。在高速路上，2.5L的动力带动1.6吨多的车身重量也很轻松，想要超车，一脚油门踩下去，看着左右两边的车子渐渐消失在后视镜中也很有成就感。除了快之外，NX带来的平稳感也让我高速道路上出行很有信心。将速度拉到120码变道，转动方形盘，可以感觉到轮胎带给我足够的抓地力，即便这时候有大车从旁边飞驰而过，带来的横向风对NX也不会带来丝毫影响。自驾出游遇到坑坑洼洼的泥路和石子儿路，悬架将这种颠簸会先过滤掉大部分，再经过柔软的轮胎处理，不会有多余和生硬的震动传递到车内，给人一种高级感和舒适感，这是我开其他车所没有体验到的。我还特别喜欢NX的多功能方向盘，将手机通过BUS插口链接之后，可以将手机与车机无缝链接，直接点解多功能方向盘上的电话按钮，就能够打接电话，开车过程中可以做到电话不遗漏，同时不用低头看手机，驾驶安全也得到了极大的提升。可调节的大灯高度，在自驾过程中也带了极大的便利性，打开方向盘上的AUTO之后，可根据出行路面自行调节大灯高度，为我的带来更好的照射角度。

油耗

5

虽然这个大个子跟着我走了不少地方，但目前我的综合油耗不到8个左右。实际使用过程中，油耗会随着道路畅通与否而变化，但整体来说油耗都在我的预计范围内，即便在市区以三十码的速度蠕动，走走停停的油耗稍微高一点，总体说来都还是比较满意的。

外观

5

NX的外观设计营造出了一种贵族气息，特别是前脸和车尾，看上去很气派，虽然看了好几个月，仍然觉得它的颜值在线。来到侧面，18英寸的轮毂搭配上多条幅的设计，让壮实的NX多了几分运动之美。

内饰

4

在内饰方面，NX还是有一定的改进和提升，特别是它9.8英寸的中控屏，在外观上营造出了一定的科技感，而且清晰度也在线。多媒体系统支持苹果系统和安卓系统，我媳妇儿用的苹果手机，我用的安卓手机，媳妇儿偶尔用车，也可以将手机与车机链接，极大的提升了用车的便利性。内饰用材方面：中控台也使用了不少软性材质进行覆盖，门板附近也做了清晰的缝线处理，看上去还是不错。但在很多看得见的地方，硬塑料材质用得还是比较多，像手套箱外面的盖子就是塑料，目光偶尔扫过这些地方，有点影响整体的档次。

性价比

5

买车时我也是经过反复对比过才出手的，虽然使用过程中发现NX也有不足的地方，但整体来说性能和质量让人觉得很信得过，家用车要得的就是个省心和踏实，这方面NX都给到了，因此对我来说小问题也就能够接受了。

配置

5

虽然NX与我相处时间并不长，但我喜欢自驾，所以跑长途的时候还是比较多，每次跑长途我喜欢打开全速自适应巡航车道保持功能来减轻我驾驶的疲劳感，打开这两个功能之后调节好速度，车子会根据设定的速度前行，当遇到前面有车子突然加塞时，NX会自动启动刹车系统进行减速，当与前车有足够安全距离的时候车子又会自动恢复到之前设定的速度继续前行，很省心。在这里我要额外说一下NX的车道保持功能，遇到车道线变模糊的时候，在我没有干预的情况下，车子也能够不偏不倚的保持在车道中间出行。除此之外，在驾驶过程中，我还很喜欢NX的语音系统，通过语音去进行导航，开启车内空调，减少驾驶过程中手离开方向盘的操作，提升了驾驶安全。