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Model Y 2021款标准续航后驱版

Irish2022： ModelY购车一年体验，最佳的电车

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ModelY购车一年体验，最佳的电车

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Irish2022

Model Y 2021款标准续航后驱版认证

2022-09-08 首次发表

27000km

行驶里程
6.9kWh

春秋电耗
425公里

春秋续航
27.60万

裸车购买价
2021-09

购买时间
成都

购买地点

最满意

总体来说，用车最满意的应该是比较省心。购买车辆过程中，直到提车也不会有捆绑销售，产生额外的消费。售后维护中心很多项目都是免费的，随时可以预约去检查，几乎也没有遇到什么大的问题，有问题也都及时解决了，不会产生费用。车辆除了充电，平时也没有什么需要注意的问题，充电费用也比较便宜。

最不满意

最不满意的主要是车漆和轮胎以及细节部分。车漆不知道是薄还是什么情况，很容易产生划痕，很脆弱。轮胎容易扎胎，一年扎了三回了，而且补胎还比较贵，轮胎更换价格就更高了。局部细节做得不够完美，有很多比较粗狂的地方，比如接缝处就不是很严丝合缝，开始有时候会有异响。

空间

5

本来是想要买3的，就是考虑到Y的空间比较大，所以最终选择了Y。总体来说，空间比较满意。前排坐姿相比3来说，要直立和舒适很多，特别是男士超过180，体重超过150以上的，开3的话，会觉得驾驶坐姿非常难受，特别是长途驾驶。

第二排空间

二排空间身高168的女生可以后排翘腿坐，不过坐垫有点短，长途还是比较累，靠背能轻微调整角度

后备厢容积

后备箱储物空间可以说是很大了，也可以把2排放倒，就可以放置很多大件物品，搬家神器。

驾驶感受

5

驾驶调教得应该用顺滑合适来形容，比较过很多电车，相对来说，特斯拉除了动能回收比较敏感以外，无论是在加速顺滑，还是变道准确性来说都是很出色的。

跑高速

高速加速不会有明显衰减，一般都用Ap辅助驾驶很省心

经济/运动模式

标准相当于运动模式，加速响应非常迅猛，对得起5秒多破百的提速水平

续航

4

续航在不热不冷的时候，还是比较合适的，表显示距离和实际距离几乎没有差距，甚至还会有余量，这一点是特斯拉相对有些电车比较实在的地方，但是夏季空调，以及冬季加热后，能耗明显升高，特别是夏天很热的时候，空调一大，能耗提升50%都是有的。

夏季电耗

夏季空调温度调到18度以下，就比较费电了

充电

充电还是比较方便，各种桩都可以使用，不过有家充当然是最佳方案，不然还是会浪费很多时间

外观

5

个人是比较喜欢这种造型，比较时尚，又不是特别张扬

车灯设计

车灯很亮，不调整的话，有点高，近光容易晃别人

车身做工

除了漆面薄，其他都还可以

内饰

5

这个比较挑人，喜欢简洁的人就会很喜欢，喜欢豪华感的，可能会觉得简陋

屏幕/音响

音响效果应该说是很好了，虽然没有什么品牌，但是音质各方面都均衡

☆ 车联网

网络是免费的，但是不能外接热点，有时候会比较差网络，联通信号

性价比

5

相比较同价位的所有电车，应该是性价比之王了，后续价格都有所提高

故障维修

有一些小的问题，服务中心都免费解决，比如有异响

售后服务

这个应该是着重表扬的，服务中心无差别服务，在质保期内几乎都是免费的

智能化

5

应该来说是行业领军和标杆了

OTA更新体验

只要有网络的地方，都会提醒自行升级更新，非常方便，而且每次升级都有更好的体验完善

车载导航实用性

虽然每次都有进步，但是百度这个导航比高德还是有差距

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