最满意

我是被特斯拉丰富的附加功能所吸引。在我看来它除了是一辆好开的新能源车外，更是一个好玩的数码产品、大玩具以及温馨的移动的小卧室。

最不满意

目前对电量续航不太满意，标续满电实际能跑400公里左右，因为经常外出露营睡车上，一晚上开露营模式掉电大概90公里。另外特斯拉目前没有外放电功能，这点对露营爱好者来说也挺难受的。

空间

5

空间表现中规中矩，乘坐空间跟同级别的轿车区别不大，主要是后备箱容积很大，外出旅行一个后备箱能放下所有的露营装备，如果不够还可以放在前备箱。

☆ 空间设计亮点

近两年露营很火，我是今年提车后疯狂爱上露营，平时车上常备户外座椅、帐篷、防潮垫、野餐垫、自热食品。Model3后排座椅放倒再垫上专用的充气床能睡2个人，外面支帐篷能睡2~3个人，刚好完美解决一车人的露营睡觉问题。

驾驶感受

5

Model3的驾驶体验基本上是一致好评，大家都知道指向灵活、动力强劲、底盘扎实，其实我更喜欢它在高速上的表现，开启AP辅助驾驶轻松不少，而且车身自重高，在高速上一点不觉得飘。

续航

4

如果不出去玩，model3的续航完全没问题，目前能耗大概130wh/km，满电能跑400公里左右。不过我主要在驻车后露营消耗比较多，周末如果是连续2天露营睡车上，就要开始里程焦虑了。

外观

5

外观我还更喜欢model3，虽然modelY更适合外出露营，但我觉得modelY是把model3强行放大的偷懒设计，看起来有点怪怪的，还是model3更经典耐看。我选的是官方珍珠白，白色除了好看，最大的特点就是耐脏，基本上一个月洗一次车就行了。

内饰

4

内饰简单好用，大部分功能都集中在车机大屏上。车上的用料很有质感，新车前一个月放了活性炭、柚子皮，后来就没什么味道了。

性价比

3

当时订车时已经经历了几轮涨价了，感觉被狠狠地上了一课，所以车是好车，但我的心也在隐隐作痛。

智能化

5

最喜欢特斯拉的手机APP操作体验，一是蓝牙钥匙无感上下车、二是远程空调控制，可以提前为车辆设置舒适的温度。另外哨兵模式也用得比较多，大家外出停车记得一定得打开，避免出行意外刮蹭没有监控的麻烦。