没有对比就没有伤害

AION S 2022款魅 580 Pio 购车经销商：广汽埃安贵阳孟关体验中心来自：汽车之家Android版

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AION S 2022款魅 580 Pio认证

2023-02-10 首次发表

720km

行驶里程
19.0kWh

冬季电耗
320公里

冬季续航
14.68万

裸车购买价
2023-01

购买时间
贵阳

购买地点

最满意

1.空间大，内部空间跟b级差不多了，后排坐三个不会挤，后备箱空间也挺大。 2.动力还行，在同价位中算是中上了，试驾过比亚迪秦plus ev，感觉埃安s魅580在动力方面更胜一筹。 3.操控方面，方向盘指向精准，方向转角感觉略大于我另一辆车丰田雷凌，底盘很稳。 4.外观总体马马虎虎，但前脸没有s plus的好看。

最不满意

1.首先最不满意的就是舒适度，扭力梁后悬挂，底盘很硬，走烂路很煎熬，底盘硬也就罢了，座椅也硬。 2.原厂轮胎非常差，我得到的这车，原厂轮胎是森麒麟的，抓地力很不好，静音也一般。 3.内饰用料不好。 4.左后车窗升降时，靠近方向盘下方继电器会嗒嗒的响，无论按左后门开关还是主驾开关都会响。 5.不知道是我提的车特有的故障还是设计缺陷，我在快速充电站充电时候打开大灯然后就关不上了，无论是把开关拨到off还是下车用钥匙锁车都不行，必须停止充电才行。 6.智能钥匙解锁功能太鸡肋，充电时候走远靠近都会导致锁车或解锁，引起电流波动，让充电桩误认为电池需要更大电流，虽然这个功能可以关闭，但是感觉关闭以后又不方便，无钥匙进入方面应该学学丰田，手触摸门把手才解锁。 7.网约版价格和家用版一样，但是功能阉割得太过分了，仅仅多一个备胎就丢了那么多配置，没有主动刹车及预警，没有esp，没有自动驻车，更别提L2辅助驾驶了。 8.电池虚标，电耗高，尤其冬天全程开空调跑，温度设定在27度，app上显示总里程593公里时，总电耗居然174度电，都快接近30度电百公里了，不开空调电耗也能轻松开到17左右。 9.后备箱没有设置开启按钮，别人要拿东西时候总是喊我帮他解锁，太麻烦。

空间

5

空间大，175个子坐里面不会顶到头，后排180的坐也不会觉得空间小

驾驶感受

5

eco模式起步相对慢些，加速很平顺，跟小排量的油车起步差不多，正常模式起步还行，动力响应很快，运动模式轻踩踏板就推背感十足了，能量回收等级调成高级，突然松加速踏板时候顿挫非常明显，就像踩了一大脚刹车一样，这是所有新能源的通病。开油车习惯了，能量回收设置成低的话开着比较适应一些，我通常开着正常模式跑不开eco模式，动力和加速方面很满意。