猛禽小结：装人也装货，又猛又舒适

福特F-150 2022款 3.5T 猛禽购车经销商：顺骋江铃福特山东顺骋店

开怀的笑40

福特F-150 2022款 3.5T 猛禽认证

2023-03-31 首次发表

7150km

行驶里程
13.5L

百公里油耗
68.68万

裸车购买价
2022-11

购买时间
济南

购买地点

最满意

综合品质，比它大的没它豪华，比它豪华的没它大。看来看去挑的上眼有越野能力的豪华皮卡仅此一家，也独此一辆。车漆也是个个好看，各有特色那种，可惜只能拥有其一。而且这车太适合沙滩露营了，在猛禽旁边摆放了一套户外座椅，那氛围一下就烘托上来了。这里有一个建议，好多人买猛禽都想着怎么去改，其实它本身就自带一种户外露营腔调，之前我们将桌椅和帐篷直接架在猛禽的后斗里，那种度假的姿态瞬间就出来了。

最不满意

前排顶灯那块可以自定义功能的按钮在国内发挥不出作用略可惜了。谁让在国内后装的绝大部分都是都是不合法规的呢，没办法只能闲置了。

空间

5

后排能翘二郎腿，前排座椅一张有小车一张半的宽度。车厢空间强于市面所有的大五座SUV车型，通透性也是。因为窗户大，天窗大，座椅大，反光镜都是一个顶别人两个。天窗也尤其完美，目测估计有1.5平米多吧。开启遮阳帘后完全就是一间阳光房，并且一位成年人能在天窗开启后，能很轻松地探出窗外，在登高望远这件事上，猛禽真的拿捏稳了。货箱长度是1米7左右，纵深空间很大。货箱加上车厢长度后总尺寸正好恰在蓝牌的极限上。

驾驶感受

5

非承载车身，2米2车宽的车开起来就是两个字——稳当。在市区大部分道路通行都是没问题的，尤其通过巨大的后视镜看到后面的宽体轮眉，再伴随着这一代猛禽特调的声浪，有十足的出街优越感。作为皮卡有四个排气模式是挺丰富的，运动模式下会让人觉得在开一台大“钢炮”。减震器大部分情况下都放正常模式开，改成螺旋弹簧的这代后悬在压货状态下要比空载时舒服。应该是新车的关系，开多了估计空载时会越来越舒服。有一趟旅行中台风同我们一路相随，沿海风力有8-9级，阵风10级以上，然后是暴雨，而我们的行程恰好又刚好到达风力集中的区域。在沿海高速上，9级风力下的猛禽相当的稳，基本速度都稳定在100公里左右，车内没有感受到任何的摇晃，车内与车外完全是两个世界。

油耗

5

堵车的时候能开15L出头，正常路况基本在12、13L左右，高速开过几次都没超过11L。这个油耗首先应该和10AT变速箱有关。档位多了换挡绵密，燃油效率自然高。这套10AT是福特自研的，最早进入国内搭载这个型号变速箱的车型就是F-150 Raptor。其次全新一代猛禽成功减重了，前悬挂也因为要降低风阻降低了4厘米，都是间接降低油耗的原因。但这么低的油耗还是远超我预期的，加满一箱油显示能上1000公里，完全没有长途自驾的里程焦虑。不用担心要在哪个服务区去加油，因为它一口气就能带你到达目的地，哪怕带它去穿越无人区，这样的超长续航也是成功穿越的保障。