最满意

我最满意的当然是油耗，百公里油耗4.4升，基本上没有对手。随着油价的高涨，现在的车最大的花费就是在加油上，真心是买的起养不起，又考虑到新能源车现在的不稳定性，留给我的选择就只剩混动了。世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他，虽然没有网传的那么夸张，但也说明了丰田混动的实用性和可靠性，选择雷凌而不是卡罗拉的原因也很简单，在我心里2个车没有什么差别，当然是哪个便宜买哪个了。

最不满意

刹车有点拉胯，制动力不足，不知道是不是动力回收的影响，但雷凌只有1.43吨重，确实有点说不过去，它和卡罗拉就是一对烂兄烂弟，在混动界刹车是出名了的拉胯，希望厂家能改进改进。

空间

4

2.7米的轴距，车内空间不会很大，就是一个普通A级车的标准空间，没有多富裕，但日常家用也绝对够。

驾驶感受

4

动力还不错，相比1.2T或1.5L的纯油版动力来说，双擎的动力感受确实要强一些，底盘有点硬，过烂路抖动比较明显，方向盘手感轻盈，开起来感觉还不错。

起步/加速动力

有了电机的加持，双擎的起步加速感比普通版本要强一些，而且发动机噪音很小。

刹车灵敏性

这个刹车制动力确实不太够，制动距离长，有安全隐患，上次在三环上差点刹不住追尾了，我都打算去升级刹车了。

油耗

5

油耗是雷凌双擎最大的卖点了，百公里油耗能轻松跑到5升以内。

城市油耗

我在工业园区上班，平时上下班不是很堵，平均时速在30km/h，目前表显百公里平均油耗在4.4升左右，非常省油。

高速油耗

高速油耗会比市区要高一点，百公里油耗也就在5升左右，相比很多新能源混动车市区和高速差2升左右的油耗来说，丰田的行星齿轮的方式高速确实会更省油一些。

外观

5

雷凌的外观年轻时尚，又很简约，车身线条圆滑，虽然不是特别的出众，但普通的外观也正是绝大多数人能够接受的，它的销量也证明了大家的选择。

内饰

4

内饰很朴实，没有特别的设计元素，主打的是一个实用性。整体配色是以黑色为主，搭配一些红色的装饰条，显得内饰不那么单调。

性价比

5

雷凌双擎的性价比不在于车价，而是平时的使用成本。百公里不到4.4升的油耗，还能加92号汽油，跑的越多越划算，性价比越高。

配置

4

1.8H E-CVT运动版属于双擎的中配，没有什么舒适性配置，但实用性配置还是不少的。