最满意

最满意：1.油耗真的很低，平均5.4个左右，我算是开车比较猛的，见车就超。2.外观动感十足，尤其是前脸，越看越喜欢。3.主被动安全配置高，全系标配7处安全气囊和L2级别的自动驾驶，开起来信心满满。

最不满意

1.发动机噪音大，有时候坐满人需要加速的时候真的有些尴尬，冬天早上刚打着火跟拖拉机似的。2.主驾没有电动调节，手动调整有点麻烦。3.车机就是鸡肋，领先版的都支持carplay，运动版居然没有，真不知道广丰怎么想的。

空间

4

雷凌的空间只能是够用，后排空间由于座椅下面有电池的缘故，后排头部空间显得有些局促，坐三个成年人的话有点挤。就储物空间来说，前排的储物空间比较好，后排只有两个门板可以放东西，显得有些少。

前排空间

后排空间

乘坐空间

本人身高175cm左右，头部空间三四指左右，后排横向空间一拳过一点。

后备厢容积

后备箱的空间中规中矩，由于新款雷凌采用了后独立悬架的原因。

驾驶感受

5

雷凌发动机的声音虽然稍微大了一点，但是车子的动力还是可以的，只要舍得踩油门，推背感还是有的，超车无压力。起步的时候秒杀一众油车，很少落后。TNGA构架的地盘表现出色，而且新款雷凌后悬架是独立悬架，舒适度提升不少。悬架软硬适中，有一次在国道遭遇鬼探头，当时车速在70多，我猛打方向然后再回正，雷凌稳如老狗，没有任何侧倾和侧滑。

发动机舱

跑高速

都说日系车告诉飘，但是雷凌没有飘的感觉，最高跑过150，过弯和并线都是稳稳的。

油耗

5

我的上一辆车是11款的手动别克凯越1.6，平均油耗9个，雷凌高速油耗5个，国道油耗4.5个，短途行驶会上到6个左右，尤其冬天短途更加明显。但是我还是很满意了，由于上班路程很短，综合油耗5.4个左右。

目前的平均油耗显示5.4，实际油耗5.6左右。

外观

4

外观最满意的是前脸。本来打算直接上顶配的，因为顶配有我喜欢的主驾电动调节和真皮座椅和方向盘。当时去看车的时候，店内摆的展车是运动版的，瞬间就被运动版的前脸和17寸的大轮毂吸引了，而且顶配需要等车，运动版是有现车的，索性就提运动版了，现在愈看越喜欢。雷凌的尾部和侧面设计感一般。

这个角度最霸气

内饰

4

内饰大面积的软材质，触摸感觉较好。运动版特有的红色饰板点缀的很到位，使得内饰看起来不那么单调。中央扶手可以往前伸展，长途驾驶可以把胳膊放在上面环节疲劳。但是内饰的异味还是比较大，这都一年了还能闻到。

还是喜欢这样的机械档把

红色点缀的内饰看起来更有层次感

空调效果

空调制冷效果很棒，而且还能远程开启，大夏天开车前手机开启空调，再也不用一上车就忍受车内的热浪，后排也有出风口。

自动空调很方便

PM2.5过滤效果

PM2.5过滤是一个很好的配置，有时候偶尔抽烟一会就过滤的干干净净了，空调的声音也不是很大。

座椅舒适性

座椅材质较软，包裹性很好，只是没有腿托调节略显遗憾。

性价比

5

去年随着油价的不断攀升，我的老凯越油耗实在有点高了，随即有了换车的年头。先去看了比亚迪秦PIUS，但是没有现车，订车至少要等4个月，而且我意向中的车型要15万了，还没什么优惠，和老婆商量了下就放弃了。随后又看了日产轩逸和吉利混动都不是太满意，最后去看了丰田的卡罗拉和雷凌，雷凌的优惠力度更大，现金优惠3.2万，还送4次保养和一次空调养护，最后放弃卡罗拉，定了雷凌。

配置

4

全系标配7处安全气囊和主动刹车以及L2级别的自动驾驶，雷凌的安全配置绝对是同级别数一数二的，主动刹车已经帮我避免了至少两次追尾事故。其他配置只能是差强人意，尤其是车机真的很鸡肋，也就听个歌，导航基本不怎么用，而且更新很慢，另外就是没有carplay。全车只有4个喇叭，音质就不要谈了，高音喇叭留有位置，但是减配了，害得我自己装了一个。运动版的前大灯是LED带透镜的，但是亮度实在不敢恭维啊。倒车影像的清晰度尚可。

原车留有高音喇叭位置，但是没有喇叭。

自适应巡航

雷凌是全速自适应巡航，高速和城市拥堵路段真的很好用。