新车好评

这台车一汽大众的ID7，怎么理解这台车呢，它是一个在电动化时代相当于帕萨特和迈腾那个级别的中大型轿车，这个车是第一次对外进行一个外观内饰的展示。在如今这个电动化的时代，曾经非常庄重严肃的政府用车，或者企业用车的帕萨特，现在变成了这样一个很具备科技感，又具备一些运动风，各种跨界元素混合在一起的一个中大型轿车。

新车槽点

两个车轮更接近车身两侧，但是就因为这件事，这个车的比例是不会有点怪，有一点肿，就是更高了，感觉前后悬挂短了之后，不像以前四平八稳的三厢轿车那种很长的头和尾的感觉，它没有那个风格了，反而觉得更显跨界的风格，这个轮子跟这个车的整个的体积相比，我觉得是小了一些。

空间

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两个充电接口，手机的快充，两个杯座，装上扶手箱，这一边的储物空间呢，还是OK的。2023年初，我觉得好多车型的座椅舒适性上了一个大台阶，真的是整体的感觉都不一样了，但是这张座椅只能说是一个正常中规中矩的水平，那对于大众来说，一贯卷什么卷轴距，卷后排空间，咱们后排看看到了后排这腿部空间，着实是没毛病，因为这轴距在这，两拳多的一个腿部空间，但是整体的坐姿会让人觉得有一点局促，就是坐垫儿的高度呢，是蛮高的，我觉得可以看出，可能大众在电动化时代如何处理好电池的厚度，底板的这种高度，以及车内如何打造一个舒适的乘坐感，还是需要再精进一些的，因为这个坐垫高，对腿的承托很好，整个靠背的角度，却没能进一步的往后仰，所以整个会有点被夹在这儿的感觉，包括坐直之后，头是能蹭到顶棚的，所以这个头部空间对于我来说也是相对不够宽敞，不过这个天幕的感觉应该还不错，官方介绍说这个天幕隔光隔热的效果，也可能通过中控屏幕，或者语音交互控制它一个隔光率。

驾驶感受

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续航

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油耗：续航看參考上說550，這個有點少。但是也可以接受

外观

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其实这套灯语叫做IQlight，还是蛮有特色的，因为在新能源时代，大家都用贯穿式的车灯，而这个贯穿式的车灯之外，其实这个大灯我觉得整个特色呢是非常明显的，它整个的发光体很多，而且里面也是个矩阵式的led，而且包括前面还有很多这种点阵式的一个造型，所以整个灯光的效果感觉还是OK的，因为说实话在这个时代亮起的车标也好，贯穿的车灯也好，我们都已经非常非常熟悉了，那说到这个车的机盖部分，我觉得这个线条就非常复杂了，从机盖这一条，这边实际上于两条，这边有三条算轮眉搭配着好多条线条和筋，从这边像风刮过一样的弧过整个车身，而且同时这个车的车顶线条看到这个车是一个撞色设计，这是一台绿色的车，上面整个顶都是黑色的，然后高配的版本它除了说撞色之外，还加了一个银色饰条。

内饰

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一个小的仪表，一个很大的HUD，现在没亮，然后一个15.6寸吧，就15寸以上的一个中控屏幕，方向盘造型用着很顺手。但是这台车的配色很有意思，你看用了大面积这种绒毛的绿色材质，还搭配了这个橙色的缝线，就跟这外观的黑绿搭配是一样很有质感的一个颜色。

价格政策

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現在這款車還沒有價格可以看，也沒有參考的報價

智能化

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