最满意

车本身的在后面分项评价吧，这里就谈一谈蔚来体系化的东西。 一、高效而多样化的补能方式 说真的，之前没想过买电车，但身在帝都你懂得，摇号摇了七八年，从个人摇号到家庭摇号，燃油车牌的边都摸不到，一直开这个外地牌照的燃油车，随着外地车限行越来越严，车在家里落灰，一年动不了几次。随着老婆怀孕，宝贝即将降生，转战了新能源拍照，由于家庭3代，前面摇号次数也多，于是很快家庭新能源号下来了。 买电车之前最关注的自然是补能了，因为家里没买车位、单位也没有充电桩，所以买电车只能去外面的商用充电桩充。因为工作性质，平时比较忙，时间比较宝贵，不太希望因为专门给车辆充电的1个小时把日常时间切割的更零碎，所以选车时候犹豫不决。于是找了个周末，想着去几个比较知名品牌店里试驾一下感受感受，本来计划的是比亚迪、特斯拉、小鹏，后来同事说买了蔚来，让我可以去看看，于是加上了蔚来。当天几家试驾之后就定了蔚来，各家对比各有自己的优劣，但促使我最后看蔚来最终定了蔚来，打动我的还是换电。 在2021年6月的时候，蔚来的换电站尽管不如现在多，但已经不像一两年前那么少了，站多了排队时间少了，已经凸显了换电方式很大的便利性。特别是我在通州住在朝阳上班，上下班路上能选择的换电站有很多选择，而且单位附近还建了2座二代换电站。所以买了蔚来后，从来没有过为补能、续航焦虑的时候，一直遗憾的是买车时候已经没有了终身无限次免费换电的权益。 用车过程中通常补能场景都是路上顺路找个人不多的换电站来换电，个别时候每月6次免费换电不够用时可以充电，当时蔚来有不少合作的免费桩群可以用，甚至也可以下单换电后让服务小哥做个换改冲，这样既可以免费补能，又不用耗费换电次数。由于换电，使得蔚来的补能方式十分多样灵活，既可以照顾到高效需求，又可以覆盖无站地点的盲区，特别是还可以跨级换电、电池共享、反向换电，这种多样化的服务实际上解决了不少纯电车推广期遭遇的补能痛点。比如跨级换电、电池共享，可以让车主临时需要长途时候将小电量电池换成大电量电池，在不需要大电量电池时候可以共享出去赚取蔚来积分（可以在未来商城购买实实在在的很多商品），反向换电支持车主用满电电池换走换电站的亏电电池用以环节换电站高峰需求，同时用户也可以赚取积分。可以说由于换电模式，使得蔚来能为车主提供多样化的补能方式解决补能痛点，实实在在为纯电车的应用解决困难。 二、只有想不到没有做不到的服务 以前用车的场景基本就是和厂家的一锤子买卖，后续就是定时做个保养，跟保险公司买买保险，没想过要花钱买那些可能用不到服务，原因嘛可能一方面以前开的车十来万没必要太心疼，一方面以前收入低在乎钱。 买了蔚来后想着四十多万的车都买了，就直接上服务无忧吧，比纯买保险多不了太多。实际用下来还是物超所值的。服务无忧提供了很多服务，我觉得价值比较大的是免费维修、免费保养、维修保养代步车权益（可提供车或返现）、不限次维保取送车、不限次上门补胎、增值服务券（洗车、代驾、机场泊车）、积分返还等。用蔚来车友的话，服务无忧就是没事省钱、有事省心，这其中的服务很多一年没用的是能返还积分的，算下来比自己单纯买保险也就多个两千左右。 实际上里面不少项目使用频率还是蛮高的，我最先体会的是上门补胎，当时车胎扎漏气了，自己用气泵充过气但半天就又没了，傍晚时候就下单了上门补胎，很快蔚来的集成化的维修车就直奔我小区楼下，半个小时不到就把车胎不好了，当然是不收费的；还有一次在外地出差，家里人要用车发现轮胎没气了，APP上直接下单很快处理，这样的服务让车主用车特别省心。免费维修包括不少机电设备故障的免费维修和6次漆面修复，基本上有了服务无忧护体，平时那鼓了擦了、碰了坏了都是免费维修，而且专员上门取送车，根本不需要自己花时间，修车时候因为有代步车返现权益，我现在基本从以前的怕车坏到现在车坏了反而很期待修车，因为超过24小时每天返350元，修时间越长返现越多，越修反而越赚钱。 还有比较有特色的蔚来驾享，基本就是1小时100元雇一个全能服务人员提供服务，你在不在都可以服务，比如帮你接送人、帮你送孩子上下课、帮你换电充电甚至有人下单驾享帮忙景区抱孩子、家里理发、排队买淄博烧烤，服务能玩出花来。 目的地出行服务，599元一天的蔚来高配座驾，加上无限次免费换电，节假日比租车平台好用的多。 除此之外还有牛屋的诸多服务和活动，为蔚来车主在城市闹市区营造了一个休闲、会客、办公、带娃的好去处。在补能服务领域，以前的充电保姆车，现在的春节和五一全国高速无限次免费换电，说实在，在新能源领域方面蔚来为车主提供的便利服务称第二，是没有哪家有自信称第一的，当下除了独有的1400余座换电站外，还有最多的充电桩，最完善的充电线路，真正为实现油车能去的地方电车也能去的愿景做了很多实实在在的努力。 满意的地方还有很多，这里就不详细说那么多了

最不满意

一、电耗比较大，车大且重，能耗方面不太好，但是有换电支撑其实根本就不考虑电耗，就像同样二三十万没人拿汉兰达和mini比油耗。 二、车机系统不够开放，不能自行安装第三方应用，说实话升级了8155芯片后完全有这个性能，但是蔚来太克制了，能用的应用偏少

空间

5

对于我172的身高来说车内空间比较优异，腿部、头部空间富裕很大，二排空间也足够但是座椅角度不可调，可4/6比例放倒，后备箱容积足够。

☆ 空间设计亮点

比较特色的是中控台下部有镂空的空间，比较大可以放不少东西

驾驶感受

5

加速本身就是电车的优势，这台es6是双电机的，百公里加速好像是5.6s，开起来响应特别快，在车流中穿梭信心很足。方向盘力度可调节。刹车总体比较线性，悬架软硬可调，过弯稳定性以我浅薄的经验还不错。

续航

4

我是100度的，官方600km，实际满电夏天城市能跑480km，冬天360km，跑高速的话基本夏天400km，冬天330km。还是那句话，有现在越来越多的换电站，能耗一点都不焦虑。

外观

5

外观见仁见智，个人觉得大气、漂亮，车头比较凶猛，车顶是悬浮式车顶，车尾辨识度很高

内饰

5

内饰颜色选的都市棕，用料比较扎实有高级感，比较喜欢。无异常气味，空调选标准模式很足，带有空气净化功能，可以根据车内环境自动开启。选装了Nomi头，很有意思。

☆ 氛围灯效果

氛围灯效果不错，就是颜色偏少，有10种还是12种来着。

性价比

4

蔚来车价相对于其他新能源车型偏贵，性价比没那么高，但体验还是比较好，算是物有所值吧

智能化

5

OTA更新频率比较高，时不时的有新增功能。智能座舱语音控制比较好，开车时候多数通过语音进行车辆调节，360全景影像和自动辅助泊车很便利，家人开车利器。