最满意

四轮转向，转弯半径确实很小，我是新手，刚拿的驾照，开起来至少比我驾校学来的那一套预想的要小，转弯的时候自我感觉一把过不了的也能一把过，确实有点意思。 颜值高，嗯，也不多说了，毕竟萝卜青菜各有所爱，反正我觉得帅~ 至于体验，就说一下日常使用比较多的，电车比较关心的几个点吧。 首先是续航，咋说呢，群里有的车友能开15点几的，有的一直是22点几的，感觉实际续航和驾驶习惯关联比较大，我是新手，新手的开法，一直是舒适模式，能量回收标准，过年的时候能耗22左右，现在天气20度左右能耗在18上下，总体上还行吧，另外我发现点火后一开始能耗好高28左右，后面越开越低，大概5公里左右开始下降，20公里左右相对稳定的样子。我用车也就上下班，周末城市周边开开，没有啥续航焦虑，大概一周充一次电的样子，每次充电的时候也是20%左右充到90%，不到一个小时。 听歌音效还可以，智能声场选择【智能选区】，音场模式选择【音乐厅】，均衡器自定义设置为调音参数（低音增强+人声增强），感觉还可以（来自万能车友群的车友推荐） 再说下导航，这个感觉很满意。可以微信直接发送地址，也支持手机高德APP直接发送到车，嗯，挺方便的。而且遇到高架复杂路段的时候，也有3D效果图，直观明了。 另外，灯光导航实属牛皮，这个给个五星好评，很庆幸选装了DLP。晚上灯光导航自带气场，回头率杠1杆的。 再说下辅助驾驶，这玩意儿咋说呢，可能因为我是新手，我除了一开始图个新鲜用了几次，还是感觉心里没底，日常通勤基本就没用过了，但是高速用用还是挺香的，可能有老司机会问“为啥你日常路段都不敢用反而高速敢用”，咋说呢，还是跟我个人有关，我跑高速需要集中注意力保持在车道中间，感觉很累。。。这个智驾开了之后能够帮我精准的保持车道居中，遇到大车还能“智慧躲避”，我也不超车，不经常变道，挺好的。（题外话，我上高速都是回老家，副驾是有家人老司机陪同的）

最不满意

我有童锁强需求，下车的时候老是被催解除后排童锁，尤其是我先下车后还得再回来解除童锁，另外由于手动解除了童锁导致下次上车童锁是未开启状态的，有安全风险（常用童锁以为是开启的）。 建议：挂P档+主副驾开门之后童锁自动解开，挂非P档+主副驾关门自动上锁啊。。。 座椅座椅，开三个小时以上就明显不舒服，腰酸背痛脖子僵，也不知道是不是坐姿的问题。

空间

4

空间还行，至于为什么不给5星，是因为预期太高了没达到，这车5.1米长，后排空间应该很大很大，实际上也大，但是没预期的大。

驾驶感受

5

操控没话说，我是新手拿完驾照当周提的车，上手跟轻松，完全不需要适应，轻松拿捏。

续航

4

坐标武汉，我是新手，新手的开法，一直是舒适模式，能量回收标准，过年的时候能耗22左右，现在天气20度左右能耗在18上下，总体上还行吧，另外我发现点火后一开始能耗好高28左右，后面越开越低，大概5公里左右开始下降，20公里左右相对稳定的样子。我用车也就上下班，周末城市周边开开，没有啥续航焦虑，大概一周充一次电的样子，每次充电的时候也是20%左右充到90%，不到一个小时。

外观

5

车头造型

帅的一批。

腰线设计

还是帅的一批，有明显束腰的感觉。

车尾造型

可以自定义各种图案的尾灯

内饰

5

整体看起来高端大气智能简约

内饰用料

车顶是翻毛皮，座椅是纳帕打孔皮。

性价比

4

性价比这个东西怎么说呢，你喜欢就值，不喜欢就不用谈性价比了。40万这个价位，颜值做工，软硬件我都还算满意的，所以我觉得性价比还行，找不出更多的车型做比较了。 另外这车开起来还能给原石，原石是可以换东西的，对于保值这一款还能对冲。 其实我一开始是准备入手极氪的，极氪也挺好的，但是最终还是更喜欢轿车一点，然后也看了蔚来ET5和7，5是看不上，7是觉得贵了点。

智能化

4

升降屏，三屏联动，各种拖拽跨屏，简约不简单。还有各种节假日的开机动画不重样的，各种应季的活动，开车挖矿，灯光导航，投影，Carlog等等...