三年九万公里，智己颜值担当L7驾驶感受

智己L7 2022款天使轮版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

维他飞行员

智己L7 2022款天使轮版认证

2025-07-03 首次发表

90000km

行驶里程
18.0kWh

夏季电耗
450公里

夏季续航
40.88万

裸车购买价
2022-07

购买时间
上海

购买地点

最满意

最满意三点 ① 后轮转向：老小区窄路掉头一把过，转弯半径5.4米，通勤神器； ② 续航扎实：标称615km，城市开空调电耗15-16kWh/100km，实际跑500km+；高速100-110km/h电耗17.5-18.2，CLTC续航8折没问题； ③ 细节贴心：投影灯娃爱玩，吸风式座椅通风比ET7舒服。

最不满意

开了三年智己 L7 天使轮，最不满意的点主要就一个 ——高速风噪略大。上海到苏州的高速跑过几次，车速上到 100km/h 以上，无框车门的弊端就显现了，风噪明显比蔚来 ET7 这类有框车门的车大些。尤其是侧窗稍微开条缝，呼呼的风声直接往耳朵里钻，带家人跑长途时，老婆会说 “把音乐调大点”。虽然不影响安全，但对追求静谧性的用户来说，确实算个小遗憾。至于刚提车时遇到的车机卡顿、自动泊车 “犯迷糊”，后来 OTA 升级后都解决了，现在基本没这些问题，不算最闹心的了。

空间

4

空间对我家这种有娃家庭来说，完全够用。我178cm，前排调舒服了，后排还能给180cm的朋友留出两拳腿空间，娃在后面爬来爬去也不硌脚（中间地台几乎纯平）。后备箱更实在，上次全家露营，婴儿车、两个28寸箱子、帐篷和折叠椅全塞进去还有富余，比极氪001那种“为大而大”的设计贴心多了，至少座椅没因为空间妥协软硬度。

驾驶感受

5

驾驶感受才是L7的“底牌”。底盘调校太聪明——过减速带滤震干脆，不会颠得人弹起来；60km/h过连续弯道支撑性在线，车身几乎没侧倾，比ET7的软底盘“跟手”多了。后驱版5.8秒的零百加速完全够用，市区超车不拖泥带水，高速深踩电门还有推背感。最香的是后轮转向（最大3.4度），老小区窄路掉头一把过（转弯半径5.4米），再也不用像开SUV时打5把方向被后面按喇叭了。

续航

4

续航这三年没掉过链子。CLTC标称615km，夏天开空调城市通勤（早晚高峰+环路，均速30-50km/h），电耗15-16kWh/100km，实际能跑500km+，一周一充足够。跑高速（100-110km/h）电耗17.5-18.2kWh/100km，表显掉210km实际能跑205km左右，CLTC打8折稳稳的。上次跑苏州往返400km，出发前满电，回来还剩15%，完全没焦虑。天使轮送的1年免费充电权益也省了不少钱，现在充电基本不花钱。

外观

5

溜背设计不像传统轿车那么板正，带点运动感又不夸张，侧面线条像被风“削”出来的，特别耐看。选装的21寸花瓣轮毂在太阳底下泛着金属光，和车身比例严丝合缝。无框车门看着是真精致，就是高速风噪有点恼人——100km/h以上风“呼呼”往耳朵里钻，比旁边ET7明显，不过每次路上偶遇同款，还是会忍不住想“这线条真好看”，三年了，颜值愣是没输。

内饰

5

最让我惊喜的是内饰。半苯胺真皮摸起来很高级，比ET7的Nappa皮更亲肤，不像Model S满车塑料感。座椅填充偏软但支撑够，夏天开长途后背没被通风吹凉过（吸风式真的比吹风式舒服）。中央扶手箱的冷暖杯架是真实用——早上带的咖啡能保温到公司，下午买的奶茶20分钟就能冰到5℃；副驾的IM投影灯成了娃的“专属玩具”，晚上开车她总喊“爸爸开星星灯”，氛围感拉满。缝线、按键阻尼这些小细节，能看出厂家是真琢磨用户需求。

性价比

5

总落地41万（含选装21寸轮毂+保险），我觉得这钱花得值。天使轮权益实在——免费终身基础保养+1年免费充电，光保养费三年就省了大几千。对比Model S（内饰糙）、ET7（总费用高）、极氪001（辅助驾驶不稳），L7在底盘、内饰、智能体验上更均衡。它没为了堆加速参数牺牲舒适，也没为了空间妥协操控，这种“不讨好但懂用户”的调调，正是我想要的。

智能化

5

智能化属于“越用越香”型。刚提车那会儿车机偶尔卡顿，喊“你好，智己”得等半秒，导航地下车库出来还得加载半天；但OTA到2.0版本后，语音响应快得像秒接电话，导航支持离线地图，现在地下车库出来秒切在线地图。自动泊车刚开始在1.8米窄车位“犯迷糊”，升级算法后精准度直接拉满，上次试斜列式车位，后视镜都没蹭墙。IM AD高阶智驾包（天使轮免费送）在高速上是真省心，自动变道跟车稳当，变道时机判断比极氪那会儿的“犹豫派”靠谱多了。