最满意

厚重的车身与优秀的操控，完全没有产生冲突，极稳的感觉；与车相关的所有功能正常使用，紧急自动刹车介入及时；4米6的车身，中型SUV的视觉感受，4米9的内部空间感受，后备箱装载能力强；堪比微型车的转弯半径，城市游侠；与传统大众不一样的大众，CC以外最帅的大众，外观出众；

最不满意

车机系统，1516版本时，冬季黑屏严重，语音控制识别率、识别范围低；全景天幕，夏天开空调时，头热下身冷（天幕通病）；自修补轮胎实用性低，轧路牙易爆胎（电动车轮胎通病？）

空间

5

车内空间是我非常满意的一个地方，空间亮点在于，4米6的车身，但内部空间设计感觉像一辆B级甚至C级车的空间，后备箱空间非常大。。我身高1.72m，坐主驾驶位头部空间、前后空间仍然非常宽敞，1.8的朋友试坐后表示仍显空余。手套箱日常放置了车辆说明书、保险单等，还常备一副墨镜，一包百支装的口罩，有些微空余。不足之处在于扶手箱下面，主驾与副驾之间存在一个空洞位置，厂家没有利用起来，车主可以买个置物盒，日常放包纸巾或者一些小物品是可以的。后排中间不凸起，放置一个安全座椅，平板电脑置于主驾驶位后部，两个崽崽凑一起看平板，仍有足够观看距离可以确保不伤视力。对于我们四口之家来说，空间非常充足。后备厢也是一大亮点，车辆自带的置物板卸下之后，空间是有点惊人的，非常能装，七月一次旅行，我在后备厢放了一个28寸行李箱、一个35L和一个45L收纳箱，两箱矿泉水、睡袋一个，另外便携式充电枪、赶海全套工具、风筝、三把大水枪、几大袋零食、一大袋鞋子...仍有许多空间剩余。

☆ 空间设计亮点

门板储物格有一个亮点，很多车主可能还不知道，储物格沿着门后方有一个类似于门洞，日常放置一把伞，只有伞头露出，这个门洞是很实用的。扶手箱空间很充足。

驾驶感受

5

操控感受是另一个我很满意的地方。在购买前，做过许多功课，参数介绍上许多电车的零百提速优于ID，但是，我不是参数党，实际使用中，3秒、4秒的零百提速作用并不是很大，对乘客也非常友好。ID4是一台2.3吨的车，参数介绍零百将近8秒，我没实际测试过，在日常使用中，更多是与司机驾驶习惯相关，归总的说，ID4在80KM/小时以前提速很快，再往上提速相对较慢，提速线性，没有顿挫感，我认为ID4的提速性能够用了。操控方面，转弯半径是ID4的一大亮点，在试驾ID4时，路口最左道调头，对向只有两车道，原本已做好倒一把车的准备，结果直接一把调头成功，把我给惊呆了，转弯半径小，在城市中是非常实用的。说完成优点讲缺点，在车机系统没有升级前，方向盘相对是较重的，对女司机不太友好，并且车道保持功能是默认开启的，变道必须开转向灯，否则会有抢方向盘的情况发生，对一些老司机来说，这个功能有点多余。升级后，改善了很多，方向盘变轻，车道保持功能默认关闭，需要使用的可自行开启。附图为我驾着ID4在南澳大桥、表角、丹霞山等地，ID4都让我值得依赖。

续航

4

ID4使用的是三元锂电池，标准续航550KM。我的用车城市为长沙，冬季湿冷，夏季酷热，一年之中较为舒适的季节很少，车辆续航达标极少。夏季我一般温度调至26-27度间，26度以下情况极少，能耗一般处于18-19左右。冬季空调开的较少，一般除雾时会开启，其他除非特别冷的情况才会开，能耗17左右。天气在十几度至二十几度时，ID4的续航达成率最高，这与不用开空调，电池活性最大有关，有车友反映路过600KM的情况（本人没有达到过）。目前我经历的达成率最低的状况：全程高速120KM/小时均速，气温32度左右，时晴时雨，全程空调26度-27度，续航在340KM的样子。

外观

5

第一次在商场看到ID4和ID6时，我就被吸引了，大众还能出一个这么漂亮的车？截止目前，ID4是我认为CC以外大众最好看的车，看起来敦厚，但又非常显时尚，敦厚与时尚没有起冲突。

内饰

4

新车异味不大，内饰灰黑为主，耐看，做工方面使用的大量的塑料件（并非那种硬邦邦的廉价塑料件，类似偏软塑料件，谈不上高档，但也不调档次）和钢琴漆板，内饰搭配属中庸，仁者见仁，智者见智，不做过多评论。不太友好的地方是钢琴漆板容易划花。座椅个人感觉便硬，不能调节高度，坐下后会略显重心低，对身高不高的不太友好。乘坐感受不像SUV，更像轿车感受。空调效果非常好，冷风一开则来，夏日调节至26度以下，会显得有点凉。全景天幕，星夜躺车里看星空也是有一定意境的，但是全景天幕带来一个非常难受的事，烈日下面，虽然有遮阳帘，但是乘客头部仍会感觉很热，开启空调后，也是下半身凉，头部热的感觉（天幕通病，ID4至少有一个遮阳帘，后来自己在网上买了一个不影响遮阳帘开合的吸盘式遮阳垫，大大缓解了上热下冷的情况）。

☆ 车载导航

车载导航是一个不太满意的地方，存在更新不及时，目标地址错误情况，对于电动车，准确的充电站定位非常重要，常发生导航搜索的充电站，到达后什么也没有的情况。

性价比

4

购买时对比过毛豆3、汉、P7、ID6，最终还是选择了更显稳重的ID4。购买时来看性价比是非常好的，各类优惠后19.8，2000元选装了20寸轮胎（后来想其实没太多必要，轮胎尺寸越大，越容易发生爆胎，价格也越高），保险5000多，7年免息贷款。但近期的大幅降价，又让自己感觉被割了韭菜，从车辆本身出发，现在我仍然会向身边的朋友推荐ID4。

智能化

3

车机，是ID的痛，应该说是大众的痛。优点就是我需要的功能基本都有，其实我也就是需要导航系统，娱乐方面也就是听听歌、听听书、听听新闻，其他需要基本没有。Pure 没有360度全景影像。OTA功能一直说升级，就像贾某人要回国一样，一直没升级。语音交互识别率较低，主驾好点，后排、副驾语音使唤它，基本没什么反应。