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人生中的第三款车奇骏E-Power
奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版
2023-08-13 首次发表
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1800km行驶里程
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7.5L百公里油耗
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20.00万裸车购买价
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2023-07购买时间
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株洲购买地点
最满意
1, 加速快，动力平顺；2，操控轻松，随心而动；3，内饰设计合理，物理按键方便快捷。
最不满意
尾箱隔板偏薄，无能承重。尾箱宽度偏小，1.3m的钓鱼包不能横放。
空间
4
家里没有大个子，满座时空间比较富余。大多数时间一个人开车接送孩子，空间足够。
☆ 空间设计亮点
坐姿舒适，视野开阔。
车内储物能力
储物设计合理，门侧、扶手箱、水杯架及下方空间都比较实用。
后备厢容积
后座放倒后纯平，满足个人刚需。但是后备箱装渔具不方便，尾箱宽度偏小，无法横放钓鱼包；中间隔板只能遮挡尾箱，不能直接放鱼竿。我了解了朋友的哈弗H6也有这问题，还不如原来的B级轿车、A级两厢车的后备箱好用。
驾驶感受
5
快、顺、静。电四驱加持，变道超车响应积极，足以应对日常路况。另外，刹车性能很好。
跑高速
非常稳，配合自适应巡航系统，跑长途很轻松。
油耗
5
油耗：高速油耗6L多，下图是100-120km自适应巡航驾驶300km的油耗。目前一共跑了不到1700km,综合油耗约7.5L/100km. 对于这么重的四驱车，油耗很满意。
外观
5
外观高大时尚，离地间隙满足轻度越野需求。车辆长度适中，停车还算方便。可惜家里的车库高度低了，这辆车停不进车库，以后回家晚了有些麻烦。
内饰
5
选的棕黑色，内饰材质不错，门上按钮等做工比较精细；大小适中的中控屏，并保留了音量、空调调节等物理按键。总体胜在简洁实用。
空调效果
空调效果超级好，湖南的夏天开28度就够用了。
性价比
5
个人认为奇骏EP性价比超级高，享受电驱的驾驶感受，却没有对大锂电安全问题的担忧，所以试驾后就把手上4万多公里的车换掉了。这车对于喜欢开车的人很有吸引力，比我开过的迈腾、X1好开，后期保养也会更便宜。和奥迪A6L相比，A6L开起来厚重不失灵巧，这车开起来有云淡风轻的随意感。
配置
5
原车的配置几乎拉满了，我提车只加了行车记录仪的TF卡、尾箱垫。提两个建议：增加无线carplay ；后背箱增加一个220V插座，方便开车时给加装的蓄电池充电，方便带车载冰箱之类的。
车载导航
日产的自适应巡航非常Nice.
购车2个月后新车质量评价 | 2023-09-05
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常，没有出现质量问题
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