最满意

①、SUV车身高，开车视野清晰，操控性能感受很不错！ ②、乘坐空间布置合理，乘坐空间的大小舒适度都符合预期！ ③、主副驾驶的座椅舒适度很好，腰托的支撑包裹性挺好，长途驾驶一点也不累！ ④、动力强劲，电驱的驾驶感受，开了就知道这动力可不是一台燃油车，和电车驾驶体验一样！ ⑤、配置足够家庭用车，L2辅助驾驶挺好用的，自适应巡航跑高速很省心安全，对车道的识别很精准。12.3的大屏幕，多功能方向盘，支持语音交互开启车窗天窗后备箱。四驱动力雨雪天驾驶更稳！

最不满意

①、后排座椅腿部空间太短！ ②、后排的靠背不能调节！ ③、没有备胎！ ④、自带在线音乐听歌太费流量！

空间

4

前门板、中央扶手箱、手套箱等位置都有足够的空间可以放置物品。中央扶手有一定的深度，能放下两瓶矿泉水。挡杆台下有两侧开放式储物空间，算是一个架空层，可以放一些常用的纸巾手套等物品，前排倾斜的手机无线充电的地方，便于取放手机，空间位置可以放置任何尺寸的手机。

乘坐空间

前排主副驾位置，我身高170，前排调整到合适坐姿后，头部空间剩余一拳半接近两拳。电驱奇骏属于紧凑型 SUV。车内空间比较宽敞，对于家庭日常使用和长途旅行来说，空间基本可以满足需求了。

第二排空间

后排乘客的腿部空间能够达到两拳左右，头部空间同样剩余接近两拳，后排中间位置小幅度隆起不影响中间位置坐人。后排靠背可以整体向前放倒，放倒后基本后备箱保持平整，马上就拥有了大床房的空间，车内午休或者户外露营都挺方便。

驾驶感受

5

平时用自动B模式是最多的，在红绿灯起步的反应快，轻踩电门瞬间爆发澎湃动力，偶尔和电车比一下起步，毫无压力。市区行驶的舒适度动力没话说。平时用车主要还是市区国道，个人不太追求速度，从100-110这个区间提速没有什么压力，动力还是随叫随到的，提速到120这个速度感觉就要深踩加速踏板了，反应没那么快了。 ①、操控方面：入弯还是很平稳，60左右码入弯道车身平稳不侧倾，抓地很强，高速行驶也不飘。操控不像是一台SUV，我倒是感觉像之前的轿车一样！ ②、路况感受方面:在铺装路面上行驶就是一个字稳，过井盖，没有太大的颠簸感，低速通过井盖，减速带基本感受不到颠簸。不过底盘还是有点偏硬，过大的减速带震动比较大，总休来说调教的还是不错。走非铺装路面时，车内会有些晃动，这个晃动没感觉到是底盘过来的。整体来说城市或者郊区的路况应对自如，而且舒适度也很好。 ③、隔音:主副驾驶是双层玻璃，隔音方面表现不差。高速120码左右，跑好一点的沥青路，胎噪不明显，但是路况差一点的，还是有一定的胎噪，开音乐会好一点。低速发动机不启动时，几乎静音了。我加装了雨眉，导致高速100码左右有明显的风噪。

油耗

5

目前总里程接近2W公里，平均油耗在5.8

城市油耗

小城市不怎么堵车，市区油耗在5.5升

高速油耗

高速油耗在7升左右，速度越快油耗（电耗）越高

开空调油耗

夏季空调制冷27℃，7-8月上车都得开空调，使用频率比较高，油耗在6升，空调的使用基本要增加0.5升的油耗！

外观

5

大灯为压角设计的分体式大灯，朋友说是眯眯眼，哈哈，远近光灯集成在一起的，LED 日行灯样式比较醒目，车尾部分看着有层次感，尾灯设计比较精致，是LED光源，整体有着很多笔直的线条设计，搭配苍穹灰的颜色，苍穹灰类似水泥灰的颜色，更显硬朗和时尚。整车的线条棱角分明，有立体感，整条效果还是比较耐看的。

内饰

4

中控台大面积的皮质看上去有一定的豪华感，物理按键操作起来比较方便，对于一些不太习惯全触摸中控的司机来说是一个优点。黑色的座椅比较耐脏，真皮座椅好打理，舒适度非常不错。前排主驾副驾的座椅加热打开后，明显感觉坐进了暖被窝。主驾座椅带有电动腰部托起，可以调整舒服的驾驶姿态，不过不带记忆功能。总体来说没有一些花里胡哨的感觉，内饰的气息给人一种扎实稳重的感觉。

性价比

5

电驱奇骏：21款奇骏上市就了解过这个车型，是心中中意的车型， 2023年超混电驱奇骏上市后，真是眼前一亮，四驱的配置，油耗控制得不错，日常通勤、周末出游都不用担心油费 爆表了。再看空间，车内宽敞，外观设计时尚大气，日产的家族式前脸很有辨识度，车身线条流畅，越看越喜欢。关键是，它的价格刚好在我的预算内，性价比超高。综合考量下来，奇骏 e-POWER 各方面都完美契合我的需求，这不就是我一直寻觅的 “梦中情车” 嘛！

配置

5

大尺寸的中控屏、全液晶仪表盘、电子档把、自动空调、主驾电动调节、电动尾门、主动刹车、高清360、抬头显示、L2辅助驾驶等，相当多的配置提升了整车的安全系数和科技感。360全景倒车影像功能老婆开车都感觉技术都突飞猛进了，对于我这个15年老司机来说也有很大帮助，对于不熟悉的路况也有帮手了。离车上锁功能让人很省心，APP控车功能都特别棒，夏天的高温提开打开空调，不用再上车开空调热的一身汗。